Ахмед аль-Хазнави

Ахмед аль-Хазнави
араб. احمد الحزناوي‎
Дата рождения 11 октября 1980(1980-10-11)
Место рождения Эль-Баха, Саудовская Аравия
Дата смерти 11 сентября 2001(2001-09-11) (20 лет)
Место смерти Шанксвилл, Сомерсет, Пенсильвания, США
Гражданство  Саудовская Аравия
Род деятельности террорист-смертник, авиаугонщик

Ахмед Ибрагим Али аль-Хазнави (араб. احمد الحزناوي‎, 11 октября 1980[1], Эль-Баха, Саудовская Аравия — 11 сентября 2001, Шанксвилл, Сомерсет, Пенсильвания, США) — американский террорист-смертник и авиаугонщик саудовского происхождения, связанный с Аль-Каидой. Один из 19 смертников, осуществивших теракты 11 сентября 2001 года. Один из четырёх угонщиков, захвативших самолёт Boeing 757-222 рейса United Airlines 93, разбившийся в Пенсильвании.

Биография

Ахмед аль-Хазнави родился в городе Эль-Баха. Вырос в деревне Хазна, где его отец был священнослужителем в мечети в центральной рыночной части деревни. Он выучил наизусть Коран, за что получил титул хафиза.

Аль-Хазнави разделял своё происхождение с другими угонщиками Саидом аль Гамди и братьями Ахмедом и Хамзой аль-Гамди. Эта группа считается наиболее религиозной среди всех террористов. Считается, что они познакомились в 1999 году.

В том же году аль-Хазнави решил покинуть семью, чтобы воевать в Чечне, хотя отец запретил ему ездить туда[2]. Последний раз отец и брат Ахмеда слышали о нём в конце 2000 года.

12 ноября 2000 года аль-Хазнави подал заявление и получил двухлетнюю визу США В-1/В-2 (туристическую/деловую) в Джедде[3].

С 27 ноября по 27 декабря находился в Саудовской Аравии на Рамадане, где предположительно рассказал Саиду и Хамзе аль-Гамди о готовящемся теракте.

В конце 2000 года отправился в Объединённые Арабские Эмираты, где купил дорожные чеки, также как и другие угонщики: Саид и Хамза аль-Гамди, Ваиль аш-Шехри, Маджед Мокид и Ахмед аль-Нами.

Был одним из 4 угонщиков, которые предположительно останавливались в гостевом доме в Кандагаре в марте 2001 года[4].

США

Ахмед аль-Хазнави прибыл в США 8 июня 2001 года в Майами (Флорида) вместе с Ваилем аль-Шехри. Был одним из 9 угонщиков, открывших банковский счёт в SunTrust с денежным депозитом. Предположительно, переехал к Зияду Джарраху, который получил квартиру в Лодердейл-бай-те-Си, после того как оба террориста дали владельцу квартиры фотокопии своих немецких паспортов, которые он позже передал ФБР[5].

25 июня посещал больницу в Форт-Лодердейле из-за пореза на левой икре. СМИ сообщали, что это признак кожной формы сибирской язвы. ФБР опровергло эти слухи, заявив, что тестирование не подтвердило наличие у Хазнави язвы.

10 июля аль-Хазнави получил водительские права Флориды.

Сообщается, что 28 августа аль-Хазнави и аль-Нами приставали к жительнице Делрей-Бич Марии Симпсон, требуя отдать своё полотенце, которое упало на её балкон[6].

5 сентября Зияд Джаррах и Ахмед аль-Хазнави приобрели билеты на рейс UAL93. 7 сентября все четверо угонщиков рейса 93 вылетели из Форт-Лодердейла в международный аэропорт Ньюарк на борту самолёта Spirit Airlines.

Теракты

11 сентября 2001 года все четверо угонщиков прибыли в аэропорт Ньюарк. Ахмед аль-Хазнави зарегестрировался на рейс в 07:24[7] с одним чемоданом. Он единственный из четверых угонщиков рейса 93, кто был отобран для более строгого досмотра программой компьютерного скрининга пассажиров («Computer Assisted Passenger Prescreening System (CAPPS)»). Его багаж был подвергнут более строгому досмотру на наличие взрывчатых веществ, однако «CAPPS» не дала команду на дополнительную проверку пассажира на посадке[8]. В 07:39 аль-Хазнави прошёл на посадку, заняв место 6B в бизнес-классе[9].

