Alfa Romeo P1
| Alfa Romeo Tipo P1 GP | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | A.L.F.A. |
| Годы производства | 1923—1924 |
| Класс | Гоночный автомобиль |
| Иные обозначения | Alfa Romeo Tipo P1 |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | двухместный открытый |
| Платформа | Переднемоторная, заднеприводная компоновка |
| Двигатель | |
|
1990 куб.см L6 DOHC 95 л.с. @ 5000 об/мин (1923) 115 л.с. при 5000 об/мин (1924) |
|
| Массогабаритные характеристики | |
| Масса | 850 кг (1,874 фунтов) |
| Другая информация | |
| Дизайнер |
 Джузеппе Мерози |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Alfa Romeo Tipo P1 был первым автомобилем Гран-при, собранный Alfa Romeo в 1923 году. Автомобиль имел 2.0 л. 6-цилиндровый рядный двигатель и производил 95 л.с. (75 кВт) при 5000 об/мин. Два автомобиля участвовали на Гран-при Италии в Монце в 1923 году. Модели были сделаны специально для Антонино Аскари иУго Сивоччи. Во время своего тестового заезда на Гран-при в сентябре 1923 года Сивоччи попал в аварию и погиб. В результате этой трагедии, Alfa Romeo снялась с соревнований и развитие автомобиля прекратилось. В 1924 году новая версия была выпущена под именем P1 Compressore.[1]
После гибели Сивоччи 1923 году, на смену Мерози Витторио Яно был нанят Alfa Romeo для создания нового автомобиля, тогда и появился на свет новый гоночный автомобиль P2.
Сноски
- ↑ Gran Premio Romeo 1923 (P1). soltanto-alfaromeo.nl/. Дата обращения: 16 мая 2009. Архивировано 10 апреля 2013 года.
Литература
Borgeson, Griffith. The Alfa Romeo Tradition (неопр.). — City: Haynes (Foulis) Publishing Group Ltd. Somerset, UK, 1990. — ISBN 0-85429-875-4.