МАЗ-103

МАЗ-103
Оригинальный МАЗ-103 в Минске на маршруте № 80
Оригинальный МАЗ-103 Доступ для людей с ограниченными возможностями в Минске на маршруте № 80
Завод-изготовитель Беларусь МАЗ
Проект, г 1994
Выпускался, гг 1996 — 2022
Экземпляры не менее 8023
Полная масса, т 18
Снаряжённая масса, т 11,11 — 11,34
Макс. скорость, км/ч 115
Класс автобуса большой
ЭКО стандарт Евро-0, Евро-1, Евро-2, Евро-3, Евро-4, Евро-5, Евро-6
Вместимость
Мест для сидения 19—28
Номинальная вместимость (5 чел./м²) 90—110
Полная вместимость (8 чел./м²) 123
Габариты
Колея передних колёс, мм 2046
Колея задних колёс, мм 1825
Длина, мм 11985
Ширина, мм 2500
Высота по крыше, мм 2838
База, мм 6140
Салон
Количество дверей для пассажиров 3
2 (МАЗ-103С)
Формула дверей 2-2-2
2-2-0 (МАЗ-103С)
Двигатель
Модель двигателя ММЗ, Renault, Daimler-Benz, Deutz, Weichai
Тип топлива Дизельное, КПГ
Количество цилиндров 6
8 (рестайлинг)
Мощность, л. с. 230, 231, 237
Объём, см³ 7120, 6370, 7146
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км 29
Трансмиссия
Модель коробки передач Voith, ZF, Allison, Fast Gear
Тип коробки передач механическая, автоматическая
Количество передач 6
Подвеска
Тип задней подвески независимая (зависимая) пневматическая с телескопическими амортизаторами
Тип передней подвески независимая (зависимая) пневматическая с телескопическими амортизаторами
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

МАЗ-103 — белорусский полунизкопольный (ступенька у задней двери) городской автобус большой вместимости, выпускавшийся Минским автомобильным заводом с 1996 по 2022 год. Является базовым для семейства из нескольких моделей различной компоновки и назначения.

История

В 1992 году Минским автомобильным заводом был подписан лицензионный договор с фирмой Neoplan. В результате появилась модель МАЗ-101, однако её цена и низкая надёжность при эксплуатации на дорогах плохого качества делали её неконкурентоспособной на рынке СНГ. В результате было построено всего пять лицензионных автобусов в «чистом виде». На заводе было принято решение внедрять отечественные комплектующие, при этом приспосабливая конструкцию к местным условиям. В результате был разработан автобус МАЗ-103, на котором был применён задний мост собственной конструкции вместо портального моста, устанавливавшегося на МАЗ-101. Это привело к появлению ступеньки в задней двери (в двух остальных дверях ступеньки отсутствуют), однако положительно сказалось на цене, надёжности и ремонтопригодности автобуса.

В 2006—2007 годах сборка автобусов МАЗ-103 также осуществлялась в Нижнем Новгороде на мощностях предприятия «Самотлор-НН». Такие автобусы имеют другую переднюю маску с круглыми фарами меньшего размера, а также отделку салона, отличную от оригинальной; кроме того, в Нижнем Новгороде выпускалась школьная версия автобуса. В 2011 году как минимум два экземпляра автобуса МАЗ-103 были собраны в сербском городе Крагуевац на заводе «БИК».

Рестайлинговый МАЗ-103 Доступ для людей с ограниченными возможностями

С 2008 года производилась рестайлинговая версия автобуса с более современным оформлением кузова. В 2011 году претерпел изменения и интерьер салона.

С 2017 года производился также с двигателем на компримированном природном газе (модификация МАЗ-103.965). С того же года интерьер салона МАЗ-103 претерпевает более значительные изменения.

В январе 2021 года, в связи с запуском в серию автобуса третьего поколения — МАЗ-303, был подписан приказ о снятии МАЗ-103 с производства, но несмотря на это, автобус продолжал выпускаться до 2022 года.

Эксплуатируется в нескольких десятках городов Беларуси, России, Украины, Казахстана, Румынии, Сербии, Венгрии, Польши.