Самолёт вылетел из аэропорта в 08:42 (должен был вылететь в 08:00, задержка была вызвана большой загрузкой аэропорта) и был захвачен в 09:28[10]. Террористы напали на пилотов, перевели пассажиров и бортпроводников в хвостовую часть самолёта. Управление авиалайнером на себя взял Зияд Джаррах. Целью атаки, предположительно, должно было стать здания Капитолия или Белого дома.

В 09:57, после того, как пассажиры и стюардессы во время звонков родственникам узнали об атаках на ВТЦ и поняли, что их самолёт также захвачен смертниками, они решили оказать сопротивление террористам и перехватить контроль над самолётом[9]. Три раза в течение пяти секунд раздавались крики боли или отчаяния от одного из террористов за пределами кабины, что свидетельствовало о том, что на угонщика напали пассажиры[11]. Когда пассажиры стали пробиваться в кабину пилотов, террористы направили лайнер в землю.

Самолёт разбился в 10:03 в 3 километрах от Шанксвилла (округ Сомерсет, штат Пенсильвания)[12]. Погибли все 44 человека, находившихся на борту, в том числе 4 террориста. В свидетельстве о смерти Ахмеда аль-Хазнави (также как и у остальных угонщиков) причиной смерти было указано «самоубийство». Останки террористов были переданы ФБР в качестве вещественных доказательств[13].

Примечания

  1. ↑ Ahmed al-Haznawi (англ.). globalsecurity.org. Дата обращения: 11 сентября 2020. Архивировано из оригинала 2 декабря 2018 года.
  2. ↑ Borger, Julian (2002-04-16). Chilling, defiant: the video suicide message of a September 11 killer. The Guardian. London. Дата обращения: 2010-04-23.
  3. ↑ Staff Monograph on 9/11 and Terrorist Travel. 9/11 Commission (2004). Дата обращения: 15 мая 2009. Архивировано 23 сентября 2004 года.
  4. ↑ Ressa, Maria. Seeds of Terror: An Eyewitness Account of Al-Qaeda's Newest Center of Operations in Southeast Asia. — Free Press, 2 December 2003. — P. 165. — ISBN 9780743251334.
  5. ↑ Viglucci, Andres; García, Manny (2001-10-19). Hijack plotters used S. Florida as a cradle for conspiracy. Miami Herald. Архивировано 2001-10-19. Дата обращения: 2012-01-16. {{cite news}}: |archive-date= / |archive-url= несоответствие временной метки; предлагается 19 октября 2001 (справка)
  6. ↑ Florida: terror's launching pad. Дата обращения: 5 сентября 2002. Архивировано 3 мая 2010 года.
  7. ↑ Здесь и далее указано Североамериканское восточное время — EST
  8. ↑ The Aviation Security System and the 9/11 Attacks – Staff Statement No. 3 (PDF). National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States. Дата обращения: 22 июня 2008. Архивировано 11 января 2013 года.
  9. 1 2 'We Have Some Planes' // 9/11 Commission Report. — National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States, 2004. Архивировано 14 мая 2008 года.
  10. ↑ Stout, David (12 апреля 2006). Recording From Flight 93 Played at Trial. The New York Times. Архивировано 4 сентября 2015. Дата обращения: 24 августа 2008.
  11. ↑ Flight 93: The Story, the Aftermath, and the Legacy of American Courage on 9/11, pp 103
  12. ↑ Slevin, Peter (24 июля 2004). Outside the Cockpit Door, a Fight to Save the Plane. The Washington Post. Архивировано из оригинала 26 мая 2012. Дата обращения: 24 августа 2008.
  13. ↑ From JAMA’s Daily News Site // JAMA. — 2014-05-07. — Т. 311, вып. 17. — С. 1721. — ISSN 0098-7484. — doi:10.1001/jama.2014.4252.
Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.