Luxair

Luxair
Изображение логотипа
ИАТА ИКАО Позывной
LG LGL LUXAIR
Тип анонимное общество (Люксембург)[1]
Дата основания 1961
Базовые аэропорты Международный аэропорт Люксембург-Финдел
Хабы Люксембург-Финдел
Размер флота 17
Пунктов назначения 59 (+39 сезонных)
Штаб-квартира Люксембург Сандвейлер, Люксембург
Руководство Adrien Ney (CEO)
Число сотрудников
  • 3163 чел. (2023)[2]
Сайт luxair.lu
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Luxair (фр. Luxair Société Luxembourgeoise de Navigation Aérienne SA) — национальный авиаперевозчик Великого Герцогства Люксембург. Авиакомпания выполняет регулярные перевозки в 50 пунктов назначения в Европе, Северной Африке, Средиземноморье и на Ближнем Востоке; кроме того, выполняются чартерные и летние сезонные рейсы. Штаб-квартира компании находится на территории главного аэропорта страны в коммуне Сандвейлер.[3][4] Базовым для авиакомпании является Международный аэропорт Люксембург-Финдел.[4]

История

Прародителем Luxair была основанная в 1948 году Luxembourg Airlines Company. Luxair была основана 1961 для удовлетворения растущего спроса на пассажирские авиаперевозки между Люксембургом и другими европейскими странами.

Старый логотип «Luxair» с 21 октября 1961 года по 20 декабря 2003 года

В 1962 году Luxair начала полёты по маршруту Люксембург — Париж на самолёте Fokker F27. К 1967 году флот Luxair состоял из трёх таких самолётов и одного Vickers Viscount. Позже он был списан вследствие авиаинцидента 1969 года и заменён в 1970 году реактивным самолётом Caravelle, построенном Sud Aviation в тулузе. В 1970 году Luxair была одним из соучредителей новой люксембургской грузовой авиакомпании Cargolux. Первое судно от корпорации Boeing (Boeing 737—200) принято в эксплуатацию в 1977 году. С годами, Luxair вводил в свой флот новые реактивные самолёты Boeing 747SP (для рейсов в ЮАР), Boeing 737—400 и Boeing 737—500; также были приняты в эксплуатацию турбовинтовые Fokker 50 и реактивные самолёты бразильского производителя Embraer. С целью превращения всего флота в реактивный, последний Fokker 50 был выведен из эксплуатации в апреле 2005 года.

В марте 2003 года Luxair заказал два новых Boeing 737—700 для замены более старых самолётов Boeing. Первый из самолётов был доставлен 18 февраля 2004 года; третье судно было заказано в августе 2003 года и доставлено в январе 2005 года.

Имевший в последние несколько лет рост цен на авиатопливо поставил региональные авиакомпании, имеющие в парке реактивные суда, в сложное финансовое положение. Для снижения расходов Luxair решила вернуть турбовинтовые самолёты в эксплуатацию. В июне 2006 года она подписала контракт с канадской авиастроительной компанией Bombardier на три Dash 8-Q400 и ещё три опциона. Последний из этих самолётов был доставлен в сентябре 2007 года. В дополнение были заказаны два Q400s. Ожидается, что в 2010 году пятый самолёт пополнит парк Luxair[обновить данные].

Boeing 737-500 в старой раскраске

В октябре 2008 года Luxair решила разместить заказ на свой первый Boeing 737—800. Этот более вместительный самолёт заменит Boeing 737—500[обновить данные].

Собственники компании: Правительство Люксембурга (23,1 %), Banque et Caisse d'Épargne de l'État (13,4 %), Luxair Group и другие (13,2 %), Dexia/BIL (13,1 %), Lufthansa (13 %), Banque Generale du Luxembourg — BGL (12,1 %) и Panalpina World Transport (12,1 %). В ней работало 2210 сотрудников (на март 2007 года)[4].

Luxair получила награду как самый пунктуальный регулярный перевозчик аэропорта Лондон-Сити по итогам 2008 года[5].

Флот

Embraer ERJ 145 в старой раскраске
Embraer ERJ 145 в современной раскраске

Флот Luxair fleet на февраль 2010 года имел в своём составе:[6]

Luxair Fleet
Самолёт Всего Заказано Пассажирских мест
Boeing 737-500 1 0 121
Boeing 737-700 3 0 141
Boeing 737-800 1 0 181
Bombardier Dash 8 Q400 4 1 72
Embraer ERJ 135 2 0 37
Embraer ERJ 145 6 0 49
Всего 17 1

На февраль 2010 года средний возраст самолётов компании был 6,3 года[7].

Происшествия

  • 22 декабря 1969 года самолёт Vickers Viscount (бортовой номер LX-LGC), прибывавший из Франкфурта, попал в снежный холмик на взлётно-посадочной при сложных метеоусловиях в люксембургском аэропорту. Никто не погиб, но самолёт не подлежал восстановлению, и был списан в мае следующего года[8].
  • 6 ноября 2002 года самолёт Fokker 50 (бортовой номер LX-LGB), летевший из Берлина, упал в поле близ деревни Нидеранвен во время приближения к люксембургскому аэропорту. Погибли 18 из 19 пассажиров и 2 из 3 членов экипажа. На сегодняшний день, это первое и единственное происшествие со смертельным исходом в Luxair.

Примечания

  1. ↑ Trade and Company Register — 1909.
  2. ↑ https://issuu.com/luxaircomm/docs/annual_report_2023
  3. ↑ «Luxair S.A. Notes to the accounts Архивная копия от 15 ноября 2008 на Wayback Machine.» paperJam. Досмотрено 2 ноября 2009.
  4. 1 2 3 Directory: World Airlines. Flight International. 3 апреля 2007. p. 108.
  5. ↑ Flight on Time Awards 2008. Дата обращения: 8 апреля 2010. Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 года.
  6. ↑ Luxair fleet. Дата обращения: 8 апреля 2010. Архивировано 31 июля 2017 года.
  7. ↑ Luxair Fleet Age. Дата обращения: 8 апреля 2010. Архивировано 31 июля 2017 года.
  8. ↑ Focus-Online: Luxair

Ссылки


Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.