Модификации

За всю историю производства модели МАЗ-103 было создано около 50 модификаций: как городских, так и пригородных (формула дверей 2-2-0, 4 ряда сидений), как с дизельным двигателем, так и с газовым (модификации 946, 965 и 966).

Перечень модификаций
Название Назначение КПП Тип КПП Двигатель ЭКО стандарт Годы выпуска Примечание
МАЗ-103.000 городской МАЗ-306 механическая ММЗ-Д260.5 Евро-0 1996—1998 Все экземпляры списаны
МАЗ-103.002 городской Praga 5PS механическая ММЗ-Д260.5 Евро-1 1999—2004 Практически все экземпляры в Беларуси списаны. В 2019 году один из автобусов был переоборудован в фудтрак «Ezha Bus»
МАЗ-103.003 городской ZF S6-85 механическая ММЗ-Д260.5 Евро-2, Евро-3 2005—2008
МАЗ-103.005 городской Voith D851.3Е автоматическая ММЗ-Д260.5 Евро-1 1999—2001 Все экземпляры списаны
МАЗ-103.040 городской Renault G406 механическая Renault MIDR 06.02.26 Евро-1 1998—2000 Все экземпляры в Беларуси списаны
МАЗ-103.041 городской Praga 5PS механическая Renault MIDR 06.02.26 Евро-1 2000—2004 Все экземпляры в Беларуси списаны
МАЗ-103.060 городской Voith D851.3Е автоматическая OM906LA Евро-2 2000—2007
МАЗ-103.061 городской ZF S6-85 механическая OM906LA Евро-2 2004—2006
МАЗ-103.062 городской ZF S6-85 механическая OM906LA Евро-3 2003—2008
МАЗ-103.065 городской Voith D851.3Е автоматическая OM906LA Евро-3 2003—2008
МАЗ-103.067 городской ZF 6HP502C автоматическая OM906LA Евро-3 2005 в единственном экземпляре, списан
МАЗ-103.068 городской Allison T280 автоматическая OM906LA Евро-3 2007 в 2025 году переделаны под модификацию 065
МАЗ-103.070 городской ZF S6-85 механическая Deutz BF6M1013EC Евро-2 2002 в северном исполнении[1]
МАЗ-103.075 городской Voith D851.3Е автоматическая Deutz BF6M1013EC Евро-2 2002—2007 часть из них в северном исполнении[1] под кодовым названием «Арктика»
МАЗ-103.076 городской Voith D851.3Е автоматическая Deutz BF6M1013FC Евро-3 2007—2008
МАЗ-103.С00 пригородный МАЗ-306 механическая ММЗ-Д260.5 Евро-0 1997 в единственном экземпляре, списан
МАЗ-103.С02 пригородный Praga 5PS механическая ММЗ-Д260.5 Евро-1 1999 Все экземпляры списаны
МАЗ-103.С03 пригородный ZF S6-85 механическая ММЗ-Д260.5 Евро-2, Евро-3 2006—2008
МАЗ-103.С41 пригородный Praga 5PS механическая Renault MIDR 06.02.26 Евро-1 2000 Все экземпляры списаны
МАЗ-103.С61 пригородный ZF S6-85 механическая OM906LA Евро-2 2005—2007
МАЗ-103.С62 пригородный ZF S6-85 механическая OM906LA Евро-3 2004—2008
МАЗ-103.С65 пригородный Voith D851.3Е автоматическая OM906LA Евро-3 2005—2008
МАЗ-103.С70 пригородный ZF S6-85 механическая Deutz BF6M1013EC Евро-2 2002 Все экземпляры списаны
МАЗ-103.С76 пригородный Voith D851.3Е автоматическая Deutz BF6M1013FC Евро-3 2008
МАЗ-103.415 городской ZF 6AP1400B автоматическая OM926LA Евро-5 2017—2019
МАЗ-103.445 городской FC6A140RB автоматическая Weichai WP7 300E51 Евро-5 2018—2022
МАЗ-103.462 городской ZF S6-85 механическая OM906LA Евро-3 2009—2013
МАЗ-103.464 городской ZF 6S1200BO механическая OM906LA Евро-4 2014—2017
МАЗ-103.465 городской Voith D851.3Е автоматическая OM906LA Евро-3 2008—2013
МАЗ-103.468 городской Allison T325W автоматическая OM906LA Евро-3 2011—2013
МАЗ-103.469 городской Voith D854.5 автоматическая OM906LA Евро-3 2013—2017
МАЗ-103.476 городской Voith D851.3Е автоматическая Deutz BF6M1013FC Евро-3 2008—2013
МАЗ-103.484 городской 2016 в единственном экземпляре
МАЗ-103.485 городской Allison T325W автоматическая OM906LA Евро-4 2013—2018
МАЗ-103.486 городской Allison T325W автоматическая OM926LA Евро-5 2015—2021
МАЗ-103.495 городской Allison T280 автоматическая Navistar MWM6.12 Евро-3 2009 в единственном экземпляре, списан
МАЗ-103.515 пригородный ZF 6AP1400B автоматическая OM926LA Евро-5 2019
МАЗ-103.545 пригородный FC6A140RB автоматическая Weichai WP7 300E51 Евро-5 2020
МАЗ-103.562 пригородный ZF S6-85 механическая OM906LA Евро-3 2009—2014
МАЗ-103.564 пригородный ZF 6S1200BO механическая OM906LA Евро-4 2014—2016
МАЗ-103.565 пригородный Voith D851.3Е автоматическая OM906LA Евро-3 2009—2013
МАЗ-103.569 пригородный Voith D854.5 автоматическая OM906LA Евро-3 2013—2017
МАЗ-103.575 пригородный Voith D851.3Е автоматическая Deutz BF6M1013FC Евро-3 2011—2012
МАЗ-103.585 пригородный Allison T325W автоматическая OM906LA Евро-4 2013—2017
МАЗ-103.586 пригородный Allison T325W/T375W автоматическая OM926LA Евро-5 2013—2021
МАЗ-103.587 пригородный Allison T375W автоматическая OM926LA Евро-5 2017
МАЗ-103.665 (БИК) городской Voith D851.3 автоматическая OM906LA Евро-3 2011—2013
МАЗ-103.946 городской Fast Gear FC6A140RB автоматическая Weichai WP7NG290E51 Евро-6 2020 газовый двигатель (компримированный природный газ)
МАЗ-103.965 городской Allison T310W автоматическая OM906LAG Евро-6 2015—2022 газовый двигатель (компримированный природный газ)
МАЗ-103.966 городской ZF 6AP1000B автоматическая OM906LAG Евро-6 2015 в единственном экземпляре
МАЗ-103.Н65 городской Voith D851.3Е автоматическая OM906LA Евро-3 2004 полностью низкопольный, собран в единственном экземпляре

