T20 (танк)
| T20 | |
|---|---|
 Первый прототип T20 | |
| Medium Tank T20 | |
| Классификация | средний танк |
| Боевая масса, т | 29,8 |
| Компоновочная схема | классическая |
| Экипаж, чел. | 5 |
| История | |
| Производитель |
.svg.png){kind=small} General Motors |
| Годы производства | 1942—1943 |
| Количество выпущенных, шт. | 17, с T20 по T23E3 |
| Основные операторы |
|
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 5766 |
| Длина с пушкой вперёд, мм | 7467 |
| Ширина, мм | 3124 |
| Высота, мм | 2438, по пулемётной установке |
| Клиренс, мм | 430 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная катаная и литая, гомогенная |
| Лоб корпуса (верх), мм/° | 64 / 47° |
| Лоб корпуса (низ), мм/° | 64 / 53° |
| Борт корпуса, мм/° | 51 / 0° |
| Корма корпуса, мм/° | 38 / 10° |
| Днище, мм | 13—25 |
| Крыша корпуса, мм | 19 |
| Лоб башни, мм/° | 89 / 0° |
| Борт башни, мм/° | 64 / 0…13° |
| Корма башни, мм/° | 64 / 0° |
| Крыша башни, мм/° | 19 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 76-мм M1A1 |
| Тип пушки | нарезная |
| Боекомплект пушки | 70 |
| Углы ВН, ° | −10…+25 |
| Прицелы | телескопический T92, перископический M4 |
| Пулемёты | 3 × 7,62-мм M1919A4 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя |
V-образный 8-цилиндровый карбюраторный, жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 500 (450)[сн 1] |
| Скорость по шоссе, км/ч | 56 |
| Запас хода по шоссе, км | 240 |
| Удельная мощность, л. с./т | 16,8 (15,1)[сн 2] |
| Тип подвески | сблокированная попарно, на горизонтальных конических рессорах |
| Удельное давление на грунт, кг/см2 | 0,95 |
| Преодолеваемый подъём, ° | 30 |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,61 |
| Преодолеваемый ров, м | 2,29 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,22 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
T20 (англ. Medium Tank T20) — серия опытных средних танков, созданных в США в период Второй мировой войны. Программа по созданию нового среднего танка, превосходящего германские аналоги, предназначенного для замены M4, была начата в 1942 году. В мае—июне 1943 года были последовательно построены два прототипа танка T20 и два прототипа его усовершенствованного варианта, T22. Хотя испытания T20 и T22 продолжались вплоть до 1944 года, танки были сочтены не соответствующими требованиям армии. Кроме этого в 1943 году был разработан танк T23, оснащённый электромеханической трансмиссией. После успешных испытаний, было принято решение о серийном производстве T23, но после дальнейших испытаний танк был отвергнут армией и его производство ограничилось опытной партией из 10 серийных машин.
На танках серии T20 был испытан ряд технических новшеств, некоторые из которых в дальнейшем были внедрены в серийных танках; в частности, T22E1 стал первым в мире танком, оснащённым автоматом заряжания. Дальнейшее развитие серии T20 в 1943—1944 годах, в виде танков T25 и T26, привело к созданию танка M26, запущенного в серийное производство в ноябре 1944 года и в ограниченных масштабах использовавшегося в боях в Западной Европе весной 1945 года.
Производство
Хотя танки Т23 и Т25Е1 не были приняты на вооружение и стандартизированы, однако их выпустили в достаточно большом количестве.
| Год | Модель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Всего |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1943 | Т23 | 1 | 1 | |||||||||||
| 1944 | Т23 | 1 | 7 | 30 | 8 | 36 | 39 | 35 | 36 | 20 | 14 | 12 | 11 | 249 |
| Т25Е1 | 4 | 12 | 15 | 9 | 40 | |||||||||
| Всего | 290 | |||||||||||||
Тактико-технические характеристики
| ТТХ танков семейства T20[1] | ||||||||
| T20 | T20E3 | T22 | T22E1 | T23 серийный | T23E3 | T25 | T25E1 | |
| Размеры | ||||||||
| Боевая масса, т | 29,8 | 30,6 | 31,4 | 30,8[сн 3] | 34,2 | 36,0 | 38,2 | 35,2 |
| Длина, м (с пушкой) | 5,77 (7,47) | 5,77 (7,47) | 6,10 (7,44) | 6,10 (6,45) | 6,02 (7,56) | 6,02 (7,77) | 6,02 (7,92) | 6,29 (8,21) |
| Ширина, м | 3,12 | 3,23 | 3,12 | 3,12 | 3,11 | 3,25 | 3,48 | 3,23 |
| Высота, по пулемётной установке, м | 2,44 | 2,46 | 2,44 | 2,41 | 2,51[сн 4] | 2,56[сн 4] | 2,74[сн 4] | 2,78[сн 4] |
