KH.70
| KH.70 | |
|---|---|
| KH.70 | |
| Классификация | лёгкий танк |
| Боевая масса, т | 9 |
| Экипаж, чел. | 2 |
| История | |
| Производитель | ЧКД |
| Годы производства | 1929-1930 |
| Годы эксплуатации | 1929 |
| Количество выпущенных, шт. | 1 |
| Основные операторы |
|
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 5400 |
| Высота, мм |
2530 (на колёсах) 2380 (на гусеницах) |
| Бронирование | |
| Лоб корпуса, мм/° | 14 |
| Борт корпуса, мм/° | 14 |
| Днище, мм | 6 |
| Крыша корпуса, мм | 6 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 47-мм Vickers |
| Тип пушки | противотанковая |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый WD-70 |
| Мощность двигателя, л. с. | 90 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 60 |
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | 15 |
| Колёсная формула | 4 × 2 / 2 |
KH.70 (чеш. Kolohousenka 70, Колёсно-гусеничная 70) — экспериментальный чехословацкий колёсно-гусеничный лёгкий танк.
История существования
Танк является модификацией другого лёгкого танка KH.50, который не удовлетворял требованиям чехословацкой армии. Первые образцы появились в 1929 году и отличались от танка KH.50 тем, что имели более сильный двигатель мощностью 70 лошадиных сил и развивали скорость до 60 км/ч. Также смена типа хода (с колёсного на гусеничный и наоборот) происходила в течение 10-15 минут, что считалось очень быстрым. Однако для чехословацкого командования машины класса KH казались бесполезными и слабыми, поэтому в массовое производство KH не поступали. Единственный экземпляр машины был доставлен в Италию.