Mazda 757
| Mazda 757 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | IMSA GTP | ||||||||
| Разработчик | Найджел Страуд | ||||||||
| Конструктор | Mazdaspeed | ||||||||
| Предшественник | Mazda 737C | ||||||||
| Преемник | Mazda 767 | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | алюминиевый монокок | ||||||||
| Длина | 4550 мм | ||||||||
| Ширина | 1980 мм | ||||||||
| Высота | 1010 мм | ||||||||
| Двигатель | Mazda 13G 2,0 л. 3-х секционный РПД; среднемоторная компоновка | ||||||||
| Трансмиссия | Mazda/Porsche 5-ступенчатая механическая | ||||||||
| Топливо | бензин | ||||||||
| Шины | Dunlop | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | Mazdaspeed | ||||||||
| Дебют | 500 км Судзуки 1986 | ||||||||
| Последняя гонка | 1000 км Фудзи 1990 | ||||||||
|
|||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Mazda 757 — спортпрототип, разработанный компанией Mazdaspeed под руководством Найджела Страуда для участия в автогонках на выносливость в классе GTP. Оно заменило предыдущую линейку автомобилей класса C2, которая закончилась на Mazda 737C, и стало первым шасси, полностью построенным компанией Mazdaspeed. Обозначение 747 пропущено, чтобы избежать путаницы с Mazda RX-7 второго поколения, которая разрабатывалась под кодовым названием P747[1]. Автомобиль оснащён 3-х секционным роторно-поршневым двигателем Mazda 13G рабочим объёмом 1962 см3 и мощностью 450 л. с.
Два 757-го участвовали в гонке «24 часа Ле-Мана» 1986 года, но оба не смогли финишировать из-за проблем с коробкой передач, что стало первым случаем, когда Mazdaspeed не смогла финишировать в Ле-Мане. В сезоне Всеяпонского чемпионата по спортивным прототипам Mazda смогла занять третье место в чемпионате производителей. В 1987 году снова были заявлены два Боинга 757: один занял 7-е место в общем зачете, а у другого отказал двигатель. Помимо хорошего результата на совместном чемпионате мира по спортивным автомобилям и Всеяпонском чемпионате спортивных прототипов в Фудзи, Mazdaspeed смогла занять 10-е место в командном чемпионате WSC и 3-е место в чемпионате производителей JSPC. Единственный 757-й снова был выпущен в 1988 году вместе с двумя более новыми 767-ми и смог обойти оба 767-го и занять 15-е место в общем зачете
Примечания
- ↑ Episodes from the 24 Hours of Le Mans. www.mazda.com. Дата обращения: 7 декабря 2023. Архивировано 7 декабря 2023 года.
Ссылки
- Wouter Melissen. Mazda 757 (англ.). Ultimatecarpage.com. Дата обращения: 7 декабря 2023.
- Daniel Vaughan. 1987 Mazda 757 (англ.). Conceptcarz.com (февраль 2018). Дата обращения: 7 декабря 2023.
- Mazda 757 (англ.). Racing Sports Cars. Дата обращения: 7 декабря 2023.
- J. A. Martin, Michael J. Fuller. Inside IMSA's Legendary GTP Race Cars (англ.). — 2008. — P. 234. — 256 p.