Формула-1 в сезоне 1977
| 28-й чемпионат мира Формулы-1 | |
|---|---|
| ◄ 1976 Сезон 1977 1978 ► | |
![]() |
|
| Чемпион мира | |
|
|
|
| Кубок конструкторов | |
|
|
|
| Портал:Формула-1 |
Сезон Формулы-1 1977 года, в рамках которого проводился 28-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1 (под эгидой ФИА). Чемпионат прошёл с 9 января по 23 октября и состоял из 17 этапов. Также прошла одна внезачётная гонка Формулы-1.
Общие сведения о регламенте чемпионата
Зачёт пилотов
Очки зарабатывали первые шесть лучших пилотов гонки, которые получали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очков соответственно. В личном зачёте пилотов учитываются результаты 8 лучших из 9 первых гонок и 7 лучших из оставшихся 8 гонок.
Кубок конструкторов
Конструкторы получали по 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очков в зависимости от результатов гонки. В зачёт шёл только лучший результат. При подсчёте очков учитывались результаты 8 лучших из 9 первых гонок и 7 лучших из оставшихся 8 гонок.
Обзор чемпионата
Кубок конструкторов
| Место | Команда | Шасси | Двигатель | Шины | Очки | Побед | Подиумы | Поулы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 312T2 | Ferrari 015 | 114 | 4 | 16 | 2 | |
| 2 | Lotus-Ford | 78 | Ford Cosworth DFV | 67 | 5 | 7 | 7 | |
| 3 | McLaren-Ford | M23 M26 |
Ford Cosworth DFV | 65 | 3 | 7 | 6 | |
| 4 | Wolf-Ford | WR1-4 | Ford Cosworth DFV | 55 | 3 | 9 | 1 | |
| 5 | Brabham-Alfa Romeo | BT45 BT45B |
Alfa Romeo 115-12 | 27 | 4 | 1 | ||
| 6 | Tyrrell-Ford | P34 | Ford Cosworth DFV | 27 | 4 | |||
| 7 | Shadow-Ford | DN5B DN8 |
Ford Cosworth DFV | 24 | 1 | 2 | ||
| 8 | Ligier-Matra | JS7 | Matra MS76 | 18 | 1 | 2 | ||
| 9 | Fittipaldi-Ford | FD04 F5 |
Ford Cosworth DFV | 11 | ||||
| 10 | Ensign-Ford | N177 | Ford Cosworth DFV | 10 | ||||
| 11 | Surtees-Ford | TS19 | Ford Cosworth DFV | 6 | ||||
| 12 | Penske-Ford | PC4 | Ford Cosworth DFV | 1 | ||||
| 13 | Williams-Ford | 761 | Ford Cosworth DFV | |||||
| 14 | Boro-Ford | 001 | Ford Cosworth DFV | |||||
| 15 | LEC-Ford | CRP-1 | Ford Cosworth DFV | |||||
| 16 | McGuire-Ford | BM1 | Ford Cosworth DFV | |||||
| 17 | Kojima-Ford | KE009 | Ford Cosworth DFV | |||||
| 18 | BRM | P207 P201B |
BRM P202 BRM P200 |
|||||
| 19 | Hesketh-Ford | 308E | Ford Cosworth DFV | |||||
| 20 | Renault | RS01 | Renault-Gordini EF1 | |||||
| 21 | March-Ford | 761B 771 |
Ford Cosworth DFV |
Личный зачёт
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| № | Гонщик | АРГ |
БРА |
ЮАР |
СШЗ |
ИСП |
МОН |
БЕЛ |
ШВЕ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
НИД |
ИТА |
США |
КАН |
ЯПО |
Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Сход | 3 | 1 | 2 | Сход | 2 | 2 | Сход | 5 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 4 | 72 | |||
| 2 | 1 | Сход | 2 | 3 | 3 | 1 | Сход | Сход | Сход | Сход | 2 | Сход | 3 | Сход | 3 | 1 | 10 | 55 | |
| 3 | 5 | Сход | Сход | 1 | 1 | 5 | Сход | 6 | 1 | 14 | Сход | Сход | Сход | 1 | 2 | 9 | Сход | 47 | |
| 4 | 3 | 1 | 8 | Сход | 2 | 3 | Сход | 3 | 6 | 15 | 4 | 4 | 6 | Сход | 6 | Сход | 2 | 42 | |
| 5 | Сход | 2 | 4 | 7 | Сход | Сход | 7 | 12 | 3 | 1 | Сход | Сход | Сход | Сход | 1 | Сход | 1 | 40 | |
| 6 | Сход | Сход | 5 | Сход | 4 | 4 | Сход | 2 | 9 | 4 | Сход | 6 | Сход | 4 | Сход | 3 | Сход | 25 | |
| 7 | Сход | Сход | 6 | 5 | 17 | Сход | 7 | Сход | 1 | Сход | 3 | Сход | 4 | 4 | 22 | ||||
| 8 | 5 | 12 | 8 | 5 | Сход | 1 | 19 | 4 | 3 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 20 | ||
| 9 | Сход | Сход | 3 | 4 | Сход | Сход | 8 | 4 | Сход | Сход | Сход | 13 | Сход | Сход | 14 | 2 | 3 | 20 | |
