Линия Уайт-Плейнс-роуд, Ай-ар-ти

Линия Уайт-Плейнс-роуд, Ай-ар-ти
IRT White Plains Road Line
Нью-Йоркский метрополитен
25
Открытие первого участка 1904
Количество станций 20
Конечные станции Уэйкфилд – 241-я улица
Наземные участки есть

Линия Уайт-Плейнс-роуд, Ай-ар-ти — линия дивизиона Ай-ар-ти Нью-Йоркского метро.

Линия проходит по району Бронкс. Основная часть линии проложена на эстакаде (кроме южного участка линии со станциями Третья авеню — 149-я улица и 149-я улица — Гранд-Конкорс).

Линия обслуживается круглосуточно маршрутами 2 и 5.

Список станций

Бывшие линии Ай-ар-ти
Эстакадные железные
дороги компании Ай-ар-ти
219-я улица (1917)
219-я улица (1917)
на Манхэттене
Ган-Хилл-роуд (1917)
Ган-Хилл-роуд (1917)
и в Бронксе,
204-я улица (1920—1973)
Уильямсбридж — 210-я улица (1920—1973)
1920—1930-е годы
200-я улица (1920—1973)
Берк-авеню (1917)
Берк-авеню (1917)
Бронкс-парк-терминал (1902—1951)
Аллертон-авеню (1917)
Аллертон-авеню (1917)
Фордем-роуд — 190-я улица (1901—1973)
Пелем-Паркуэй (1917)
Пелем-Паркуэй (1917)
183-я улица (1901—1973)
Бронкс-парк-Ист (1917)
Бронкс-парк-Ист (1917)
180-я улица (1901—1973)
180-я улица — Бронкс-парк (1904—1952)
180-я улица — Бронкс-парк (1904—1952)
Ист 180-я улица (1917)
Ист 180-я улица (1917)
Тремонт-авеню — 177-я улица (1891—1973)
174-я улица (1891—1973)
Уэст-Фармс-сквер — Ист-Тремонт-авеню (1904)
Уэст-Фармс-сквер — Ист-Тремонт-авеню (1904)
Клэрмонт-Паркуэй (1888—1973)
174-я улица (1904)
174-я улица (1904)
169-я улица (1888—1973)
Фримен-стрит (1904)
Фримен-стрит (1904)
166-я улица (1887—1973)
Симпсон-стрит (1904)
Симпсон-стрит (1904)
161-я улица (1887—1973)
Интервейл-авеню (1904)
Интервейл-авеню (1904)
167-я улица (1917)
156-я улица (1887—1973)
Проспект-авеню (1904)
Проспект-авеню (1904)
149-я улица (1887—1973)
Джексон-авеню (1904)
Джексон-авеню (1904)
Андерсон-авеню — Джером-авеню (1918—1958)
161-я улица — Стадион Янки (1917)
Третья авеню — 149-я улица (1905)
Третья авеню — 149-я улица (1905)
Седжвик-авеню (1918—1958)
149-я улица — Гранд-Конкорс (1917)
149-я улица — Гранд-Конкорс (1905)
149-я улица — Гранд-Конкорс (1905)
143-я улица (1886—1955)
155-я улица (1879—1958)
Третья авеню — 138-я улица (1919)
138-я улица (1887—1955)
151-я улица (1917—1940)
138-я улица — Гранд-Конкорс (1918)
133-я улица (1886—1955)
145-я улица (1879—1940)
Уиллис-авеню (1886—1924)
140-я улица (1879—1940)
135-я улица (1879—1940)
125-я улица (1918)
130-я улица (1879—1940)
135-я улица (1904)
129-я улица (1878—1955)
125-я улица (1879—1940)
125-я улица (1878—1955)
125-я улица (—1940)
116-я улица (1879—1940)
121-я улица (—1940)
110-я улица (1903—1940)
116-я улица (1878—1955)
117-я улица (—1940)
104-я улица (1879—1940)
111-я улица (—1940)
99-я улица (1879—1940)
106-я улица (1878—1955)
105-я улица (—1940)
93-я улица (1879—1940)
99-я улица (1878—1955)
99-я улица (—1940)
86-я улица (1879—1940)
89-я улица (1878—1955)
92-я улица (—1940)
81-я улица (1879—1940)
84-я улица (1878—1955)
86-я улица (—1940)
72-я улица (1879—1940)
76-я улица (1878—1955)
80-я улица (—1940)
66-я улица (—1940)
67-я улица (1878—1955)
72-я улица (—1940)
59-я улица (1879—1940)
Терминал 58-й улицы (1878—1924)
59-я улица (1878—1955)
65-я улица (1880—1940)
↙
53-я улица и Восьмая авеню (1881—1938)
53-я улица (1878—1955)
Куинсборо-Плаза (1916)
50-я улица (1876—1940)
50-я улица (1878—1938)
47-я улица (1878—1955)
57-я улица (—1942)
42-я улица (1875—1940)
42-я улица (1878—1938)
Центральный вокзал (1878—1923)
50-я улица (—1942)
34-я улица (1873—1940)
38-я улица (1914—1938)
42-я улица (1878—1955)
42-я улица (1880—1942)
30-я улица (1873—1940)
33-я улица (1878—1938)
34-я улица (1878—1955)
34-я улица (—1942)
Паром 34-й улицы (1880—1930)
28-я улица (1892—1938)
28-я улица (—1955)
23-я улица (1880—1942)
23-я улица (1873—1940)
23-я улица (1878—1938)
23-я улица (1878—1955)
19-я улица (—1942)
18-я улица (1892—1938)
18-я улица (—1955)
14-я улица (1880—1942)
14-я улица (—1940)
14-я улица (1878—1938)
14-я улица (1878—1955)
Восьмая улица (1880—1942)
Кристофер-стрит (1873—1940)
Восьмая улица (1878—1938)
Девятая улица (1878—1955)
Первая улица (1880—1942)
Хаустон-стрит (1873—1940)
Бликер-стрит (1878—1938)
Хаустон-стрит (1878—1955)
Ривингтон-стрит (1880—1942)
Дебросс-стрит (1873—1940)
Гранд-стрит (1878—1938)
Гранд-стрит (—1955)
Гранд-стрит (1880—1942)
Франклин-стрит (1873—1940)
Франклин-стрит (1878—1938)
Канал-стрит (—1955)
Канал-стрит (1880—1942)
Уоррен-стрит (1870—1940)
Чеймберс-стрит (1878—1938)
Баркли-стрит (1870—1940)
Парк-Плейс (1878—1938)
Чатем-сквер (1879—1953)
Кортландт-стрит (1874—1940)
Кортландт-стрит (1878—1938)
Сити-холл (1879—1953)
Ректор-стрит (1874—1940)
Ректор-стрит (1878—1938)
Франклин-сквер (1878—1950)
Фултон-стрит (1878—1950)
Баттери-Плейс (—1940)
Хановер-сквер (1878—1950)
Саут-Ферри (1878—1950)
Условные обозначения:
 —
ликвидированная станция
(чёрный кружок)
 —
станция линии Уайт-Плейнс-роуд
 —
существующая станция Нью-
станций, показанных здесь, много
подземных)
 —
станция, которая имеет как минимум
один путь без платформы и позволяет
проследовать её без остановки
 —
существующая линия, продолжение
которой не показано
 —
бесплатная пересадка

