История
Ferrari 158
Кузов новой машины представлял собой полумонокок, болид имел 8-цилиндровый двигатель мощностью 210 л. с. Ferrari 158 дебютировал на Гран-при Монако 1964 года, однако Джон Сёртис сошёл из-за поломки коробки передач, а Лоренцо Бандини финишировал 10-м на болиде Ferrari 156 Aero. На следующем Гран-при в Нидерландах Джон финишировал на втором месте, заработав первые очки на Ferrari 158 в этом сезоне, также Сёртиc выиграл этапы в Германии и Италии. Борьба за титул продолжалась до финального этапа в Мексике: Грэм Хилл и Джим Кларк сошли с дистанции, а Джон приехал вторым и стал чемпионом с отрывом всего в одно очко. Две последние гонки чемпионата в США и Мексике Ferrari провела на машинах, выкрашенных в сине-белые полоски и под названием North American Racing Team. Таким образом Энцо Феррари выразил свой протест против действий FIA, отказавшихся омологировать среднемоторную спортивную машину Ferrari 250 LM[1][2].
Ferrari 1512
В 1964-1965 годах Ferrari использовала болиды 158 и 1512. Ferrari 1512 от 158-й модели отличается двигателем V12 вместо V8. За рулём этой машины Джон Сёртис завоевал подиум, а Лоренцо Бандини два.
Результаты выступлений в Формуле-1
| Легенда к таблице |
|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. |
| Пример | Описание |
| 1 |
Победитель |
| 2 |
Второе место |
| 3 |
Третье место |
| 5 |
Финишировал, заработав очки |
| Сход |
Не финишировал, но при этом заработал очки |
| 12 |
Финишировал, не получив очков |
| НКЛ |
Финишировал, но не попал в финальную классификацию |
| 15 |
Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации |
| 18 |
Не финишировал, но попал в финальную классификацию |
| Сход |
Не финишировал |
| НКВ |
Не прошёл квалификацию |
| НПКВ |
Не прошёл предквалификацию |
| ДСК |
Дисквалифицирован |
| ИСК |
Исключён из протокола соревнований |
| ТТ |
Заявлен для участия только в тренировках |
| НС |
Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке |
| Т |
Травмирован или болен |
| ОТК |
Отказ от участия |
| НТР |
Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал |
| НПР |
Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований |
| О |
Соревнования отменены |
|
Не участвовал |
| Поул-позиция |
| Быстрый круг |
|
Ссылки
|
|---|
| Основатель | |
|---|
| Президент | |
|---|
| Действующий персонал | |
|---|
| Бывший персонал | |
|---|
| Действующие гонщики | |
|---|
| Тестовые гонщики | |
|---|
| Бывшие гонщики | |
|---|
| Чемпионы мира | |
|---|
| Шасси Формулы-1 | |
|---|
| Гоночные прототипы | |
|---|
Scuderia Ferrari.svg.png){kind=small}
Джон Сёртис 
Педро Родригес 
Боб Бондурант
Монако 1964
Медиафайлы на Викискладе
.svg.png){kind=small}
