Ikarus 303

Ikarus 303
Завод-изготовитель	Ikarus
Выпускался, гг	1959—1963
Экземпляры	9
Макс. скорость, км/ч	80
Вместимость
Мест для сидения	37
Полная вместимость (8 чел./м²)	50
Габариты
Длина, мм	8660
Ширина, мм	2500
Высота по крыше, мм	2660
Двигатель
Модель двигателя	JÁFI K-625 Csepel D-414
Система питания	Дизель
Тип топлива	Дизельное
Количество цилиндров	JÁFI: 6<br Csepel: 4
Расположение цилиндров	JÁFI: V-образное Csepel: рядное
Мощность, л. с.	JAFI: 120 л. с. Csepel: 95 л. с.
Трансмиссия
Тип коробки передач	механическая
Количество передач	5
Медиафайлы на Викискладе

Ikarus 303 — автобус, выпускавшийся с 1959 по 1963 год венгерской фирмой Ikarus^[1][2].

В середине 1950-х годов у инженеров Ikarus появилась идея заменить Ikarus 31. Эти планы предусматривали создание автобуса Ikarus 33, который, в основном, должен был выпускаться с аналогичным самонесущим кузовом, но не с переднемоторной, а с заднемоторной компоновкой, по аналогии с Ikarus 55.

Но Ikarus 33 не пошёл в серию, и инженеры на основе конструкции первого приступили к разработке Ikarus 303^[3]. Автобус был спроектирован такими инженерами, как Ласло Финта, Пал Михельбергер и Карой Ошецки.

Прототипы Ikarus 303 были представлены на разных выставках, где всегда пользовались большим успехом. В 1959—1960 годах автобусы были представлены на выставке Budapesti Nemzetközi Vásár (BNV), а позже — в Лейпциге^[4].

Всего было выпущено 9 автобусов Ikarus 303^[5], каждый из которых отличался лучшим качеством и при этом более дешёвыми производственными затратами^[6].

Ikarus 303 оснащался двигателем JÁFI K-625 V6 мощностью 120 л. с., который располагался сзади под наклоном. Некоторые экземпляры оснащались рядными четырёхцилиндровыми двигателями Csepel D-414 мощностью 95 л. с. Двигатели сочетались в паре с пятиступенчатой механической трансмиссией.