BMW Neue Klasse

Самая малолитражная модель серии, BMW 1500 (Е115) была представлена публике в 1961 году на Франкфуртском автосалоне^[11]. Серийное производство началось в следующем, 1962 году, и продлилось до 1964 года. В основу модели лёг 4-цилиндровый двигатель M10 объёмом 1499 см³ с диаметром цилиндра 82 мм и ходом поршня 71 мм. Двигатель развивал от 75 до 80 л. с. в зависимости от карбюратора^[12][13].

Учитывая объём двигателя, производительность автомобиля получилась неплохой, правда для быстрого ускорения приходилось крутить мотор, но в то же время он мог похвастаться достаточно плавной работой даже на 6000 об/мин. Жёсткая подвеска удивила тех, кто ожидал более мягких настроек, характерных для модели 501^[14].

Посадка водителя получилась высокой и обеспечила хорошую видимость, правда из-за длинного хода рычага КПП приходилось немного податься вперёд при включении первой и третьей передач. Также стоит отметить достаточно большой багажник, высота которого составляла 40 сантиметров^[15].

Именно 1500 была первой крупносерийной моделью BMW, у которой на задней стойке крыши имелся «изгиб Хофмайстера». С 1964 года 1500 поставлялась только на рынки тех стран, где транспортный налог начислялся на рабочий объём двигателей, на остальных рынках её сменила модель 1600^[16].

Второй член семейства, BMW 1800, появился в 1963 году^[17] и выпускался до 1968-го. Мощность двигателя составляла 90 л. с. С 1966 года опционально была доступна автоматическая коробка передач. В следующем году автомобиль претерпел рестайлинг салона и (по-минимуму) внешности^[18].

С 1964 до 1966 года выпускалась модель 1800 TI (Touring Internationale). В 1965 году была выпущена серия из 200 автомобилей 1800 TI, предназначенных для участия в гонках^[19].

Как уже упоминалось, модель 1600 на большей части рынков сменила модель 1500 в 1964 году. Двигатель использовал поршни, унифицированные с двигателем 1800, и развивал 85 л. с.^[20] Модель 1600 выпускалась до 1968 года^[21].

Двухдверная версия 1600 появилась в 1966 году и выпускалась до 1975 года, а в Португалии — до 1978 года. Как уже упоминалось, эта машина имела мало общего с четырёхдверным седаном 1600. Эта машина была разработана специально для американского рынка и была одной из наиболее успешных моделей в семействе. До 1971 года данная модель имела коммерческое обозначение 1600-2^[22].

Это спорткупе имело кузов от ателье Karmann^[23]. Двигатель развивал 100 л. с. (с одним карбюратором) или 120 (с двумя)^[24]. Дизайн автомобиля был футуристичным, но несколько противоречивым. В 1969 году оформление передка было сильно изменено для соответствия новому фирменному «мейнстриму», идущему от купе 2800CS 1968 года и хорошо знакомому нам по таким BMW, как E12 (пятая серия)^[25].

Через год после двухлитрового купе появился и седан с тем же двигателем. Он выпускался с 1966 по 1972 год^[26]. Стандартный седан этой серии имел необычные для BMW прямоугольные фары. Но этот вариант решения передка на «баварцах» не прижился. Зато вполне привычно выглядит вариант передка, характерный для BMW 2000 американского и английского рынков, где были законодательно запрещены любые фары, кроме круглых.

На базе модели 2000 выпускались более мощные версии 2000 TI (Touring International — старое обозначение GT), а позднее — 2000 TIi (Touring International Injection)^[27] — первый автомобиль BMW с механической системой впрыска топлива марки Kugelfischer^[28].

Двухдверные автомобили этой серии, выпускавшиеся в 1968—1976 годах, считаются прямыми предшественниками третьей серии BMW^[29]. Помимо двухдверных машин, выпускались и трёхдверные лифтбеки Touring, которые сегодня назвали бы хетчбэками. Ателье Baur выпускало малой серией и кабриолеты на шасси 1602, 1802 и 2002^[30][31].

Мощность двигателя составляла 100 (2002), 120 (2000 TI), или 130 л. с. (2002 TIi)^[32][33]. В 1973 году был представлен турбированный двигатель — 2002 Turbo (170 л. с.)^[34], но в те годы турбины на бензиновых двигателях BMW не прижились^[35].

Эти автомобили представляли собой «бюджетные» версии BMW 2002^[36][37]. Выпускались они недолго — с 1975 по 1977 год и продавались только в Европе^[38].