S 499.0

240 (S 499.0)
Производство
Страна постройки	Чехословакия
Заводы	Škoda
Годы постройки	1968—1970
Всего построено	145
Технические данные
Род службы	пассажирский
Род тока и напряжение в контактной сети	переменный, 25 кВ, 50 Гц
Осевая формула	20 — 20
Полный служебный вес	85 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	21,25 т
Длина локомотива	16440 мм
Ширина колеи	1435 мм
Часовая мощность ТЭД	4*800 кВт
Длительная мощность ТЭД	4*770 кВт
Конструкционная скорость	120 км/ч
Эксплуатация
Страна	Чехия Словакия Болгария
Чехословацкие железные дороги, Словацкие железные дороги, České dráhy, ČD Cargo, Železničná spoločnosť Slovensko и Železničná spoločnosť Cargo Slovakia
Период	1968—
Медиафайлы на Викискладе

240 (до 1988 года — серия S 499.0) — четырёхосный электровоз переменного тока (25 кВ), используемый железными дорогами Чехии, Словакии и Болгарии.

Прообразом этой серии (как и серии 489.0) послужил шестиосный электровоз ЧС4 (заводская серия 52Е), изготавливавшийся на народном предприятии Škoda им. В. И. Ленина в городе Пльзень с 1965 года для поставки в СССР. Для использования в Чехословакии мощность шестиосного электровоза была избыточной, поэтому был разработан четырёхосный локомотив.

Как и на ЧС4, кузов электровоза E 499.0 был каркасно-раскосной конструкции с обшивкой из стеклопластика. Кабины машиниста имели панорамное остекление. Прожектор был установлен над лобовыми стёклами. На буферном брусе — буфера и винтовая сцепка. Вход в электровоз осуществляется через двери в кабине машиниста.

Первые 70 электровозов были изготовлены в 1968 году, ещё 50 — в 1969 году. Эти электровозы были направлены в локомотивные депо в городах Пльзень, Хеб и Ческе-Будеёвице на территории нынешней Чехии, а также в Братиславе и Нове-Замки на территории нынешней Словакии. Затем ещё 25 электровозов были изготовлены для обслуживания пассажирских экспрессов между городами Братислава и Кутна-Гора, Зволен — Нове-Замки.