Модели на базе МАЗ-103

  • МАЗ-163 — санитарно-гигиенический автобус (туалет) на базе МАЗ-103.002[2]. Выпускался в двух модификациях — МАЗ-163М (мужской; оборудован тремя унитазами и пятью писсуарами) и МАЗ-163Ж (женский; оборудован шестью унитазами). Оборудован высоким полом для возможности проведения канализационных труб, окна затонированы, умывальники расположены у кабины водителя[3]. Первые 12 экземпляров (по 6 автобусов каждой модификации) были произведены к 300-летию Санкт-Петербурга в 2003 году для местного «Водоканала», ещё 2 — в 2005 году для Ростова-на-Дону[4].
  • Самотлор-НН 5275 — модель на базе модификации МАЗ-103.075 производства Самотлор-НН (2006—2007).
  • SAMCO City M76 BMXE — МАЗ-103 для Вьетнама с урезанной шириной под стандарт местных дорог. Выпускался на заводе «Samco Bus» в 2017 году.

Галерея

См. также

Примечания

  1. 1 2 Стеклопакеты, повышенная оконная линия, все сидения в салоне на подиумах
  2. ↑ МАЗ-163 — Автопром Беларуси. Дата обращения: 17 августа 2020. Архивировано 30 марта 2022 года.
  3. ↑ Автобус-туалет МАЗ-163. Дата обращения: 17 августа 2020. Архивировано 6 сентября 2019 года.
  4. ↑ Список автобусов МАЗ-163 на сайте «Фотобус». Дата обращения: 17 августа 2020. Архивировано 13 января 2020 года.

Ссылки

Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.