Ikarus 435

Ikarus 435
Ikarus 435 в Братиславе, 2007 год
Ikarus 435 в Братиславе, 2007 год
Завод-изготовитель Венгрия Ikarus
Проект, г 1985
Выпускался, гг 1987—2002
Полная масса, т 28,0
Снаряжённая масса, т 15,1
Макс. скорость, км/ч 100
Класс автобуса особо большой
ЭКО стандарт Евро-0
Вместимость
Мест для сидения 60
Номинальная вместимость (5 чел./м²) 170
Габариты
Длина, мм 17 850
Ширина, мм 2500
Высота по крыше, мм 3040
Низкопольность, % 0
База, мм 5570/6110
Просвет, мм 770
Салон
Количество дверей для пассажиров 4
Формула дверей 2-2-2-2
Двигатель
Модель двигателя MAN D 0826 LUH 10
Система питания Дизель
Тип топлива Дизельное
Количество цилиндров 6
Расположение цилиндров рядное
Мощность, л. с. 258
Крутящий момент, Н·м 883 Н*м
Объём, см³ 10,35
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км 25,2
Трансмиссия
Модель коробки передач ZF 4 HP 500
Тип коробки передач автоматическая
Количество передач 4
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ikarus 435 — сочленённый низкопольный городской автобус особо большого класса производства компании IKARUSBUS Kft. Впервые представлен в 1985 году и выпускался с 1987 года по 2002 год. Автобус предназначен для городских перевозок в крупных мегаполисах с интенсивным пассажиропотоком. Использовался в Москве до 25 ноября 2015 года.

Технические характеристики

Ikarus 435 в Будапеште, 2019 год
Ikarus 435.17 в Москве, 2004 год

Форточки у автобуса — бывают как маленькие, пластиковые, откидные (как у Ikarus 280.33C), так и сдвижные; двигатель расположен в прицепе.

Производство

Первый прототип Ikarus 435 был сделан в 1985 году, и впоследствии началось серийное производство, а в 1993 и 1998 годах была проведена глубокая модернизация.

В начале 2001 года на Тушинском машиностроительном заводе в Москве был построен первый образец сочлененного автобуса Московит-6222, который являлся копией модели IKARUS-435.17А2 с немного изменённым экстерьером[1] и АКПП Voith.

В Москве

В 1995—2002 годах было закуплено 368 автобусов Ikarus 435 для замены старых автобусов 200-й серии.

С декабря 2007 года начались массовые списания автобусов данного типа.

Последний в Москве автобус данной модели (03121)[2] выходил на маршрут (№605) 25 ноября 2015 года, на этом история автобусов марки Ikarus в столице была окончательно завершена. Автобусы с бортовыми номерами 10294[3] и 07177[4] переданы в Музей пассажирского транспорта Москвы.

Источники

  1. ↑ Ikarus превратился в Московит Архивировано 8 сентября 2011 года.
  2. ↑ Москва № 03121 — Фотобус. Дата обращения: 6 ноября 2016. Архивировано 7 ноября 2016 года.
  3. ↑ Москва, автобус № 10294 — Фотобус. Дата обращения: 5 марта 2018. Архивировано 6 марта 2018 года.
  4. ↑ Москва, автобус № 07177 — Фотобус. Дата обращения: 5 марта 2018. Архивировано 6 марта 2018 года.

Ссылки

Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.