Porsche 787
| Porsche 787 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Конструктор |
 Porsche |
||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Стальная, пространственная, трубчатая рама, обшитая алюминием | ||||||||
| Подвеска (передняя) | независимая, торсионная | ||||||||
| Подвеска (задняя) | как и спереди | ||||||||
| Длина | 3600 | ||||||||
| Двигатель | Porsche 747 1,5 л, 160 л.с., оппозитный, 4 цилиндра, заднерасположенный | ||||||||
| Трансмиссия | 6-ступенчатая | ||||||||
| Вес | 450 кг | ||||||||
| Шины | Dunlop | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды |
Porsche System Engineering Ecurie Maarsbergen |
||||||||
| Пилоты |
 Йо Бонниер, Дэн Герни, Бен Пон |
||||||||
| Дебют |
 Монако 1961 |
||||||||
|
|||||||||
| Кубок Конструкторов | 0 | ||||||||
| Личный зачёт | 0 | ||||||||
Porsche 787 — болид Формулы 2, построенный компанией Porsche. Использовался командой Porsche System Engineering в гонках чемпионата мира Формулы 1 1961 года.
История
В 1961 году по принятым правилам Формулы 1 объём двигателя был ограничен 1,5 литрами. Это изменение позволило компании Porsche принять участие в Гран-при Формулы 1. В 1961 году в гонках Чемпионата мира использовалась модель Porsche 787, построенная на базе шасси Формулы 2 и оснащённая полуторалитровым четырёхцилиндровым оппозитным двигателем Porsche 747. Шасси 787 использовалось гонщиками Йо Бонниером и Дэном Гэрни на трёх Гран-при, а основным болидом команды в том году была модель 718.
В следующем сезоне шасси 787 использовалось в одной гонке частной командой Ecurie Maarsbergen.
Ссылки
- Официальный глобальный сайт Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (англ.)
- Официальный сайт Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (недоступная ссылка) (рус.)
- Официальный сайт Porsche Motorsport (нем.)
- Энциклопедия F1 (рус.)
| |