Triumph Acclaim

Triumph Acclaim
Общие данные
Производитель	British Leyland
Годы производства	1981—1984
Сборка	Оксфордшир
Класс	Компактный
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4‑дв. седан
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Трансмиссия
5-скор. МКПП 3-скор. АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	4089 мм
Ширина	1600 мм
Высота	1346 мм
Колёсная база	2311 мм
На рынке
Сегмент	C-сегмент
Triumph Dolomite Rover 25
Медиафайлы на Викискладе

Triumph Acclaim — небольшой семейный автомобиль, выпускавшийся компанией British Leyland (BL) с 1981 по 1984 год^[1].

Triumph Acclaim, представленный в 1981 году, стал последней моделью под брендом Triumph. Представляет собой локализованную версию Honda Ballade.

Acclaim являлся первым автомобилем, разработанным в Японии и производившимся в Европейском экономическом сообществе (ныне - Европейский Союз). В отличие от предыдущих автомобилей, Triumph Acclaim выпускался на заводе Pressed Steel Fisher Plant (англ.) в Коули (англ.), Оксфорд, Великобритания.

Основные детали, такие как трансмиссия, компоненты шасси, сборка приборной панели и большая часть электрических систем, были импортированы с заводов Honda в Японии, однако количество британских компонентов в Acclaim постепенно увеличивалось в течение всего срока его производства^[2].

Комплектации Triumph Acclaim: BL: L^[3], HL^[4], HLS и CD^[5]. В комплектацию CD входят: электростеклоподъёмники, хромированные бамперы, омыватели фар, шины 165/70 (у L были шины 145/80, а у HL & HLS — 155/80), пластиковые накладки на колёсах, велюровая обивка с карманами на спинках передних сидений, передние сиденья с подголовниками и дополнительный кондиционер^[6].

В 1983 году автомобили Triumph Acclaim прошли фейслифтинг. Основные изменения коснулись наружных дверных ручек. Механические часы уступили место электронно-цифровым. Изменения также коснулись рулевого колеса, селектора КПП, внутренних ручек задних дверей и регулятора рециркуляции отопителя^[7].

Triumph Acclaim оснащался полностью легкосплавным двигателем объёмом 1335 см³ с двумя карбюраторами Keihin (у Ballade был только один карбюратор), поперечным расположением и верхним расположением распредвалов, который также применялся в Honda Civic. Крышка коромысла чёрная, из прессованной стали (у Ballade она была из литого сплава). Коробка передач — пятиступенчатая механическая или трёхступенчатая автоматическая. Привод — передний^[8].

В отличие от Honda Ballade, у Triumph Acclaim центральный значок расположен на радиаторной решётке, в то время как у Honda Ballade имелась надпись «Honda» на правой стороне радиаторной решётки. Зеркала заднего вида были расположены на дверях. Подвеска — типа Макферсон^[9].