BMW E87

BMW 1-й серии
Общие данные
Производитель	BMW
Годы производства	2004—2013
Сборка	Лейпциг, Германия Регенсбург, Германия
Класс	Компактный
Дизайн и конструкция
Тип кузова	3‑дв. хетчбэк (4‑мест.) 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) 2‑дв. купе (4‑мест.) 2‑дв. кабриолет (4‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Массогабаритные характеристики
Длина	4239 мм хетчбэк 4360 мм купе/кабриолет
Ширина	1934 мм
Высота	1421 мм хетчбэк 1423 мм купе 1411 мм кабриолет
Колёсная база	2660 мм
Колея задняя	1497 мм хетчбэк 1507 мм купе 1517 мм кабриолет
Колея передняя	1484 мм хетчбэк/кабриолет 1474 мм купе
На рынке
Похожие модели	Audi A3, Lexus CT, Volvo V40
Сегмент	C-сегмент
BMW Compact BMW 1 (F20) BMW 2
Медиафайлы на Викискладе

BMW E81, E82, E87, E88 — компактный автомобиль с задним приводом и продольным расположением двигателя.

Автомобиль выпускается с 2004 года. Последним автомобилем такого класса этого немецкого производителя был BMW 3 Compact (E36/5, E46/5). Машина имеет много общих решений с другими моделями. Так, передняя подвеска досталась от старшей модели — «Трёшки» E90: спереди стойки МакФерсон, сзади — многорычажка.

Модель позиционируется в зависимости от комплектации как пяти или четырёхместный автомобиль. Центральная часть приборной панели слегка повёрнута в сторону водителя, а вместо ключа зажигания — брелок и кнопка «START» над ним.

Машина выпускается в четырёх кузовах: 3- и 5-дверные хетчбэки (E81, E87) (сняты с производства), купе (E82) и кабриолет (E88).

Первоначально предлагалось три бензиновых двигателя: 1,6 л (115 л.с.), 2,0 л (130 л.с.) и 2,0 л (150 л.с.), а также два дизельных силовых агрегата объёмом 2,0 литра 122 л.с. и 163 л.с. В 2005 году линейка бензиновых моторов была дополнена 3-литровым двигателем мощностью 265 л.с. В 2007 году двигатели были модернизированы. В 2008 появился двигатель с двумя турбокомпрессорами, объёмом 3 литра и мощностью 306 л.с.

В апреле 2010 года общий объем производства превысил 1,000,000 автомобилей всех вариантов.

Вопреки ранним утверждениям, в декабре 2010 года BMW представила новую модель — BMW 1M (версия подготовленная спортивным подразделением BMW Motorsport). Базируясь на кузове E82 (купе 1-й серии первого поколения) данная версия имеет мало общего со своим прародителем, BMW 135. Переработано всё — тормоза (от М3 E92), дифференциал от M3 E46, расширенная колея под подвеску от M3 E92, 19-дюймовые колеса от M3 Competition Package, 3-литровый 6-цилиндровый рядный двигатель N54 с двойным турбонаддувом от BMW Z4 35IS мощностью 340 л.с. и 500 н.м момента в режиме «полного газа».

На трассе Top Gear данный автомобиль показал время меньшее, чем M3 E90/E92, Chevrolet Corvette C6, Noble M12 GTO-3R, Lotus Evora, Lexus IS-F, Lamborghini Gallardo Spyder и Ferrari 575.

Пилот Алексей Бункевич на трассе Нюрбургринг на данном автомобиле показал время 8.15 (неофициальное 8.12), что на 7 секунд быстрее BMW M3 E46 и почти на 24 секунды быстрее BMW 135.

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2004 году:

Euro NCAP[1]
Рейтинги	Пассажир		33
	Ребёнок		35
	Пешеход		2
Протестированная модель: BMW 116i, RHD (2004)

• 1 серия на официальном сайте BMW