PZInż 302

PZInż 302
Модель PZInż 302 в Музее техники (Варшава)
PZInż 302
Классификация	Артиллерийский тягач
Боевая масса, т	0,95
Компоновочная схема	автомобильная четырёхколёсная
Экипаж, чел.	2
Десант, чел.	5
История
Производитель	Państwowe Zakłady Inżynierii
Годы производства	?
Годы эксплуатации	1937-1939
Количество выпущенных, шт.	300-400
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	3540
Ширина, мм	1580
Высота, мм	1460
Подвижность
Тип двигателя	карбюраторный 4-цилиндровый PZInż 117
Мощность двигателя, л. с.	24
Скорость по шоссе, км/ч	65
Медиафайлы на Викискладе

PZInż 302 — польский артиллерийский тягач времён Второй мировой войны. Строился на основе машины «Fiat 518». Максимальная скорость составляла 65 км/ч. Предназначался для транспортировки малых орудий типа Bofors, а также как обычный транспорт, доставлявший припасы (до 80 боеприпасов) или подкрепления (до 5 человек за раз).

В конце 1935 года на Государственных заводах машиностроения был создан прототип лёгкого автомобиля, в первую очередь предназначавшегося для буксировки противотанковых орудий wz. 36, а также боеприпасов к ним, расчётов и снаряжения. Конструкция базировалась на элементах автомобилей Polski Fiat 508 Łazik и Polski Fiat 518 Mazur (шасси, двигатель, коробка передач, рулевое управление и часть кузова были заимствованы у модели Fiat 508, а задняя часть шасси, мост и самоблокирующийся дифференциал — у Fiat 518).

Испытания нового автомобиля выявили его многочисленные дефекты.

В 1936 году начались работы по устранению этих дефектов. В работах принимал участие инженер Мечислав Скверчинский. После заводских и войсковых испытаний, в 1937 году началось производство автомобиля под обозначением Polski Fiat 508/518.

Автомобиль выпускался в нескольких вариантах. Самый известный из них — артиллерийский тягач с открытым кузовом PZInż 302, разработанный в соответствии с указаниями Технического исследовательского бюро бронетанкового вооружения. Он предназначался для буксировки 37-мм противотанковых орудий Bofors wz. 36. Также он мог перевозить 5 бойцов расчёта орудия или 80 снарядов (16 ящиков по 5 снарядов в каждом). Тягачи PZInż 302 использовались в зенитных и противотанковых артиллерийских подразделениях 10-й кавалерийской бригады и Варшавской мотопехотной бригады, а также в специальных подразделениях некоторых кавалерийских, пехотных и инженерных частей Войска Польского.

Применялись и другие варианты Fiat 508/518, включая транспортные модификации (с кузовом-фургоном), модификации для подразделений связи (приспособленные для перевозки полевых радиостанций) и зенитно-пулемётных рот (со станковыми пулеметами wz. 30).

В период между 1937 и 1939 гг было выпущено около 300-400 автомобилей.

После поражения Польши в Сентябрьской кампании некоторое количество автомобилей Polski Fiat 508/518 досталось в качестве трофеев Вермахту, где использовались по назначению.

• Adam Jońca, Rajmund Szubański, Jan Tarczyński: Wrzesień 1939. Pojazdy Wojska Polskiego. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1990. ISBN 83-206-0847-3. (pol.).
• Jacek Romanek: Ciągniki PZInż 302 i 303. Edipresse, Warschau 2017, ISBN 978-83-7945-641-3.
• Tadeusz Jurga: Obrona Polski 1939. Warszawa: Instytut Wydawniczy PAX, 1990. ISBN 83-211-1096-7.