ТЭМГ1
| ТЭМГ1 | |
|---|---|
.jpg) ТЭМГ1-001 на железнодорожном салоне «PRO//Движение.ЭКСПО» (2019 год) | |
| Производство | |
| Страна постройки |
 Россия |
| Завод | Людиновский тепловозостроительный завод |
| Производитель |
Группа «Синара» (АО «Синара — Транспортные Машины») |
| Год постройки | 2019 |
| Всего построено | 1 (на январь 2023) |
| Нумерация | 001 (на январь 2023) |
| Технические данные | |
| Род службы | Маневровый |
| Осевая формула | 20-20 |
| Полный служебный вес | 90 т ± 3 % |
| Нагрузка от движущих осей на рельсы | 220,5 кН ± 3 % |
| Габарит | 1-Т (02-ВМ с кабиной без кругового обзора) по ГОСТ 9238 |
| Ширина колеи | 1520 мм |
| Мощность дизеля | 428 кВт (582 л.с.) каждый |
| Тип передачи | электрическая, переменно-постоянного тока |
| Тип ТЭД | асинхронный |
| Сила тяги при трогании | 291 кН (29,7 тс) |
| Сила тяги длительного режима | 216 кН (22 тс) |
| Конструкционная скорость | 100 км/ч |
 Медиафайлы на Викискладе | |
ТЭМГ1 (тепловоз с электрической передачей, маневровый, с газопоршневыми двигателями, тип 1) — российский четырёхосный тепловоз, использующий газообразное топливо, построенный АО «Синара — Транспортные Машины» (СТМ, из группы «Синара») на Людиновском тепловозостроительном заводе (ЛТЗ) в 2019 году[1][2].
История создания и выпуска
По состоянию на январь 2023 года построен единственный тепловоз ТЭМГ1[3]. В конце 2021 года на ТЭМГ1 был получен сертификат соответствия Евразийского экономического союза[2].
Общие сведения
Локомотив имеет два газопоршневых двигателя (ГПД) и электрическую передачу переменно-постоянного тока с асинхронными тяговыми электродвигателями. В качестве топлива применяется природный газ марки не ниже «Б» согласно ГОСТ Р 56021. В конструкции применён модульный принцип, позволяющий сократить время проведения среднего и капитального ремонта. Возможна установка системы видеонаблюдения и электропневматического тормоза. Изменение режима работы силовых установок происходит в автоматическом режиме. Допускается управление локомотивом в одно лицо[1]. В локомотиве ТЭМГ1-001 установлена цифровая система управления и диагностики, которая контролирует около 1,5 тысяч параметров[2].
Технические характеристики
Основные параметры тепловоза
- служебная масса — 90 т ± 3 %;
- габарит по ГОСТ 9238 — 1-Т (02-ВМ с кабиной без кругового обзора);
- осевая формула — 20-20;
- нагрузка на ось — 220,5 кН ± 3 %;
- полная мощность по ГПД — 2×428 кВт (2×582 л.с.);
- сила тяги:
- при трогании с места — 291 кН (29,7 тс);
- длительного режима — 216 кН (22 тс);
- конструкционная скорость — 100 км/ч;
- экипировочный запас топлива — 2600 кг;
- минимальный радиус проходимых кривых — 40 м.
Эксплуатация
Тепловоз передан на Южно-Уральскую железную дорогу, где эксплуатируется оренбургским филиалом ООО «Газпромтранс»[3][2]. В 2018 году между СТМ и ООО «Газпромтранс» подписан договор о поставке десяти таких машин[2].
См. также
Примечания
- 1 2 ТЭМГ1 маневровый газопоршневой локомотив. Официальный сайт. АО «Синара — Транспортные Машины». Дата обращения: 7 января 2023. Архивировано 30 ноября 2022 года.
- 1 2 3 4 5 «Газпромтранс» принял у СТМ маневровый локомотив ТЭМГ1 с тягой на природном газе. Официальный сайт. ИА ROLLINGSTOCK (6 января 2022). Дата обращения: 9 января 2023. Архивировано 8 января 2023 года.
- 1 2 Список подвижного состава ТЭМГ1. RailGallery. Дата обращения: 8 января 2023. Архивировано 8 января 2023 года.