9TP

9TP
Чертёж 9TP «Wojskowy»
9TP «Cywilny»
Классификация	Лёгкий танк
Боевая масса, т	10,6
Компоновочная схема	классическая
Экипаж, чел.	3
История
Разработчик	Państwowe Zakłady Inżynierii
Производитель	Państwowe Zakłady Inżynierii
Количество выпущенных, шт.	2 прототипа
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	4560
Ширина, мм	2430
Высота, мм	2300
Клиренс, мм	381
Бронирование
Тип брони	из стальных листов, сварная, заклепочная, с закаленной поверхностью. Дополнительный свинцовый балласт
Лоб корпуса, мм/°	13 + балласт
Лоб корпуса (верх), мм/°	13
Лоб корпуса (середина), мм/°	40
Лоб корпуса (низ), мм/°	13
Борт корпуса, мм/°	13-25
Борт корпуса (верх), мм/°	13
Борт корпуса (низ), мм/°	25
Корма корпуса, мм/°	13-25
Корма корпуса (верх), мм/°	13
Корма корпуса (середина), мм/°	25
Корма корпуса (низ), мм/°	13
Днище, мм	6
Крыша корпуса, мм	6=13
Лоб башни, мм/°	40
Лоб рубки, мм/°	13
Борт башни, мм/°	14
Борт рубки, мм/°	6
Корма башни, мм/°	14
Корма рубки, мм/°	6
Крыша башни, мм/°	10
Крыша рубки, мм/°	6
Вооружение
Калибр и марка пушки	1 × Bofors wz.37, калибр 37 мм
Тип пушки	Полуавтоматическая противотанковая
Боекомплект пушки	80
Углы ВН, °	от -10° до +20°
Пулемёты	1 × Ckm wz.30, калибр 7,92 мм
Другое вооружение	Радиостанция 2N/C
Подвижность
Тип двигателя	ZI typ PZlnz. 725
Мощность двигателя, л. с.	105
Скорость по шоссе, км/ч	30
Скорость по пересечённой местности, км/ч	15
Запас хода по шоссе, км	140-150 км
Запас хода по пересечённой местности, км	120 км
Удельная мощность, л. с./т	9,9
Тип подвески	Блокированя, Ресорная
Удельное давление на грунт, кг/см2	0,585
Преодолеваемый подъём, °	36
Преодолеваемая стенка, м	0,75
Преодолеваемый ров, м	1,8
Преодолеваемый брод, м	1
Медиафайлы на Викискладе

9TP — неофициальное наименование проекта польского лёгкого танка 7TP «wzmocniony», придуманное польским писателем и военным историком Янушем Магнуски. Проект разрабатывался незадолго до начала Второй мировой войны. По своим характеристикам был схож с танком 7TP. Разные варианты («Cywilny» от PZInż и «Wojskowy» от BBTechBrPanc) проекта отличались как мощностью двигателя, так и габаритами и схемой бронирования соответственно. Не было построено ни одной серийной машины.

Конструкторские бюро Польши разрабатывали в 1935-1939 годах разнообразные модификации танка 7TP. Инженеры стремились усилить бронирование 7TP, а также улучшить двигатель. В 1938 году было предложено установить новейший дизельный Saurer CT1D (в польских документах он значится как PZInż. 155) на замену бензиновому PZInż. 725.

В мае 1938 года PZInż. запатентовал двигатель CT1D, который планировалось на установку танков. За счёт установки мощного, но лёгкого по массе двигателя масса планируемого танка снизилась чуть более чем на 210 килограммов. По решению Технического Исследовательского Бюро Бронированных Вооружений испытания танка планировались провести осенью.

В июле 1939 года был готов прототип танка на основе 7TP (номер 1766) с двигателем CT1D, более широкими гусеницами и свинцовым балластом, который симулировал усиленное бронирование. Позже был сделан ещё один прототип, на котором использовалась трансмиссия от артиллерийского тягача C7P. Прототипы тестировались с 28 или 31 июля по 3 августа. Испытания показали, что скорость была гораздо ниже планируемой. Например, вместо 35 км/ч на шоссе танки показали всего 26,6 км/ч, а на пересечённой местности скорость составила всего 11 км/ч при планируемых 27 км/ч. Тем не менее, планировалось в сентябре 1939 года выпустить партию из 100 танков. Однако война нарушила эти планы.

Два прототипа.^[1][2]

• Статья о танке 7TP (танк 9TP как модификация) Архивная копия от 15 мая 2011 на Wayback Machine (англ.)
• Статья о проектах танков 7TP и 9TP, фотографии и чертежи танка (пол.)
• Encyklopedia Broni (пол.)
• Статья о танке 7TP (танк 9TP как модификация) (пол.)