Проходящие по линии маршруты в зависимости от дня недели и времени суток

Ниреид-авеню —
Бронкс-парк-Ист		 Часы пик Остальное время
Экспресс-путь — —
Локальные пути 2 5 2
— в пиковом направлении; — в обратном пиковому
Уэст-Фармс-сквер — Ист-Тремонт-авеню —
Джексон-авеню		 Часы пик День (кроме часов пик)
+ вечер + выходные		 Ночь
Экспресс-путь 5 — —
Локальные пути 2 5 2 5 2
— в пиковом направлении; — в обратном пиковому

Станции на линии


 Станция Доступ для людей с ограниченными возможностями Тип
(по данным MTA)		 Пути у
платформ		 Дата
открытия
Маршруты
либо дата
закрытия
 Пересадки
Линия начинается
Уэйкфилд — 241-я улица эстакадная все 31 декабря 1920 2 — круглосуточно2 — круглосуточно
Уэйкфилд (Metro-North)[англ.]
Ниреид-авеню эстакадная лок. 31 марта 1917 2 — круглосуточно2 — круглосуточно5 — в часы пик в пиковом направлении5 — в часы пик в пиковом направлении
233-я улица Доступность для маломобильных групп населения эстакадная лок. 31 марта 1917 2 — круглосуточно2 — круглосуточно5 — в часы пик в пиковом направлении5 — в часы пик в пиковом направлении
Вудлон (Metro-North)[англ.]
225-я улица эстакадная лок. 31 марта 1917 2 — круглосуточно2 — круглосуточно5 — в часы пик в пиковом направлении5 — в часы пик в пиковом направлении
219-я улица эстакадная лок. 3 марта 1917 2 — круглосуточно2 — круглосуточно5 — в часы пик в пиковом направлении5 — в часы пик в пиковом направлении
Ган-Хилл-роуд[1] Доступность для маломобильных групп населения эстакадная все 3 марта 1917 2 — круглосуточно2 — круглосуточно5 — в часы пик в пиковом направлении5 — в часы пик в пиковом направлении
Уильямс-Бридж (Metro-North)[англ.]
Ответвлялась линия Третьей авеню, Ай-ар-ти
 
