Автомагистраль D5 (Чехия)
| Автодорога | |
| Автомагистраль D5 | |
|---|---|
.svg.png) | |
| Основная информация | |
| Страна |
 Чехия |
| Регионы | Прага, Среднечешский край, Пльзеньский край |
| Статус | автомагистраль |
| Владелец | Чехия |
| Длина | 151 |
| Начало | Прага, пересечение D0 и Радлицкой радиальной дороги |
| Через | Пльзень |
| Конец |
Розвадов, граница с ФРГ,  E 50 |
| Пересечения с другими дорогами | D0 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Автомагистраль D5 (чеш. Dálnice D5), Пльзеньская автомагистраль (чеш. Plzeňská dálnice) — чешская магистральная автомобильная дорога, соединяющая Прагу с городами Пльзень и Нюрнберг. Длина дороги составляет 151 км. Часть европейского маршрута E 50.
История
Решение о строительстве было принято в 1963 году. Сами работы начались в 1976 году со строительства моста в Бероуне.[1] Окончание строительства было запланировано к 2000 году. Во времена ЧССР строительство продвигалось медленно и к 1989 году было построено всего 28,7 км, а предполагаемое завершение строительства было отложено на 2010 год. Приоритет дороги возрос после Бархатной революции, поскольку дорога должна была стать одним из важнейших транспортных коридоров в страны западной Европы. Темпы строительства возросли и к 1995 году был готов целый участок от Праги до перекрестка Эйповице, где от автомагистрали ответвлялась трехкилометровая дорога, соединяющая магистраль с городом Пльзень (с восточной стороны). В 1997 году было открыто движение на участке от перекрестка Пльзень-запад до государственной границы с ФРГ.[2] С чешской стороны был построен совместный пропускной пункт «Розвадов/Вайдхаус» (перестал функционировать в декабре 2007 года, в связи с вступлением Чешской республики в Шенгенскую зону). С немецкой стороны к границе ведет автомагистраль . Вся дорога от Праги до Нюрнберга получила названия Via Carolina в честь Карла IV.[2][3]
О строительстве последнего участка возле Пльзни велись многочисленные споры. Сначала, в 1988 году было принято решение, что автомагистраль обойдет Пльзень с северной стороны. Однако, уже в 1991 году был выбран южный вариант. В этом варианте наиболее конфликтным оказался участок около горы Валик. Споры продолжались до 2003 года. В результате трасса была смещена южнее и было принято решение о строительство тоннеля Валик. Полностью дорога была завершена в ноябре 2007 года.[3]
Маршрут
Описание маршрута
Примечания
- ↑ Автомагистраль D5 - Общая информация. Дата обращения: 3 сентября 2023. Архивировано 28 мая 2023 года.
- 1 2 Via Carolina пересекает границу. Дата обращения: 3 сентября 2023. Архивировано 12 февраля 2023 года.
- 1 2 Из Праги в Мюнхен за три часа. Дата обращения: 3 сентября 2023. Архивировано 31 мая 2023 года.