| Бронирование, мм | ||||||||
| Лоб корпуса (верх/низ) | 64 / 47° (64 / 53°) |
64 / 47° (64 / 53°) |
64 / 47° (64 / 53°) |
64 / 47° (64 / 53°) |
76 / 47° (64 / 53°) |
76 / 47° (64 / 53°) |
76 / 47° (64 / 53°) |
76 / 47° (64 / 53°) |
| Борта корпуса | 51 / 0° | 51 / 0° | 51 / 0° | 51 / 0° | 38—51 / 0° | 38—51 / 0° | 38—51 / 0° | 38—51 / 0° |
| Корма корпуса | 38 / 10° | 38 / 10° | 38 / 10° | 38 / 10° | 38 / 0—30° | 38 / 0—30° | 38 / 0—30° | 38 / 10° — 19 / 62° |
| Лоб башни (маска орудия) | 89 / 0° | 89 / 0° | 89 / 0° | 89 / 0° | 76 / 0° (89 / 0°) |
76 / 0° (89 / 0°) |
76 / 0° (89 / 0°) |
76 / 0° (89 / 0°) |
| Борта и корма башни | 64 / 0…13° | 64 / 0…13° | 64 / 0…13° | 64 / 0° | 64 / 0…13° | 64 / 0…13° | 64 / 0…8° | 64 / 0…8° |
| Крыша | 19 | 19 | 19 | 19—25 | 19—25 | 19—25 | 19—25 | 22—25 |
| Днище | 13—25 | 13—25 | 13—25 | 13—25 | 13—25 | 13—25 | 13—25 | 13—25 |
| Вооружение | ||||||||
| Пушка | 76-мм M1A1 | 76-мм M1A1 | 76-мм M1A1 | 75-мм M3 с автоматом заряжания | 76-мм M1A1 | 76-мм M1A1 | 90-мм M3 | 90-мм M3 |
| Стабилизатор вооружения | одноплоскостной | одноплоскостной | одноплоскостной | одноплоскостной | одноплоскостной | одноплоскостной | — | — |
| Пулемёты | 3 × 7,62-мм M1919A4 | 1 × 12,7-мм M2HB 2 × 7,62-мм M1919A4 |
1 × 12,7-мм M2HB 2 × 7,62-мм M1919A4 |
1 × 12,7-мм M2HB 2 × 7,62-мм M1919A4 |
1 × 12,7-мм M2HB 2 × 7,62-мм M1919A4 |
1 × 12,7-мм M2HB 2 × 7,62-мм M1919A4 |
1 × 12,7-мм M2HB 2 × 7,62-мм M1919A4 |
1 × 12,7-мм M2HB 2 × 7,62-мм M1919A4 |
| Боекомплект, выстрелов / патронов | 70 / 7000 | 68 / 300 / 5000 | 68 / 300 / 5000 | 64 / 300 / 5000 | 66 / 300 / 5000 | 84 / 500 / 4000 | 50 / 500 / 4500 | 42 / 500 / 5000 |
| Подвижность | ||||||||
| Двигатель | Ford GAN, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 500 (450) л.с. |
Ford GAN, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 500 (450) л.с. |
Ford GAN, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 500 (450) л.с. |
Ford GAN, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 500 (450) л.с. |
Ford GAN, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 500 (450) л.с. |
Ford GAN, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 500 (450) л.с. |
Ford GAN, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 500 (450) л.с. |
Ford GAF, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 500 (450) л.с. |
| Трансмиссия | гидромех Torqmatic | гидромех Torqmatic | механическая Synchromech | механическая Synchromech | электромех | электромех | электромех | гидромех Torqmatic |
| Удельная мощность, л.с./т | 16,8 (15,1) | 16,3 (14,7) | 15,9 (14,3) | 16,2 (14,6) | 14,6 (13,2) | 13,9 (12,5) | 13,1 (11,8) | 14,2 (12,8) |
| Подвеска | сблокированная попарно, на горизонтальных конических рессорах | индивидуальная торсионная | сблокированная попарно, на горизонтальных конических рессорах | сблокированная попарно, на горизонтальных конических рессорах | сблокированная попарно, на вертикальных конических рессорах | индивидуальная торсионная | сблокированная попарно, на горизонтальных конических рессорах | индивидуальная торсионная |
| Максимальная скорость по шоссе, км/ч | 48—56[сн 5] | 48—56[сн 5] | 40 | 40 | 56 | 56 | 48—56[сн 5] | 48—56[сн 5] |
| Средняя скорость по просёлку, км/ч | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д |
| Запас хода по шоссе, км | 240 | 240 | 240 | 240 | 160 | 160 | 160 | 175 |
| Запас хода по просёлку, км | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,95 | 0,90 | 0,99 | 0,98 | 1,09 | 0,97 | 0,86 | 0,95 |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,61 | 0,61 | 0,61 | 0,61 | 0,61 | 0,91 | 0,91 | 1,17 |
| Преодолеваемый ров, м | 2,29 | 2,29 | 2,29 | 2,29 | 2,29 | 2,44 | 2,44 | 2,44 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,22 | 1,22 | 1,22 | 1,22 | 1,22 | 1,22 | 1,22 | 1,22 |
Примечания
Сноски
Источники
- ↑ R. P. Hunnicutt. Pershing: A History of the Medium Tank T20 Series. — Novato, CA: Presidio Press, 1971. — P. 204—210.
Литература
- R. P. Hunnicutt. Pershing: A History of the Medium Tank T20 Series. — Novato, CA: Presidio Press, 1971. — 240 p.