П (паровоз)

П
Паровоз серии Пп
Производство
Страна постройки	Франция (1 шт), Россия
Завод	Бельфор, Одесские железнодорожные мастерские, Путиловский, Коломенский
Годы постройки	1891, 1895—1900, 1902—1905
Всего построено	169
Технические данные
Осевая формула	2-2-0
Диаметр бегунковых колёс	950 — 1 000 мм
Диаметр движущих колёс	1 980 — 2 010 мм
Ширина колеи	1524 мм
Служебный вес паровоза	43,9 — 58,1 т
Сцепной вес	26 — 30,4 т
Конструкционная скорость	107 км/ч
Давление пара в котле	12 кгс/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла	121,7 — 148,6 м²
Площадь колосниковой решётки	1,61 — 2,3 м²
Паровая машина	тандем-компаунд
Число цилиндров	4
Диаметр цилиндров	330/500—365/550
Ход поршня	600—610 мм
Эксплуатация
Страна	Россия (СССР)
Медиафайлы на Викискладе

Паровоз П (пассажирский) — серия российских быстроходных пассажирских паровозов типа 2-2-0.

Характерной особенностью этих машин являлось то, что их двигателем была 4-цилиндровая паровая машина тандем-компаунд, то есть по два цилиндра (высокого и низкого давления), с каждой стороны, расположенные друг за другом. Из-за сложности паровой машины широкого распространения данные паровозы не получили. К 1930-м были заменены более мощными и сильными паровозами с тремя движущими осями (типы 1-3-0, 2-3-0, 1-3-1).

Автором проекта этого паровоза был Александр Парфеньевич Бородин^[1].

• В.А. Раков. Паровозы типа 2-2-0 // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 201—205. — ISBN 5-277-00821-7.