Объект 476
| Объект 476 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Объект 476 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Классификация | Основной боевой танк | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боевая масса, т | 41,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Экипаж, чел. | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Разработчик | ХКБМ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы разработки | с 1975 по 1979 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1976 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество выпущенных, шт. | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Размеры | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина корпуса, мм | 6540 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина с пушкой вперёд, мм | 9530 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина, мм | 3580 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота, мм | 2210 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс, мм | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бронирование | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип брони | противоснарядная | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вооружение | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Калибр и марка пушки | 125-мм 2А46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип пушки | гладкоствольная пушка | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боекомплект пушки | 42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Углы ГН, ° | 360 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Прицелы | 1Г21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пулемёты |
1 х 12,7-мм НСВТ 1 х 7,62-мм ПКТ |
||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижность | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мощность двигателя, л. с. | 1000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость по шоссе, км/ч | 67 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Запас хода по шоссе, км | 600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Удельная мощность, л. с./т | 24,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип подвески | индивидуальная торсионная | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Удельное давление на грунт, кг/см2 | 0,88 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый подъём, ° | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый брод, м | 1,8 (5 - с ОПВТ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Объект 476 (Т-64БМ, также использовался шифр «Кедр») — советский опытный средний и основной танк.
Объект 476 разработан в конструкторском бюро Завода имени Малышева. Модернизация Т-64Б с установкой двигателя 6ТД-1 мощностью 1000 л. с. Серийно не производился.
История создания
После принятия на вооружение Т-64А встал вопрос о дальнейшем повышении его характеристик. Поскольку новые западные танки первой половины 1970-х годов превосходили стоявшие на вооружении и перспективные советские средние танки по подвижности, основные работы велись в направлении совершенствования силовой установки. В 1975 году была начата опытная конструкторская работа на эту тему под руководством Н. К. Рязанцева. Из-за того, что двигатель 5ТДФ и так работал почти на пределе своих возможностей, дальнейшее его форсирование было на тот момент невозможно, поэтому для повышения мощности до 1000 л. с. было предложено перейти к 6-цилиндровой схеме. Предложение получило одобрение в Министерстве оборонной промышленности.
В 1976 году был изготовлен первый опытный образец двигателя 6ТД-1, который прошёл чистовые и заводские испытания. В период с 1976 года по 1979 год были собраны три опытных танка «Объект 476». Боевые машины создавались на базе танка Т-64Б, однако использовали новую башню с улучшенными броневыми свойствами конструкции Н. А. Шомина. Кроме того, моторно-трансмиссионный отсек был переоборудован под установку двигателя 6ТД-1.
К 1979 году «Объект 476» прошёл межведомственные испытания. По результатам испытаний было принято решение о разработке конструктивных и технических решений по переоборудованию находящихся в производстве и проходящих капитальный ремонт танков Т-64А, Т-64АК, Т-64Б и Т-64Б1, а полученный научно-технический задел по конструкции новой башни использовать в дальнейшем при создании нового основного танка «Объект 478».
Техническая документация на модернизацию с ремоторизацией (а для Т-64А и Т-64АК раннего выпуска — также с заменой башни со вставками из стали высокой твёрдой[неизвестный термин] на серийную образца 1975 года с керамическим наполнителем из корундовых шаров) была утверждена 25 января того же года, но реально процесс начался только в декабре 1983 года, вёлся в ограниченных объёмах, и в 1985 году был завершён; модернизированные основные танки получили обозначения Т-64АМ, Т-64АКМ, Т-64БМ и Т-64Б1М[1].
В 2021 году на мощностях харьковского завода им В. А. Малышева и Харьковского БТРЗ выполняется контракт по модернизации 12 машин Т-64БМ-2 до уровня объект 476 «Кедр» Архивная копия от 22 апреля 2021 на Wayback Machine.[2][3].
Описание конструкции
На танках «Объект 476» устанавливалась новая литая башня, имевшая комбинированный тип брони в лобовой проекции. Между стальными стенками размещались броневые пластины, заполненные полиуретаном. Впоследствии такая конструкция башни была использована при создании танков «Объект 478» и Т-80А.
Основное вооружение «Объекта 476» составляла 125-мм гладкоствольная танковая пушка 2А46. Возимый боекомплект составлял 42 выстрела. Пушка оснащалась стабилизатором 2Э26. С пушкой был спарен 7,62-мм пулемёт ПКТ с возимым боекомплектом 1500 патронов. Для борьбы с воздушными целями и легкобронированной техникой на башенке командира устанавливался 12,7-мм зенитный пулемёт НСВТ с боекомплектом в 300 патронов[2].
Примечания
- ↑ Т-64 | MilitaryRussia.Ru — отечественная военная техника (после 1945г.). Дата обращения: 21 октября 2022. Архивировано 21 октября 2022 года.
- 1 2 А. В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995), стр. 334
- ↑ Двигатель 6ТД. Дата обращения: 13 ноября 2012. Архивировано 1 июля 2012 года.
Литература
- А.В.Карпенко. Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: "Невский Бастион", 1996. — 10 000 экз.
Ссылки
- Двигатель 6ТД. Дата обращения: 13 ноября 2012. Архивировано 1 июля 2012 года.
- Опытный танк Объект 476. Харьковское Конструкторское Бюро по Машиностроению. Дата обращения: 14 ноября 2012. Архивировано из оригинала 29 июля 2013 года.
