Rolls-Royce Silver Seraph
| Rolls-Royce Silver Seraph | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Rolls-Royce Motors |
| Годы производства | 1998—2002 |
| Сборка |
.svg.png){kind=small} Кру, Англия |
| Класс | Полноразмерный |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 4‑дв. седан |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
| бензиновый двигатель внутреннего сгорания | |
| Трансмиссия | |
| 5-скор. АКПП | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
5390 мм |
| Ширина |
1998—2000: 1930 мм |
| Высота | 1514 мм |
| Колёсная база |
3117 мм |
| Масса |
2350 кг |
| На рынке | |
| Связанные | Bentley Arnage |
| Сегмент | F-сегмент |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Стив Харпер под руководством Грэма Халла |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Rolls-Royce Silver Seraph — полноразмерный люксовый автомобиль, выпускавшийся с 1998 по 2002 год компанией Rolls-Royce Motors в Кру, Англия.
Описание
Разработка Silver Seraph началась в конце 1980-х годов, а проектные работы — в октябре 1990 года. К апрелю 1991 года концептуальный дизайн был утверждён руководством в июне 1991 года. После внесения нескольких изменений окончательный вариант дизайна был утверждён в 1994 году. 28 июля 1995 года были поданы заявки на патенты на дизайн как Rolls-Royce Silver Seraph[1], так и Bentley Arnage[2], в качестве прототипов использовались серийные модели. Разработка завершилась почти через десять лет, в конце 1997 года, а в начале 1998 года были выпущены пилотные серийные модели с регистрационными номерами R396 DTU.
Впервые Silver Seraph был представлен 3 марта 1998 года на Женевском автосалоне в роли преемника Silver Spirit, который был снят с производства в 1997 году. Производство Silver Seraph прекратилось, когда маркетинговая лицензия на использование марки Rolls-Royce была продана BMW, которая начала производить автомобили под новой корпорацией Rolls-Royce Motor Cars.
Технические характеристики
Rolls-Royce Silver Seraph приводился в движение 5,4-литровым двигателем BMW M73 V12 из алюминиевого сплава в сочетании с пятиступенчатой автоматической трансмиссией[3].
Park Ward
Удлинённая версия Silver Seraph с 5 пассажирскими сиденьями под названием Park Ward дебютировала в 2000 году на Женевском автосалоне. Автомобиль отличался от оригинала увеличенным на 250 мм размером дверей (в основном задних), что обеспечивало больше места для ног пассажиров. Изначально производитель Rolls-Royce планировал выпустить 200 таких автомобилей, однако после 2002 года производство было прекращено, и в общей сложности было выпущено 127 автомобилей. Silver Seraph — последняя модель с лейблом Park Ward[4].
Галерея
Презентация для прессы, Женева, 1998 год
Silver Seraph (вид сзади)
Silver Seraph (вид сбоку)
Silver Seraph «Last of Line».jpg)
Silver Seraph в дополнительной двухцветной окраске
Интерьер
Примечания
- ↑ Automobile. Дата обращения: 3 января 2025.
- ↑ Automobile. Дата обращения: 3 января 2025.
- ↑ Rolls Royce Silver Seraph (1998 - 2005) Review - Car Reviews - RAC. web.archive.org (2 октября 2011). Дата обращения: 3 января 2025.
- ↑ Rolls-Royce Park Ward specs (2001-2002): performance, dimensions & technical specifications (амер. англ.). encyCARpedia (4 декабря 2023). Дата обращения: 3 января 2025.