ТГМ11
| ТГМ11 | |
|---|---|
 Тепловоз ТГМ11-0004 на базе запаса станции Тымовск. | |
| Производство | |
| Страна постройки | Россия |
| Завод | Людиновский тепловозостроительный завод |
| Годы постройки | 1992—1994 |
| Технические данные | |
| Род службы | Маневровый |
| Осевая формула | B′B′ |
| Полный служебный вес | 88 т |
| Нагрузка от движущих осей на рельсы | 22 т |
| Ширина колеи | 1067 мм |
| Тип двигателя | дизельный двигатель 222Д |
| Мощность двигателя | 710 л.с. |
| Тип передачи | гидродинамическая передача |
| Конструкционная скорость | 71 км/ч |
| Эксплуатация | |
| Страна | Россия |
| Дорога | Дальневосточная железная дорога |
| Период эксплуатации | 1992 - 2019 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Тепловоз ТГМ11 (ТГМ11А) — малосерийный российский четырёхосный маневровый тепловоз с гидродинамической передачей.
История
С 1992 года Людиновский тепловозостроительный завод начал производство тепловозов серии ТГМ11 для «сахалинской» или «капской колеи»[1] — 1067 мм. Тепловозы были спроектированы на замену серии ТГМ7[2]. Тепловозы производились до 1994 года и поставлялись на Сахалинскую железную дорогу.
Часть тепловозов была отправлена на хранение на базу запаса Тымовск.
В 2010-х годах несколько тепловозов ТГМ11 работали на участке русской колеи в порту Холмск.
C 2019 года тепловозы этой серии больше не используются.
Примечания
- ↑ Железнодорожная колея. Дата обращения: 24 февраля 2013. Архивировано 9 ноября 2009 года.
- ↑ П. Кашин и др. Наши узкоколейные тепловозы и электровозы. — Москва: Железнодорожное дело, 2003. — С. 391. — ISBN 5935740133.