Tyrrell 011
| Tyrrell 011 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |
|
||||||||
| Конструктор |
|
||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из фиброкарбона | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Двойные рычаги, амортизаторы | ||||||||
| Подвеска (задняя) | как спереди | ||||||||
| Двигатель | Ford-Cosworth DFV, атмосферный, 3,0 л, V8 | ||||||||
| Трансмиссия | Hewland FG 400, 6-скоростная, секвентальная, ручная | ||||||||
| Вес | 598 кг | ||||||||
| Топливо | Valvoline | ||||||||
| Шины | Goodyear, Avon | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды |
Tyrrell Racing Team Team Tyrrell Benetton Team Tyrrell |
||||||||
| Пилоты |
|
||||||||
| Дебют |
|
||||||||
|
|||||||||
Tyrrell 011 - болид Формулы 1, дебютировавший в сезоне 1981 года и выступавший в 1982 и 1983 годах. В конструкции использовался обычный двигатель Ford Cosworth DFV, коробка передач Hewland FGA 400 и алюминиевый монокок, разработанный конструкторами Морисом Филиппом и Брайаном Лислесом.
История
Шасси дебютировало на Гран-при Германии 1981 года, где Эдди Чивер сразу же занял пятое место. В следующем сезоне Микеле Альборето одержал победу в Гран-при Сизарс-пэласа. Альборето стартовал на трассе Сизарс-пэлас с третьего места, что является лучшим результатом автомобиля в квалификации, а также показал быстрый круг.
В сезоне 1983 на Гран-при Детройта в Детройте Микеле Альборето за рулём Тиррелл 011 одержал последнюю победу в истории двигателя Ford Cosworth DFV, самого успешного двигателя в истории Формулы 1, одерживавшего победы в гонках Гран-при с 1967 по 1983 год. Также в 1983 году фирма Benetton пришла в Формулу 1, тогда ещё в качестве спонсора команды Tyrrell.
Результаты в гонках
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1981 | Tyrrell Racing Team |
Ford Cosworth DFV 3,0 л, V8 |
G
A |
СШЗ |
БРА |
АРГ |
САН |
БЕЛ |
МОН |
ИСП |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
НИД |
ИТА |
КАН |
СИЗ |
8 | 10[1] | ||
| 5 | НКВ | Сход | Сход | Сход | Сход | |||||||||||||||||
| 9 | Сход | 11 | 13 | |||||||||||||||||||
| 1982 | Team Tyrrell | Ford Cosworth DFV 3,0 л, V8 |
G | БРА |
ЮАР |
СШЗ |
САН |
БЕЛ |
МОН |
ДЕТ |
КАН |
НИД |
ВЕЛ |
ФРА |
ГЕР |
АВТ |
ШВА |
ИТА |
СИЗ |
6 | 25 | |
| 7 | 4 | 4 | 3 | Сход | 10 | Сход | Сход | 7 | НКЛ | 6 | 4 | Сход | 7 | 5 | 1 | |||||||
| 16 | 7 | 10 | ||||||||||||||||||||
| Сход | Сход | 8 | 9 | НКЛ | Сход | 8 | 10 | 7 | Сход | 11 | Сход | 8 | ||||||||||
| 1983 | Benetton Team Tyrrell |
Ford Cosworth DFV / DFY 3,0 л, V8 |
G | БРА |
СШЗ |
ФРА |
САН |
МОН |
БЕЛ |
ДЕТ |
КАН |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
НИД |
ИТА |
ЕВР |
ЮАР |
7 | 12[2] | ||
| Сход | 9 | 8 | Сход | Сход | 14 | 1 | 8 | 13 | Сход | |||||||||||||
| 11 | 8 | Сход | Сход | 5 | 12 | Сход | ДСК | 14 | 12 | Сход | Сход | Сход |
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечания
- ↑ Включая очки, набранные на шасси Tyrrell 010
- ↑ Включая очки, набранные на шасси Tyrrell 012
Ссылки
- Германия'81: Tyrrell 011. f1news.ru. Дата обращения: 24 октября 2023.
