R68

R68
Производство
Годы постройки 1986—1989
Страна постройки Франция Франция
Производитель Francorail
Завод Westinghouse-Amrail Company
Технические данные
Тип токосъёма нижний боковой контактный рельс, токосъём снизу
Род тока и напряжение 600 В
Количество дверей 8
Длина состава 180000
Длина вагона 22770 мм
Ширина 3048 мм
Высота 3682 мм
Высота пола 115 мм
Масса тары 42057 кг
Материал вагона сталь
Тип ТЭД Westinghouse Electric
Макс. скорость 89 км/ч
Система тяги Adtranz
Эксплуатация
Страны эксплуатации Соединённые Штаты Америки США
Метрополитен Нью-Йоркский метрополитен
Линии

B, D, N, W, Q,

S
Годы эксплуатации с 1986 года
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

R68 — тип электровагонов метрополитена, разработанный и выпускавшийся компанией Westinghouse-Amrail Company (Francorail) с 1986 по 1989 год и эксплуатируемый в Нью-Йоркском метрополитене. Поезда выпускались во Франции и поставлялись через Нью-Йоркскую бухту[1].

Первый состав вышел на линию 20 июня 1986 года[2][3][4]. Он был построен по контракту типа R[5][6][7]. В состав входят вагоны длиной 22860 мм[8][9].

Составы не эксплуатируются на маршрутах J/Z, L, M, поскольку там используются крутые повороты[10][11]. Цена вагонов 2500—2924 составляет около 1000000 долларов[12][13].

Интересные факты

  • 15 октября 1982 года транспортное управление объявило о поступлении 225 составов производства Westinghouse-Amrail[14][15]. Всемирную известность поезда этого типа получили после выхода на экраны фильма «Не прислоняться» во время съёмки на станции «14-я улица — Юнион-сквер»[16][17][18].

В игровой и сувенирной индустрии

Примечания

  1. ↑ Wayback Machine. web.archive.org (5 декабря 2019). Дата обращения: 17 января 2023. Архивировано из оригинала 5 декабря 2019 года.
  2. ↑ Showing Image 62174. www.nycsubway.org. Дата обращения: 17 января 2023. Архивировано 17 января 2023 года.
  3. ↑ Showing Image 76703. www.nycsubway.org. Дата обращения: 17 января 2023. Архивировано 17 января 2023 года.
  4. ↑ Showing Image 74975. www.nycsubway.org. Дата обращения: 17 января 2023. Архивировано 17 января 2023 года.
  5. ↑ nycsubway.org: Subway FAQ: Accidents. www.nycsubway.org. Дата обращения: 17 января 2023. Архивировано 17 января 2023 года.
  6. ↑ Barron, James (21 ноября 1997). 87 Are Hurt as Subway Train Runs Into Another in Queens. The New York Times. Архивировано 29 августа 2017. Дата обращения: 17 января 2023.
  7. ↑ Hoping to reduce overcrowding, MTA tries removing seats from trains (англ.). www.ny1.com. Дата обращения: 17 января 2023. Архивировано 17 января 2023 года.
  8. ↑ Showing Image 111514. www.nycsubway.org. Дата обращения: 17 января 2023. Архивировано 17 января 2023 года.
  9. ↑ Showing Image 110375. www.nycsubway.org. Дата обращения: 17 января 2023. Архивировано 17 января 2023 года.
  10. ↑ G trains will test out digital signs and equipment to monitor train car operations. New York Daily News. Дата обращения: 17 января 2023. Архивировано 17 января 2023 года.
  11. ↑ MTA pulls security cameras from NYC subway train due to vendor’s ties to Chinese facial recognition company. New York Daily News. Дата обращения: 17 января 2023. Архивировано 23 апреля 2021 года.
  12. ↑ Goldman, Ari L. (15 октября 1982). FRENCH-U.S. CONCERN GRANTED M.T.A. PACT FOR 225 SUBWAY CARS. The New York Times. Архивировано 8 октября 2016. Дата обращения: 17 января 2023.
  13. ↑ Levine, Richard (13 марта 1987). M.T.A. PICKS NEW SUBWAY CARS FROM JAPAN OVER A CONSORTIUM. The New York Times. Архивировано 8 октября 2016. Дата обращения: 17 января 2023.
  14. ↑ nycsubway.org: The New York Transit Authority in the 1980s. www.nycsubway.org. Дата обращения: 17 января 2023. Архивировано 6 сентября 2017 года.
  15. ↑ Urbina, Ian (8 апреля 2008). Growing Pains for a Deep-Sea Home Built of Subway Cars. The New York Times. Архивировано 12 января 2017. Дата обращения: 17 января 2023.
  16. ↑ SUBWAYStories: Tales from the Underground (17 августа 1997). Дата обращения: 17 января 2023. Архивировано 17 января 2023 года.
  17. ↑ Subway Stories: Tales from the Underground (1997). Дата обращения: 17 января 2023. Архивировано 8 января 2023 года.
  18. ↑ Grynbaum, Michael M. (17 июня 2011). Transit Agency Weighs a Digital Upgrade for Aging Subway Cars. The New York Times. Архивировано 9 августа 2017. Дата обращения: 17 января 2023.
  19. ↑ Subway Car. Grand Theft Wiki. Дата обращения: 17 января 2023. Архивировано 17 января 2023 года.

Ссылки

Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.