Вантор, Лауренс

При поддержке своего отца Лауренс провёл свои первые старты в картинговых соревнованиях уже в шестилетнем возрасте. В дальнейшем Вантор проводит множество стартов в различных мелких европейских соревнованиях и лишь в 2005 году впервые выходит на старт по-настоящему значимого турнира — чемпионата Бельгии в классе ICA. По итогам дебютного сезона уроженец Хасселта занимает в нём 4-е место.

Уже на следующий год, набравшись опыта в подобных соревнованиях, Вантор выигрывает чемпионат Бельгии в этом классе, а затем побеждает на юниорском первенстве Франции. В этом же году бельгиец принимает участие в юниорском первенстве Европы во всё том же классе ICA и занимает в нём 4-е место.

В дальнейшем Лауренс проводит ещё пару лет в различных картинговых соревнованиях, но не добивается в них каких-либо выдающихся результатов. Перед сезоном-2008 Вантор покидает картинг, переходя в команду Van Amersfoort Racing немецкой Ф3.

Вантор быстро привык к технике немецкого чемпионата и уже по итогам дебютного сезона смог занять четвёртое место в общем зачёте, выиграв две гонки и трижды стартовав с поула. В конце года Лауренс принял участие в своём первом Гран-при Макао, где смог финишировать на более чем приличном шестом месте. Причём бельгиец стал самым юным участником приза в его истории.^[2]

По итогам сезона-2008 Королевский Автоклуб Бельгии признал уроженца Хасселта новичком года, а набиравшая в ту пору силу юниорская программа Volkswagen Motorsport заключила с ним контракт официального пилота.^[3][4]

В 2009-м году, когда трое основных конкурентов по прошлому чемпионату покидают немецкую Ф3, Лауренс блестяще пользуется свои шансом и с большим отрывом выигрывает личный зачёт.^[5] В этом же году Лауренс без особого успеха стартует в F3 Masters и в Гран-при Макао.

Добившись максимума в немецком чемпионате, в 2010-м году Вантор переходит в евросерию этого же класса. подписывая контракт с одной из ведущих команд первенства Signature.^[6] Дебютный год проходит без особого блеска — лишь четыре подиума и шестое место в общем зачёте. В этом же году бельгиец улучшает свой результат в Гран-при Макао. где финиширует вторым, уступив лишь своему многопытному партнёру по команде Эдоардо Мортаре. В 2011 году результаты оказываются не на много лучше и Вантор вынужден приостановить свою карьеру в гонках формульного типа.

В 2009 году бельгиец проводит пару гонок в своём национальном первенстве в классе туринг, где за рулём SEAT León единожды стартует с поула и один раз финиширует на подиуме.

В 2012 году, покинув Формулу-3, он переходит в гонки спорткаров, подписав контракт с командой W Racing Team. Дебютные же сезоны в чемпионате мира FIA GT1 и Blancpain Endurance Series приносят неплохие результаты: в своём зачёте кажой из серий он уверенно заканчивает год в Top5, а в чемпионате мира его экипаж одержал несколько побед. Во второй половине 2010-х годов несколько раз принял участие в гонке 24 часа Ле-Мана.

† — Вантор участвовал в чемпионате в качестве т. н. «гостевого пилота» и вне зависимости от своих результатов не боролся за очки.

Год	Команда	Напарники	Машина	Класс	Круги	ОП	КП
2015	OAK Racing	Крис Камминг Кевин Эстре	Ligier JS P2-Honda	LMP2	329	НФ
2016	Michael Shank Racing	Освальдо Негри Джон Пью	Ligier JS P2-Honda	LMP2	345	14	9
2018	Porsche GT Team	Микаэль Кристенсен Кевин Эстре	Porsche 911 RSR	GTE Pro	344	15	1
2019	Porsche GT Team	Микаэль Кристенсен Кевин Эстре	Porsche 911 RSR	GTE Pro	337	29	9
2020	Porsche GT Team	Микаэль Кристенсен Кевин Эстре	Porsche 911 RSR-19	GTE Pro	331	35	6
2021	WeatherTech Racing	Эрл Бамбер Купер Макнил	Porsche 911 RSR-19	GTE Pro	139	НФ
2022	Porsche GT Team	Микаэль Кристенсен Кевин Эстре	Porsche 911 RSR-19	GTE Pro	348	31	4
2023	Porsche Penske Motorsport	Кевин Эстре Андре Лоттерер	Porsche 963	Hypercar	320	22	11
2024	Porsche Penske Motorsport	Кевин Эстре Андре Лоттерер	Porsche 963	Hypercar	311	4	4

• ОП — Позиция в абсолютном зачёте.
• КП — Позиция в своём классе.