Москвич-Г1-405

Москвич-Г1-405
Общие данные
Производитель	МЗМА
Годы производства	1955
Сборка	МЗМА (Москва, СССР)
Класс	Гоночный автомобиль
Дизайн и конструкция
Компоновка	задняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
Москвич-405 Производительность Максимальная мощность 70 л. с., при 5500 об/мин Камера сгорания Объём 1091 см3 Цилиндров 4
Трансмиссия
4-х ст. мех.
Массогабаритные характеристики
Длина	4300 мм
Ширина	1340 мм
Высота	1012 мм
Колёсная база	2440 мм
Колея задняя	1050 мм
Колея передняя	1220 мм
Масса	650 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость	203 км/ч
Другая информация
Объём бака	120
Москвич-Г2-407

Москвич-Г1-405 — советский одноместный гоночный автомобиль, спроектированный в экспериментальном цехе Московского завода малолитражных автомобилей (сокр. МЗМА) под руководством И. А. Гладилина и выпущенный в 1955 году там же в единственном экземпляре. Гоночный болид установил ряд всесоюзных рекордов, в частности развил скорость 203 км/ч.

Г1-405 был оснащён форсированным двигателем «Москвич-405», размещенным позади водителя. Стандартный карбюратор был заменен блоком из 4 мотоциклетных карбюраторов. Вместо глушителя — четыре прямоточные выхлопные трубы. Степень сжатия увеличена до 7,8. Силовой агрегат был соединен с ведущим мостом с помощью карданного вала. В результате этого конструкторского решения водительское место было смещено вперёд, как следствие это привело к увеличению колёсной базы. Тормозная система и зависимая подвеска была позаимствована от Москвича-401. Впервые в истории советского автопрома была применена схема раздельного привода тормозов. Рулевое колесо было съёмным. Алюминиевый кузов болида обладал очень малой лобовой площадью — всего 0,65 м².

• Энциклопедия автомобильного мира — Москвич-Г1-405
• «Москвичи»-скороходы