 
Берк-авеню эстакадная лок. 3 марта 1917 2 — круглосуточно2 — круглосуточно5 — в часы пик в пиковом направлении5 — в часы пик в пиковом направлении
Аллертон-авеню эстакадная лок. 3 марта 1917 2 — круглосуточно2 — круглосуточно5 — в часы пик в пиковом направлении5 — в часы пик в пиковом направлении
Пелем-Паркуэй Доступность для маломобильных групп населения эстакадная лок. 3 марта 1917 2 — круглосуточно2 — круглосуточно5 — в часы пик в пиковом направлении5 — в часы пик в пиковом направлении
Бронкс-парк-Ист эстакадная лок. 3 марта 1917 2 — круглосуточно2 — круглосуточно5 — в часы пик в пиковом направлении5 — в часы пик в пиковом направлении
Примыкает линия Дайр-авеню
5 — круглосуточно5 — круглосуточно
Ист 180-я улица Доступность для маломобильных групп населения эстакадная все 3 марта 1917 2 — круглосуточно2 — круглосуточно5 — круглосуточно5 — круглосуточно
Станция снесена 180-я улица — Бронкс-парк эстакадная все 26 ноября 1904 4 августа 1952
Станция 180-я улица — Бронкс-парк находилась на ответвлении
 
Уэст-Фармс-сквер — Ист-Тремонт-авеню эстакадная лок. 26 ноября 1904 2 — круглосуточно2 — круглосуточно5 — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направлении и ночи5 — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направлении и ночи
174-я улица эстакадная лок. 26 ноября 1904 2 — круглосуточно2 — круглосуточно5 — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направлении и ночи5 — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направлении и ночи
Фримен-стрит эстакадная лок. 26 ноября 1904 2 — круглосуточно2 — круглосуточно5 — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направлении и ночи5 — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направлении и ночи
Симпсон-стрит Доступность для маломобильных групп населения эстакадная лок. 26 ноября 1904 2 — круглосуточно2 — круглосуточно5 — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направлении и ночи5 — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направлении и ночи
Интервейл-авеню эстакадная лок. 26 ноября 1904 2 — круглосуточно2 — круглосуточно5 — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направлении и ночи5 — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направлении и ночи
Проспект-авеню эстакадная лок. 26 ноября 1904 2 — круглосуточно2 — круглосуточно5 — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направлении и ночи5 — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направлении и ночи
Джексон-авеню эстакадная лок. 26 ноября 1904 2 — круглосуточно2 — круглосуточно5 — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направлении и ночи5 — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направлении и ночи
Было ответвление к линии Третьей авеню, Ай-ар-ти
 
 
Третья авеню — 149-я улица[2] Доступность для маломобильных групп населения подземная все 10 июля 1905 2 — круглосуточно2 — круглосуточно5 — круглосуточно, кроме ночи5 — круглосуточно, кроме ночи
149-я улица — Гранд-Конкорс подземная все 10 июля 1905 2 — круглосуточно2 — круглосуточно5 — круглосуточно, кроме ночи5 — круглосуточно, кроме ночи
4 — круглосуточно4 — круглосуточно  149-я улица — Гранд-Конкорс
Ответвление к линии Джером-авеню
4 — круглосуточно4 — круглосуточно 4 — круглосуточно4 — круглосуточно5 — круглосуточно, кроме ночи5 — круглосуточно, кроме ночи
Бронкс
Тоннель 149-й улицы
Манхэттен
Линия примыкает к линии Ленокс-авеню
3 — круглосуточно3 — круглосуточно
2 — круглосуточно2 — круглосуточно3 — круглосуточно3 — круглосуточно

Ссылки

  1. ↑ Нижний уровень станции, снесённый ныне, обслуживал линию Третьей авеню.
  2. ↑ Станция имела пересадку на снесённую ныне станцию 149-я улица[англ.].
Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.