МАЗ-251
| МАЗ-251 | |
|---|---|
 Выставочный МАЗ-251 | |
| Завод-изготовитель |
 МАЗ |
| Проект, г | 2004 |
| Выпускался, гг | 2005—2022 |
| Экземпляры | 389 |
| Полная масса, т | 18 |
| Макс. скорость, км/ч | 133 |
| Класс автобуса | туристический |
| ЭКО стандарт | Евро-3, Евро-4, Евро-5 |
| Вместимость | |
| Мест для сидения | 46—53 |
| Номинальная вместимость (5 чел./м²) | 44—49 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 12000 |
| Ширина, мм | 2550 |
| Высота по крыше, мм | 3820 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 2 |
| Формула дверей | 1-1 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя |
MAN D 2866 LOH 28 Daimler OM457LA IV/4 |
| Тип топлива | Дизельное |
| Количество цилиндров | 6 |
| Мощность, л. с. |
360 (MAN D 2866 LOH 28) 300 (Daimler OM457LA IV/4) |
| Объём, см³ | 500 |
| Трансмиссия | |
| Модель коробки передач |
ZF 6S 1701 BO ZF 6S 1901 BO |
| Тип коробки передач | механическая |
| Количество передач | 6 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
МАЗ-251 — белорусский туристический автобус Минского автомобильного завода[1].
Технология изготовления кузова общая для всех автобусов МАЗ второго поколения (МАЗ-256, МАЗ-203, МАЗ-206): пластиковые панели обшивки, стекла вклеены в каркас, отсутствуют профили накладок на швах[2]. Применено лобовое стекло панорамного типа, а боковые стекла — двойные стеклопакеты с тонированием внешнего стекла. В пассажирском салоне автобуса может быть установлено от 46 до 53 сидений. Автобус имеет большое багажное отделение объёмом 11 м³, мягкие сиденья с регулировками, кондиционер, кухню, туалет, аудио- и видеосистемы. Каждое пассажирское место оснащено индивидуальной системой освещения и вентиляции[3].
Пневматическая подвеска и передней оси, и заднего моста с электронным управлением обеспечивают плавность хода[4]. На автобусе применяется двигатель MAN мощностью 360 л. с., соответствующий нормам Евро-3. Для повышения маневренности угол поворота передних колес увеличен до 58°.
Во время первой демонстрации автобуса на Мотор-шоу 2004 в Москве МАЗ-251 получил два приза. Первый — от профессионального жюри, «Лучший международный туристический автобус MIMS-2004». Второй — от посетителей выставки, «Лучший автобус MIMS-2004».
Заинтересованность в автобусе высказали и в странах ЕС, например, один из заказов поступил от мэра румынского города Констанца.
До начала 2006 было выпущено четыре машины, на которых был проведен полный цикл заводских и сертификационных испытаний. Серийное производство туристского автобуса международного класса МАЗ-251 началось в мае 2006 года и завершилось в январе 2021 года. Всего по состоянию на декабрь 2007 было выпущено более 30 машин[5].
Цена автобуса составляет порядка 200 000 $[6].
Модификации
| Название | Модель КПП | Модель двигателя | Экостандарт | Годы выпуска | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| МАЗ-251.050 | ZF 6S 1701 BO | MAN D 2866 LOH 28 | Евро-3 | 2004-2013 | |
| МАЗ-251.062 | ZF 6S 1901 BO | Daimler ОМ 457 LA V/2 | Евро-5 | 2009-2022 |
Примечания
- ↑ Маз 251 технические характеристики. Отопление и вентиляция. gettru.ru. Дата обращения: 14 ноября 2024.
- ↑ Автобусы МАЗ сквозь призму времени. abw.by. Дата обращения: 14 ноября 2024. Архивировано 26 января 2025 года.
- ↑ Туристический автобус МАЗ-251. Вояж, вояж... zr.ru. Дата обращения: 14 ноября 2024. Архивировано 27 ноября 2024 года.
- ↑ Пластик в дизайне современного транспорта Беларуси. Дата обращения: 14 ноября 2024. Архивировано 25 января 2025 года.
- ↑ Надежда сел и малых городов / НЭГ / Приложения / Народная газета. Дата обращения: 27 декабря 2007. Архивировано из оригинала 26 июня 2009 года.
- ↑ МАЗ 251 для Евроигр-2019. Особенности спецкомплектации - Коммерческий транспорт на ABW.BY - автор Сергей Грищенко. abw.by. Дата обращения: 14 ноября 2024. Архивировано 26 февраля 2025 года.
Ссылки
- Описание на сайте МАЗа Архивная копия от 9 мая 2020 на Wayback Machine
- Фотографии в разных городах