| 10 | НКЛ | Сход | Сход | 9 | 7 | 7 | Сход | 1 | 8 | 6 | Сход | Сход | 2 | 8 | 7 | Сход | 5 | 18 | |
| 11 | Сход | Сход | 6 | Сход | 6 | 10 | Сход | 5 | 3 | 3 | 7 | Сход | Сход | Сход | 7 | 12 | |||
| 12 | 4 | 4 | 10 | 5 | 14 | Сход | Сход | 18 | 11 | Сход | НКВ | 11 | 4 | НКВ | 13 | Сход | 11 | ||
| 13 | Сход | Сход | 6 | ДСК | Сход | Сход | Сход | 5 | 2 | Сход | Сход | 8 | Сход | Сход | 12 | Сход | Сход | 9 | |
| 14 | Сход | Сход | Сход | Сход | 8 | Сход | 3 | Сход | 12 | Сход | 9 | 5 | Сход | 6 | 16 | Сход | Сход | 7 | |
| 15 | 2 | Сход | 13 | 6 | |||||||||||||||
| 16 | 7 | Сход | 7 | Сход | Сход | 8 | 4 | Сход | 13 | 8 | 5 | 15 | 12 | Сход | 19 | 6 | 8 | 6 | |
| 17 | 6 | Сход | 9 | Сход | Сход | НКВ | Сход | 7 | 7 | НКВ | Сход | Сход | 5 | 5 | Сход | Сход | 5 | ||
| 18 | НКВ | Сход | 6 | Сход | 5 | Сход | НКВ | 5 | Сход | 5 | |||||||||
| 19 | 6 | НКВ | 11 | 11 | 8 | Сход | 9 | Сход | 14 | Сход | Сход | 9 | Сход | 1 | |||||
| 20 | 9 | Сход | Сход | Сход | 10 | 13 | Сход | 10 | 6 | 1 | |||||||||
| 21 | Сход | 6 | Сход | Сход | Сход | 1 | |||||||||||||
| 22 | Сход | 12 | Сход | 13 | 10 | Сход | Сход | 7 | Сход | 9 | 8 | Сход | 0 | ||||||
| 23 | 12 | 10 | 15 | НКВ | 10 | НКВ | 9 | НКВ | 7 | 18 | Сход | 0 | |||||||
| 24 | 12 | 7 | 16 | НКВ | 0 | ||||||||||||||
| 25 | Сход | 7 | 0 | ||||||||||||||||
| 26 | Сход | 7 | 0 | ||||||||||||||||
| 27 | Сход | Сход | Сход | Сход | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | 8 | НКВ | 11 | НКВ | 15 | 8 | 12 | 0 | |
| 28 | Сход | Сход | 11 | 11 | 9 | Сход | 12 | 8 | НКВ | 11 | Сход | Сход | 0 | ||||||
| 29 | 14 | Сход | 10 | 11 | НКВ | 13 | Сход | 10 | 9 | Сход | 10 | 11 | 0 | ||||||
| 30 | Сход | НКВ | 9 | 16 | НКВ | 0 | |||||||||||||
| 31 | 9 | 0 | |||||||||||||||||
| 32 | 9 | 0 | |||||||||||||||||
| 33 | Сход | Сход | 11 | НКВ | Сход | Сход | НКЛ | Сход | Сход | Сход | 10 | Сход | Сход | Сход | 0 | ||||
| 34 | 10 | НКВ | НКВ | НКВ | ДСК | НКВ | 0 | ||||||||||||
| 35 | 10 | 0 | |||||||||||||||||
| 36 | 11 | 12 | Сход | 0 | |||||||||||||||
| 37 | 11 | 0 | |||||||||||||||||
| 38 | Сход | 15 | 12 | НКВ | НКВ | 0 | |||||||||||||
| 39 | НКВ | 13 | 14 | Сход | НПКВ | 0 | |||||||||||||
| 40 | 13 | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | 17 | НКВ | 0 | |||||||||||
| 41 | Сход | НКВ | 14 | Сход | Сход | НКВ | Сход | НКВ | 0 | ||||||||||
| 42 | НКВ | НКВ | НКВ | 17 | НС | 0 | |||||||||||||
| — | Сход | Сход | Сход | Сход | НКВ | 0 | |||||||||||||
| — | НКЛ | Сход | Сход | 0 | |||||||||||||||
| — | НКВ | НКВ | НКВ | Сход | НКВ | НКВ | 0 | ||||||||||||
| — | Сход | НКВ | НКВ | НКЛ | НКВ | НКВ | 0 | ||||||||||||
| — | Сход | 0 | |||||||||||||||||
| — | Сход | 0 | |||||||||||||||||
| — | Сход | 0 | |||||||||||||||||
| — | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | 0 | ||||||||||||||
| — | НКВ | НКВ | НКВ | 0 | |||||||||||||||
| — | НКВ | НПКВ | 0 | ||||||||||||||||
| — | НКВ | 0 | |||||||||||||||||
| — | НКВ | 0 | |||||||||||||||||
| — | НКВ | 0 | |||||||||||||||||
| — | НКВ | 0 | |||||||||||||||||
| — | НКВ | 0 | |||||||||||||||||
| — | НПКВ | 0 | |||||||||||||||||
| — | НПКВ | 0 | |||||||||||||||||
| — | НПКВ | 0 | |||||||||||||||||
| — | НПКВ | 0 | |||||||||||||||||
| № | Пилот | АРГ |
БРА |
ЮАР |
СШЗ |
ИСП |
МОН |
БЕЛ |
ШВЕ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
НИД |
ИТА |
США |
КАН |
ЯПО |
Очки |
Ссылки
- Статистика чемпионата мира на официальном статистическом сайте ФИА (англ.)
- Обзор чемпионата мира на statsf1.com (англ.) (фр.)
- Статистика чемпионата мира на wildsoft.motorsport.com
- Статистика сезона, включая внезачётные Гран-при на the-fastlane.co.uk (англ.)
