Lotus 97T
| Lotus 97T | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |
 Жерар Дюкаруж |
||||||||
| Конструктор |
.svg.png){kind=small} Team Lotus |
||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из фиброкарбона | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Двойные рычаги, пружины и амортизаторы внутри корпуса | ||||||||
| Подвеска (задняя) | как и передняя | ||||||||
| Двигатель | Renault EF4B/EF15 (Mecachrome), 1,5 л., 760/810 л.с., V6 (90°), турбированный, 2 ТК Garrett, среднерасположенной | ||||||||
| Трансмиссия | Lotus/Hewland L 5 скоростей ручная | ||||||||
| Топливо | Elf | ||||||||
| Шины | Goodyear | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды |
John Player Special Team Lotus |
||||||||
| Пилоты |
11.  Элио де Анджелис 12.  Айртон Сенна |
||||||||
| Дебют |
Бразилия 1985 |
||||||||
|
|||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Lotus 97T — гоночный автомобиль Формулы-1, выступавший в сезоне 1985 года.
История
Lotus 97T стал развитием модели Lotus 95T, с учётом новых требований к задним антикрыльям автомобилей Формулы-1. Он был разработан французским конструктором Жераром Дюкаружем и использовал турбодвигатель фирмы Renault. При разработке этой модели применялись аэродинамические элементы с модели Lotus 96T, которая проектировалась для Индикар, но так и не стартовала в гонках.
В 1985 году в компанию к опытному Элио де Анджелису команда Lotus подписала восходящую звезду Айртона Сенну из Toleman. Де Анджелис занял третье место в зачёте Чемпионата мира 1984 года и очень хорошо выглядел за рулём Lotus 95T.
Модель 97T показала себя очень конкурентоспособно в сезоне 1985 года. Пилоты команды завоевали три победы на этапах, восемь поул-позиций, что позволило Lotus занять четвёртое место в Кубке конструкторов. Первую победу в сезоне 1985 команде принёс Сенна: стартовав с поула на Гран-при Португалии под проливным дождём он опередил преследователей более чем на минуту. Бразилец выиграл ещё раз, в Спа, ещё одну победу принёс де Анджелис в Имоле, после дисквалификации Проста.
Машина была быстра, но ненадёжна. Частые отказы в гонках помешали гонщикам Lotus бороться за более высокие места в обоих зачётах.
Этот автомобиль ознаменовал начало возрождение команды, которое продолжилось в сезонах 1986 и 1987 годов, когда на смену 97T пришли Lotus 98T и Lotus 99T.
Результаты в гонках сезона 1985 года
| Шасси | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lotus 97T | Renault EF4B (EF15B) V6 1,5 |
G | БРА |
ПОР |
САН |
МОН |
КАН |
ДЕТ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
НИД |
ИТА |
БЕЛ |
ЕВР |
ЮАР |
АВС |
4 | 71 | |
| де Анджелис |
3 | 4 | 1 | 3 | 5 | 5 | 5 | НКЛ | Сход | 5 | 5 | 6 | Сход | 5 | Сход | ДСК | |||||
| Сенна |
Сход | 1 | 7 | Сход | 16 | Сход | Сход | 10 | Сход | 2 | 3 | 3 | 1 | 2 | Сход | Сход |
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lotus 97T в играх
Lotus 97T вошёл в состав майского обновления для Gran Turismo 6 в рамках проекта «Памяти Айртона Сенны».
Примечания
Ссылки
- На Викискладе есть медиафайлы по теме Lotus 97T
| основатель | |
|---|---|
| чемпионы Ф1 | |
| известные гонщики | |
| шасси Формулы-1 | |
| другие шасси |
|
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
