БТР-50ПУ

БТР-50ПУ
БТР-50ПУ в музее в Кецеле, Венгрия. 2011 год
БТР-50ПУ в музее в Кецеле, Венгрия. 2011 год
БТР-50ПУ
Классификация Командно-штабная машина
Боевая масса, т 14,3
Компоновочная схема двигатель и трансмиссия сзади
Экипаж, чел. 10
История
Разработчик КБ ЧТЗ
Производитель Союз Советских Социалистических Республик ВгТЗ и ЧТЗ
Годы разработки 1958 год
Годы производства с 1958 года
Годы эксплуатации с 1958 года
Основные операторы  СССР  Россия  Финляндия  Никарагуа
Размеры
Длина корпуса, мм 7070
Ширина, мм 3140
Высота, мм 2050
Клиренс, мм 370-400
Бронирование
Тип брони противопульная
Лоб корпуса, мм/° 10-13
Борт корпуса, мм/° 8-10
Корма корпуса, мм/° 6
Двигатель
Подвижность
Мощность двигателя, л. с. 240
Скорость по шоссе, км/ч 44,6
Скорость по пересечённой местности, км/ч 10,2 на плаву
Запас хода по шоссе, км 240..260
Запас хода по пересечённой местности, км 180..210
Удельная мощность, л. с./т 16,7
Тип подвески индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см2 0,5
Преодолеваемый подъём, ° 38
Преодолеваемая стенка, м 1,1
Преодолеваемый ров, м 2,8
Преодолеваемый брод, м плавет
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

БТР-50ПУ (Индекс ГБТУ — Объект 750К) — советская командно-штабная машина.

Разработана на базе бронетранспортёра БТР-50. Серийное изготовление было налажено на Волгоградском тракторном заводе и Челябинском тракторном заводе в 1958 году.

Описание конструкции

Броневой корпус и башня

Броневой корпус разделён на три отсека. В передней части находится отделение управления, в котором размещёны механик-водитель, командир машины и штурман. В верхней правой части лобового листа находится ниша штурмана. В средней части находится штабное отделение. В отличие от базовой машины, в бортовых листах отсутствуют наблюдательные лючки. Для работы с документами в штабном отделении есть стол. Задняя часть крыши штабного отделения не имеет откидных крышек и выполнена сплошной для закрепления мачты антенны по походному во время марша. В задней части установлен двигатель[1].

Приборы наблюдения и связи

Для наблюдения за местностью место штурмана оборудовано тремя призменными приборами ТПН-Б. На крыше штабного отделения находится вращающаяся на 360° башенка с прибором наблюдения ТПКУ-2Б. За башенкой находятся два посадочных люка с иллюминатором, благодаря которому в отделении в дневное время возможна работа без дополнительного освещения. Узел связи находится в штабном отделении. Связь обеспечивается комплексом радиостанций Р-112, Р-113 и Р-105, двухканальной радиорелейной станцией Р-403БМ, радиоприёмником Р-311, а также полевым коммутатором П-193А. Дополнительно в комплект связи входят четыре катушки с двухпроводными телефонными кабелями по 600 метров и четыре телефонных аппарата. Машина штатно комплектуется тремя четырёхметровыми, одной 11-метровой и одной 10-метровой антеннами. Внутреннее сообщение между экипажем с помощью двух комплектов танковых переговорных устройств Р-120. Работа радиостанций осуществляется с помощью агрегата питания АБ-1-П/30. Ориентирование на местности производится с помощью датчиков пути ДП, курсопрокладчика КП-2М1 и гирокурсоуказателя КМ-2[2].

Модификации

  • БТР-50ПУ — базовая модификация, выпускаемая на Челябинском тракторном заводе
    • БТР-50ПУМ — модернизированная версия БТР-50ПУ с обновлённым составом оборудования[2]
      • БТР-50ПУМ1 — дальнейшая модернизация с изменённым составом оборудования. Принята на вооружение в 1972 году[2]
  • БТР-50ПН — вариант выпускаемый на Волгоградском тракторном заводе, отличался от БТР-50ПУ небольшими изменениями в составе оборудования[2]
  • «АМУР 1» — конверсионная транспортная машина, выпускаемая 560 БТРЗ.

Операторы

Сохранившиеся экземпляры

Командно-штабная машина БТР-50ПУ в музее Батей-Ха-Осеф. 2005 год
  1. Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи в Санкт-Петербурге;
  2. Бронетанковый музей в Кубинке.
  1. Военно-исторический музей в Кецеле.
  1. Музей Армии обороны Израиля в Неве-Цедеке.

Примечания

  1. ↑ А. В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995), стр. 77
  2. 1 2 3 4 М. Барятинский. История создания бронетранспортёра БТР-50 // Бронеколлекция. — Москва: «Моделист-конструктор», 2004. — № 1. — С. 36—38.
  3. ↑ Ленский А. Г., Цыбин М. М. Советские сухопутные войска в последний год Союза ССР. — С.-Пб.: B&K, 2001. — С. 25, 26. — 294 с. — ISBN 5-93414-063-9.
  4. 1 2 Stockholm Internation Peace Research Institute — Arms Transfers Database. Дата обращения: 22 ноября 2012. Архивировано 14 апреля 2010 года.

Литература

  • А.В.Карпенко. Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: «Невский Бастион», 1996. — 10 000 экз.
  • М. Барятинский. История создания бронетранспортёра БТР-50 // Бронеколлекция. — Москва: «Моделист-конструктор», 2004. — № 1. — С. 36—38.
  • Командно-штабная машина управления БТР-50ПУ. Дополнение к руководству по материальной части и эксплуатации бронетранспортёров БТР-50П и БТР-50ПА. — М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1961. — 256 с.
Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.