Торпедные катера типа MAS 526
| Торпедные катера типа MAS 526 | |
|---|---|
| итал. Motoscafo armato silurante (MAS) | |
 Торпедный катер MAS 536 в камуфляжной окраске, рисунок. |
|
| Проект | |
| Страна | |
| Изготовители |
|
| Операторы | |
| Предшествующий тип | MAS 501 |
| Последующий тип | MAS 551 |
| Годы постройки | 1938—1939 |
| Построено | 25 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 25,2 т (стандартное) |
| Длина | 18,7 м |
| Ширина | 4,7 м |
| Осадка | 1,5 м |
| Двигатели |
2 бензиновых двигателя «Изотта-Фраскини», 2 бензиновых двигателя «Альфа Ромео» для экономичного хода; 1,25 т бензина |
| Мощность |
2 × 1000—1150 л. с., 2 × 70 л. с. (двигатели экономичного хода) |
| Движитель | 2 винта |
| Скорость хода | 42—44 узла (77—81 км/ч) |
| Дальность плавания |
360 морских миль на 42 уз (77,8 км/ч), 1100 морских миль на 6 уз (11,1 км/ч) |
| Экипаж | 12 человек |
| Вооружение | |
| Зенитная артиллерия | 1 × 13,2-мм пулемёт |
| Противолодочное вооружение | 6 глубинных бомб |
| Минно-торпедное вооружение | 2 × 1 — 450-мм бугельных ТА |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
_crowned.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
Торпедные катера типа MAS 526 — тип торпедных катеров Королевского итальянского флота, построенных в 1938—1939 годах. Являлись развитием торпедных катеров типа MAS 501. Иногда их относят ко 2-й серии торпедных катеров «500-го» класса. Всего было построено 25 катеров[1].
Конструкция
MAS 526 были на 1,7 м длиннее катеров предшествующей серии, имели деревянный корпус, кроме последнего корабля серии (MAS 550), корпус которого был металлическим. MAS 550 развивал скорость в 45 узлов благодаря меньшей осадке и более узкому корпусу.
Энергетическая установка
Два бензомотора «Изотта-Фраскини» суммарной мощностью 2000—2300 л. с. позволяли катерам развивать скорость в 42—44 узла. В дополнение к основным двигателям, на катерах этой серии дополнительно устанавливались два бензиновых автомобильных мотора «Альфа-Ромео» (мощностью по 70 л. с.) или «Караро» (по 50 л. с.) для обеспечения экономического хода. При движении экономическим ходом со скоростью 6 узлов (11 км/ч), дальность плавания составляла 1100 миль.
Вооружение
Вооружение катеров включало две 450-мм торпеды, 6 глубинных бомб для борьбы с подводными лодками и один 13,2-мм пулемёт Breda Mod. 31.
Служба
Торпедные катера этого типа участвовали в боевых действиях на Средиземном море во время Второй мировой войны. В июне 1942 года катера MAS 526—529 вместе с итальянскими экипажами были переброшены на Ладожское озеро, где они участвовали в боевых действиях против СССР в ходе летне-осенней навигации 1942 года. 5 июня 1943 года они были переданы Финляндии и переименованы в J-1…4[1].
Судьба остальных катеров серии сложилась по разному: MAS 537 погиб в 1940 году; MAS 530, 533—536, 539 и 548 погибли в 1943 году; MAS 541 и 546 — в 1944 году. MAS 531, 542, 549 и 550 после заключения перемирия между Италией и антигитлеровской коалицией в сентябре 1943 года были захвачены немцами в ходе операции «Ось»; MAS 549 переименован в S 549[1].
Галерея
Итальянский торпедный катер MAS 529 в Пункасалми (Пункахарью) перед отправкой по железной дороге на Ладожское озеро, июнь 1942 года; фотография из архива Сил обороны Финляндии (SA-kuva)..jpg)
Итальянский торпедный катер MAS 528 на Ладожском озере в Лахденпохье летом 1942 года; фотография из архива Сил обороны Финляндии (SA-kuva).
Итальянский торпедный катер MAS 529 на Ладожском озере в Сортанлахти, октябрь 1942 года; фотография из архива Сил обороны Финляндии (SA-kuva).
Примечания
Литература
- Брагадин М. А. Битва за Средиземное море. Взгляд побежденных. — М.: «АСТ», 2001. — 624 с. — 8000 экз. — ISBN 5-17-002636-6.
- Дашьян А. В., Патянин С. В., Митюков Н. В., Барабанов М. С. Флоты Второй Мировой. — М.: «Яуза», «Коллекция», «Эксмо», 2009. — С. 207. — 608 с. — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-33872-6.