План развития Петербургского метрополитена

• Открытие первой очереди Красносельско-Калининской линии от «Юго-Западной» до «Путиловской»

• Ввод электродепо «Красносельское» на Красносельско-Калининской линии
• Продление Невско-Василеостровской линии от «Беговой» до «Каменки» с промежуточной станцией «Богатырская»

Кроме того, в указанном постановлении также отмечены и другие объекты метро, однако финансирование их строительства предусмотрено в значительно меньшем объёме, что приведёт к переносу сроков их открытия на более отдаленные периоды:

• Продление Кировско-Выборгской линии от «Проспекта Ветеранов» до станции «Пулково»

• Продление Красносельско-Калининской линии от «Юго-Западной» до «Сосновой Поляны» и от «Путиловской» до станции «Каретная»
• Продление Лахтинско-Правобережной линии до станции «Кудрово» с депо «Правобережное»

• Продление Фрунзенско-Приморской линии до станции «Шуваловский проспект»
• Продление Лахтинско-Правобережной линии от станции «Горный институт» до станции «Морской фасад»
• Открытие станции Театральная с одним наземным вестибюлем

• Открытие вторых вестибюлей на станциях метро «Пионерская», «Проспект Просвещения», «Приморская», «Проспект Большевиков», «Горный институт», «Комендантский проспект», «Сосновая Поляна».
• Ответвление Кировско-Выборгской линии от «Проспекта Ветеранов» до «Пулково» с промежуточными станциями «Ульянка» и «Авиагородок»^[9].
• Ответвление Кировско-Выборгской линии от «Политехнической» до «Бугров» с промежуточными станциями «Сосновка» и «Проспект Культуры».
• Продление Невско-Василеостровской линии от «Каменки» до «Осиновой рощи» с промежуточными станциями «Парашютная», «Академгородок» и «Парголово».
• Ввод Адмиралтейско-Охтинской линии со станциями «Янино», «Улица Коммуны», «Индустриальный проспект», «Проспект Энергетиков», «Большеохтинская-2», «Суворовская-2», «Чернышевская-2», «Михайловская», «Адмиралтейская-3», «Театральная-2», «Площадь Репина» и «Двинская». Ввод электродепо «Красногвардейское».
• Институтом «Ленметрогипротранс» предлагается^[10] впервые в истории метрополитена построить станцию на действующем перегоне на Невско-Василеостровской линии — «Адмиралтейскую-2». В настоящий момент у метростроевцев нет опыта строительства в условиях движения поездов^[11].

Существует мнение^[12], что продление Кировско-Выборгской линии за «Проспект Ветеранов» — самую загруженную станцию в России^[12] — чревато возникновением т. н. «эффекта Выхино» — когда посадка на поезд на одной станции делает невозможной посадку на следующих станциях^[12]. Кроме того, перенесены сроки открытия станций «Броневая» и «Боровая» Красносельско-Калининской линии, строящейся для разгрузки Кировско-Выборгской линии^[13] — до 2032 и 2033 годов соответственно^[14], а первые две станции Красносельско-Калининской линии — «Юго-Западная» и «Путиловская», не решат вопроса загруженности^[15].