Mercury Cougar

Mercury Cougar
Общие данные
Производитель	Mercury (Ford)
Годы производства	1967—1997 1999—2002
Сборка	Дирборн Эдисон Милпитас Атланта Лорейн Чикаго
Класс	Pony Car (1967—1973) Полноразмерный (1974—1997) Среднеразмерный (1977—1979, 1981—1982) Компактный (1999—2002)
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. купе 2‑дв. кабриолет (1969—1970) 2‑дв. хардтоп 2‑дв. седан 4‑дв. седан 4‑дв. универсал
Платформа	Ford Fox (1980—1988) Ford MN12 (1989—1997) Ford CDW27 (1999—2002)
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная (1967—1997) переднемоторная, переднеприводная (1999—2002)
Колёсная формула	4 × 2
Трансмиссия
3-скор. МКПП 4-скор. МКПП 3-скор. АКПП 4-скор. АКПП 5-скор. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	4834—5670 мм
Ширина	1808—1910 мм
Высота	1316—1336 мм
Колёсная база	2819—3000 мм
На рынке
Сегмент	D-сегмент
Mercury Marquis
Медиафайлы на Викискладе

Mercury Cougar — марка автомобилей, выпускавшихся подразделением Mercury компании Ford с 1967 по 1997^[1] и с 1999 по 2002 год^[2][3]. С 1967 по 1973 год автомобили выпускались в Дирборне^[4][5], с 1968 по 1969 год автомобили выпускались в Милпитасе^[6][7][8], с 1974 по 1997 год — в Лорейне^[9][10], а с 1999 по 2002 год — в Флэт-Рок^[11][12].

Первое поколение Mercury Cougar было представлено 30 сентября 1966 года^[13][14]. Изначально автомобиль выпускался в кузове хардтоп^[15][16], а позже автомобиль стал выпускаться в купеобразном кузове^[17][18]. В 1967 году Mercury Cougar получил премию «Автомобиль года» в области Motor Trend^[19][20]. В основе конструкции лежит архитектура Ford Falcon^[21][22][23].

Второе поколение Mercury Cougar было представлено в 1971 году на шасси первого поколения^[24][25][26]. В основе конструкции лежит архитектура Ford Mustang^[27][28]. Автомобиль выпускается в следующих комплектациях: стандартная и XR-7^[29][30].

В 1974 году в модельный ряд Mercury Cougar были внесены как дизайнерские, так и маркетинговые изменения^[31][32][33]. В основе конструкции лежит архитектура Ford Thunderbird^{[34][35][36][37]}.

В 1977 году было представлено четвёртое поколение Mercury Cougar. В основе конструкции лежит архитектура Ford LTD II. Cougar XR-7 стал аналогом Ford Thunderbird. Колёсную базу автомобили разделяли с Ford Torino.

В 1980 году размеры Cougar XR-7 были уменьшены^[38]. Вместе со своим аналогом Thunderbird XR-7 впервые вышел в сегмент D^[39]. Длина была уменьшена на 15 дюймов, а ширина — на 4 дюйма. Снаряжённая масса 900 фунтов.

В 1983 году было представлено шестое поколение Mercury Cougar^[40]. Наряду с Ford Thunderbird Cougar шестого поколения стал первым автомобилем Ford с системой автоматизированного проектирования^[41].

26 декабря 1988 года было представлено седьмое поколение Mercury Cougar^[42][43]. Разработка шла со второго квартала 1984 года на базе десятого поколения Ford Thunderbird^[44][45]. На разработку было потрачено 2 биллиона доллара. Конкурентами являлись BMW 6^[46][47], Mercedes-Benz 560SEC и Jaguar XJ-S^[48][49][50].

К середине 1990-х годов было завершено производства третьего поколения Ford Probe. На смену пришёл Mercury Cougar, впервые представленный в 1998 году^[51]. В основе конструкции лежит архитектура Ford Contour.

В Европе и Австралии автомобиль продавался под названием Ford Cougar. В 2002 году компания Ford объявила о реструктуризации модельного ряда. В том же году с производства были сняты Mercury Villager, Lincoln Continental и Ford Escort.

Последний Mercury Cougar сошёл с конвейера 9 августа 2002 года^[52][53]. До появления в 2006 году модели Mercury Milan в модельном ряду Mercury не было автомобилей с четырёхцилиндровыми двигателями^[54].

• Официальный сайт