Daewoo Magnus
| Daewoo Magnus | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | GM Daewoo |
| Годы производства | 2000—2006 |
| Сборка |
 GM Daewoo (Инчхон, Южная Корея) Тайбэй, Китайская Республика |
| Класс | средний |
| Иные обозначения |
Chevrolet Epica, Chevrolet Evanda, Daewoo Evanda, Formosa Magnus, Suzuki Verona |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 4‑дв. седан (5‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
| 2,5 л, 155 л. с. (116 кВт), рядный шестицилиндровый | |
| Трансмиссия | |
| 4-ступенчатая автоматическая | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4770 мм |
| Ширина | 1816 мм |
| Высота |
Epica: 1440 мм Verona: 1450 мм |
| Клиренс | 165 мм |
| Колёсная база | 2700 мм |
| Масса | от 1305 до 1500 кг |
| На рынке | |
| Сегмент | D-сегмент |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Джорджетто Джуджаро |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Daewoo Magnus — среднеразмерный седан, разработанный и производившийся компанией Daewoo Motors до её покупки компанией General Motors, и теперь производящийся для GM Daewoo Auto & Technology (GMDAT) компанией Daewoo Incheon Motor Company на заводе в Инчхоне в Южной Корее. GM Daewoo и другие подразделения GM, а также Suzuki, акционер GMDAT, поставляли этот автомобиль на рынок в разных странах под разными названиями. Автомобиль также известен под его внутренним обозначением в Daewoo — V200.
V200 представляет собой дальнейшее развитие Daewoo Leganza (модель V100), основанное на растянутой платформе этой модели. Запущенный в 2000 году, он продавался вместе с Leganza в Корее до окончания производства V100 в 2002 году — тогда он также заменил его на экспортных рынках. В 2003 году был проведен рестайлинг V200, который коснулся внутренней отделки и некоторых внешних элементов. Позднее, в 2006 году, V200 был значительно переработан, в результате чего появилась модель, известная в Корее как V250, или Daewoo Tosca. V250 полностью вытеснил все версии V200 в 2006 году.
Magnus поставляется вместе с разработанным Daewoo рядным шестицилиндровым двигателем XK6 (DOHC 24V, 155 л. с. (116 кВт) при 5800 оборотах в минуту, 240 Н·м крутящего момента при 4000 оборотах в минуту — канадская спецификация) или с разработанным Holden 2-литровым четырёхцилиндровым двигателем E-TEC II (DOHC 16V), перенесённым с Leganza. Italdesign (Италия) был ответственным за дизайн и конструкцию и Leganza, и Magnus. Дизайн V250 разрабатывался уже в Корее компанией GM Daewoo.
V200 на экспортных рынках
С 2000 до 2006 года V200 продавался как Daewoo Evanda в Восточной Азии и как Chevrolet Evanda во многих странах Европы, где GM не использовала бренд Daewoo, поскольку произведённые там старые модели Daewoo по-прежнему продавались под этой маркой. Evanda заменила Leganza, а также Chevrolet Alero. Позже, в 2004 году, весь бренд Daewoo был заменён Chevrolet в Европе, и модели были переименованы соответственно.
Magnus также продавался как Suzuki Verona в США и как Chevrolet Epica на других рынках, в том числе в Канаде, Китае, некоторых странах Южной Америки и в Аравии. Тем не менее, Suzuki объявила о своём намерении отказаться от Verona после 2006-го модельного года из-за плохих продаж.
Кроме того, этот автомобиль также известен как Formosa Magnus на некоторых азиатских рынках.