Renault Taxi de la Marne
| Renault Taxi de la Marne | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Renault | ||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1905—1910 | ||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |
 Булонь-Бийанкур, Иль-де-Франс, Франция |
||||||||||||||||||||||||||
| Класс | Средний | ||||||||||||||||||||||||||
| Иные обозначения |
Renault Type AG Renault AG-1 |
||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | 2‑дв. торпедо (5‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||
| 3-скор. МКПП | |||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 3600 мм | ||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1550 мм | ||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 2150 мм | ||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2620 мм | ||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 1020 кг | ||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||
| Связанные | Renault Taxi | ||||||||||||||||||||||||||
| Сегмент | D-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||
| Дизайнер | Луи Рено | ||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||
Renault Taxi de la Marne (Renault Type AG, Марнское такси) — автомобиль среднего класса, выпускавшийся французским автопроизводителем Renault с 1905 по 1910 года и использовавшийся как такси. Своё прозвище автомобиль получил во время Первой мировой войны, когда в сентябре 1914 года 1300 парижских Renault AG-1 (или Renault Type AG — официальное наименование автомобиля) были использованы французской армией под предводительством генерала Жозефа Галлиени для перевоза 6000 солдат из Парижа на битву у реки Марны, на которой французские войска смогли победить благодаря этому[1].
Это был первый автомобиль, который выпустили после смерти в 1903 году Марселя Рено.
Таксопарк в Париже уже в 1907 году имел 1500 таких автомобилей, благодаря изобретению в 1891 году устройства, которое автоматически рассчитывает цену поездки (названное позже таксометром). В том же году AG-1 стал настолько популярен и известен, что его начали поставлять как такси в Лондон.
Type AG собирались на фабрике в Булонь-Бийанкур во Франции. Автомобиль имел тормоза барабанного типа[2].
Примечания
- ↑ Станислав Кирилец. Война моторов. Легенда о «Марнском такси» (часть 2). gruzovikpress.ru (1 ноября 2014). Дата обращения: 16 января 2019. Архивировано 17 января 2019 года.
- ↑ Renault AG1 — Taxi de la Marne (англ.). Дата обращения: 13 июля 2014. Архивировано 14 июля 2014 года.