Стегхаунд (бронеавтомобиль)

Стегхаунд
«Стагхаунд» в бронетанковом музее в Латруне
Armored Car T17E1
Классификация	средний бронеавтомобиль
Боевая масса, т	13,92
Компоновочная схема	заднемоторная
Экипаж, чел.	5
История
Разработчик	Chevrolet[1]
Производитель	«Шевроле»
Годы производства	1942—1944
Количество выпущенных, шт.	3844
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	5486
Ширина, мм	2692
Высота, мм	2844
База, мм	3048
Колея, мм	2260
Клиренс, мм	380
Бронирование
Тип брони	стальная катаная и литая гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/°	22 / 30°
Лоб корпуса (низ), мм/°	16 / 45°
Борт корпуса, мм/°	19 / 13°
Корма корпуса, мм/°	10 / 30°
Днище, мм	6—13
Крыша корпуса, мм	13
Лоб башни, мм/°	45 / 45°
Маска орудия, мм/°	25 / 0…52°
Борт башни, мм/°	32 / 22°
Корма башни, мм/°	32 / 12°
Крыша башни, мм/°	13
Вооружение
Калибр и марка пушки	37-мм M6
Тип пушки	нарезная
Боекомплект пушки	103
Углы ВН, °	−7…+40
Прицелы	перископический M4, телескопический M40
Пулемёты	3 × 7,62-мм M1919A4
Другое вооружение	96 mm bore and 102 mm stroke
Двигатель
GMC 270 Общие данные Производитель General Motors Corporation Тип карбюраторный жидкостного охлаждения Производительность Максимальная мощность 72 кВт (98 л. с.) Максимальный крутящий момент 250 Н·м, при 2750 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 4416 см3 Цилиндров 6 Диаметр цилиндра 96 мм Ход поршня 102 мм
Подвижность
Тип двигателя	спаренный
Мощность двигателя, л. с.	2 × 97
Скорость по шоссе, км/ч	89
Запас хода по шоссе, км	725
Удельная мощность, л. с./т	14
Колёсная формула	4 × 4
Тип подвески	на листовых рессорах; трансмиссия: автоматическая
Преодолеваемая стенка, м	0,53
Преодолеваемый ров, м	0,45
Преодолеваемый брод, м	0,81
Медиафайлы на Викискладе

Бронеавтомобиль M6 (англ. Armored Car M6), также широко известный под его британским названием «Стагхаунд» (англ. Staghound) — средний бронеавтомобиль США периода Второй мировой войны. Был создан фирмой «Шевроле» (филиалом корпорации «Дженерал моторс») в 1941—1942 годах, по совместному заказу Великобритании и Бронетанкового комитета США на разведывательный бронеавтомобиль. На этапе разработки M6 носил обозначение T17E1, однако не являлся вариантом бронеавтомобиля T17, разработанного другой фирмой на конкурс по тому же заказу, хотя и использовал ряд общих компонентов с ним. В конечном итоге для массового производства был избран T17E1 и в ходе серийного производства, продолжавшегося с октября 1942 по декабрь 1943 года, было выпущено 3844 бронеавтомобиля этого типа.

Хотя T17E1 был принят на вооружение Армии США как M6, в США было принято решение об отказе от него в пользу более лёгкого и дешёвого бронеавтомобиля M8. Как следствие, из выпущенных бронеавтомобилей, 2836 машин базового варианта были переданы британским и один канадским войскам по программе ленд-лиза. «Стагхаунды» широко использовались британскими войсками на всех театрах военных действий Второй мировой войны, а также передавались войскам стран Британского Содружества — канадским, индийским, австралийским и новозеландским. После окончания войны «Стагхаунды» ещё несколько лет активно использовались британскими войсками, в частности, в ходе Гражданской войны в Греции, но уже к концу 1940-х годов были сняты с вооружения в пользу машин британского производства. Некоторое количество бронеавтомобилей в последние военные и в послевоенные годы было передано ряду других стран, в некоторых из которых они оставались на вооружении вплоть до 1980-х годов.

• S. J. Zaloga. Staghound Armored Car 1942—62. — Oxford: Osprey Publishing, 2009. — 48 p. — (New Vanguard № 159). — ISBN 978-1-84603-392-6.
• R. P. Hunnicutt. Armored Car: A History of the American Wheeled Combat Vehicles. — Novato, CA: Presidio Press, 2002. — 320 с. — ISBN 0-89141-777-X.