Lotus 81

Lotus 81
Lotus 81
Категория	Формула-1
Разработчик	Колин Чепмен, ; Мартин Огилви
Конструктор	Team Lotus
Технические характеристики
Шасси	Монокок из фиброкарбона
Подвеска (передняя)	Двойные рычаги, пружины и амортизаторы внутри корпуса
Подвеска (задняя)	как спереди
Двигатель	Ford Cosworth DFV, 3,0 л, V8, 90°, атмосферный,
Трансмиссия	Lotus/Hewland FGA 400 5/6 скоростей ручная
Вес	590 кг
Топливо	Essex
Шины	Goodyear, Michelin
История выступлений
Команды	Team Essex Lotus
Пилоты	Марио Андретти ; Элио де Анджелис ; Найджел Мэнселл
Дебют	Монако 1980
	Медиафайлы на Викискладе

Lotus 81 — гоночный автомобиль команды Формулы-1 Lotus, разработанный для участия в сезоне 1980 года.

История

В середине сезона 1980 была подготовлена модернизированная версия шасси 81B, за рулём которой дебютировал в Формуле-1 будущий чемпион мира 1992 года англичанин Найджел Мэнселл. Оба варианта шасси использовались и в начале 1981 года.

Результаты в гонках

Год	Шасси	Двигатель	Шины	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Место	Очки
1980	Lotus 81/81B	Ford Cosworth DFV	G		АРГ	БРА	ЮАР	СШЗ	БЕЛ	МОН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	КАН	США		5	14
				Андретти	Сход	Сход	12	Сход	Сход	7	Сход	Сход	7	Сход	8	Сход	Сход	6
				де Анджелис	Сход	2	Сход	Сход	10	9	Сход	Сход	16	6	Сход	4	10	4
				Мэнселл										Сход	Сход	НКВ
1981	Lotus 81/81B	Ford Cosworth DFV	M G		СШЗ	БРА	АРГ	САН	БЕЛ	МОН	ИСП	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	КАН	СИЗ	7	22^[1]
				де Анджелис	Сход	5	6	5
				Мэнселл	Сход	11	Сход	3

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал, заработав очки
Сход	Не финишировал, но при этом заработал очки
12	Финишировал, не получив очков
НКЛ	Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15	Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход	Не финишировал
НКВ	Не прошёл квалификацию
НПКВ	Не прошёл предквалификацию
ДСК	Дисквалифицирован
ИСК	Исключён из протокола соревнований
ТТ	Заявлен для участия только в тренировках
НС	Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
ОТК	Отказ от участия
НТР	Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР	Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
О	Соревнования отменены
	Не участвовал
Поул-позиция
Быстрый круг

Интересные факты

В Советском Союзе на Таллинском опытном авторемонтном заводе (ТОАРЗ) в конце 1980 года создали модель Эстония-21 (инженер Рауль Сарап). Первый советский гоночный автомобиль, использовавший эффект земли. Дизайн новинки во-многом копировал Lotus 81, о чём не скрывалось даже тренерами сборной СССР по кольцевым гонкам в интервью для прессы^[2]^[3]. Эта модель стала настоящим прорывом для советского автоспорта. На модификациях «Эстонии-21» четыре раза подряд был выигран Кубок дружбы социалистических стран по кольцевым гонкам (1987-1990) — главный автоспортивный турнир в Восточном блоке, где модель стала одной из самых успешных и удачных за всю его историю^[4]^[5]. Всего было построено 295 автомобилей всех модификаций^[6].

Примечания

↑ Очки, набранные шасси Lotus 87
↑ Э.Альбощин, Ю.Андреев, Б.Логинов,. Два пишем, один в уме (неопр.). За рулём, №1, 1981 (январь 1981). Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 28 декабря 2019 года.
↑ А. А. Рогачев. "Эстония-21" (неопр.). ussr-autosport.ru. Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 17 февраля 2020 года.
↑ Лев Шугуров. Проект реорганизации Кубков дружбы (неопр.). Автомотоспорт, №1, 1991 (январь 1991). Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 8 августа 2020 года.
↑ С победой (неопр.). За рулём, №11, 1988 (ноябрь 1988). Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 3 января 2020 года.
↑ ESTONIA autode ja Kavor Motorspordi ajalugu (эст.). kavor.ee. Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 30 января 2020 года.

Ссылки

[1] Очки, набранные шасси Lotus 87

[2] Э.Альбощин, Ю.Андреев, Б.Логинов,. Два пишем, один в уме (неопр.). За рулём, №1, 1981 (январь 1981). Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 28 декабря 2019 года.

[3] А. А. Рогачев. "Эстония-21" (неопр.). ussr-autosport.ru. Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 17 февраля 2020 года.

[4] Лев Шугуров. Проект реорганизации Кубков дружбы (неопр.). Автомотоспорт, №1, 1991 (январь 1991). Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 8 августа 2020 года.

[5] С победой (неопр.). За рулём, №11, 1988 (ноябрь 1988). Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 3 января 2020 года.

[6] ESTONIA autode ja Kavor Motorspordi ajalugu (эст.). kavor.ee. Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 30 января 2020 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

Team Lotus
основатель	Колин Чепмен
чемпионы Ф1	Джим Кларк Грэм Хилл Йохен Риндт Эмерсон Фиттипальди Марио Андретти
известные гонщики	Айртон Сенна Ронни Петерсон Жаки Икс Карлос Ройтеман Элио де Анжелис Найджел Мэнселл Нельсон Пике Джонни Херберт Мика Хаккинен
шасси Формулы-1	12 16 18 19 21 22 24 25 33 43 48 49 56 63 72 76 77 78 79 80 81 86 87 88 91 92 93T 94T 95T 97T 98T 99T 100T 101 102 107 109
другие шасси	Mark I Mark II Mark III Mark IV Mark V 17 20 27 29 30 31 32 34 38 39 42 64 96T 112 115 119