T17 (бронеавтомобиль)
| T17 | |
|---|---|
 | |
| T17 Armored Car | |
| Классификация | средний бронеавтомобиль |
| Боевая масса, т | 14,5 |
| Компоновочная схема | заднемоторная |
| Экипаж, чел. | 5 |
| История | |
| Производитель |
.svg.png){kind=small} «Форд» |
| Годы производства | 1942—1943 |
| Количество выпущенных, шт. | 250 |
| Основные операторы |
|
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 5537 |
| Ширина, мм | 2591 |
| Высота, мм | 2311 |
| База, мм | 2438+1270 |
| Колея, мм | 2184 |
| Клиренс, мм | 340 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная катаная и литая гомогенная |
| Лоб корпуса (верх), мм/° | 19 / 42° |
| Лоб корпуса (середина), мм/° | 19 / 57° |
| Лоб корпуса (низ), мм/° | 19 / 45° |
| Борт корпуса, мм/° | 19 / 22° |
| Корма корпуса, мм/° | 13 / 10° |
| Днище, мм | 6 |
| Крыша корпуса, мм | 10—16 |
| Лоб башни, мм/° | 32 / 45° |
| Маска орудия, мм/° | 25 / 0…52° |
| Борт башни, мм/° | 32 / 22° |
| Корма башни, мм/° | 32 / 12° |
| Крыша башни, мм/° | 19 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 37-мм M6 |
| Тип пушки | нарезная |
| Боекомплект пушки | 111 |
| Углы ВН, ° | −10…+45 |
| Прицелы | перископический M4, телескопический M40 |
| Пулемёты | 3 × 7,62-мм M1919A4 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя |
спаренные рядные 6-цилиндровые карбюраторные жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 110×2 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 97 |
| Запас хода по шоссе, км | 400 |
| Удельная мощность, л. с./т | 15,2 |
| Колёсная формула | 6 × 6 |
| Тип подвески | на листовых рессорах |
| Преодолеваемый подъём, ° | 30 |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,46 |
| Преодолеваемый ров, м | 0,45 |
| Преодолеваемый брод, м | 0,81 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
T17 (англ. Armored Car T17), также известный под его британским названием «Дирхаунд» (англ. Deerhound, оленья борзая) — средний бронеавтомобиль США периода Второй мировой войны. Был создан фирмой «Форд» в 1941—1942 годах, по совместному заказу Великобритании и Бронетанкового комитета США на разведывательный бронеавтомобиль. Несмотря на общее обозначение, T17 не являлся вариантом бронеавтомобиля T17E1, разработанного другой фирмой на конкурс по тому же заказу, хотя и использовал ряд общих компонентов с ним. В январе 1942 года, ещё до испытаний первого прототипа, фирме «Форд» был выдан заказ на производство 2260 бронеавтомобилей T17, в июне того же года увеличенный до 3760 единиц.
В ходе испытаний опытных образцов, проводившихся в 1942 — начале 1943 года, выявилось превосходство T17E1 в надёжности и большее соответствие его британским требованиям, что в сочетании с задержками в доработке и производстве T17 привело к отказу армии от последнего. Серийное производство T17 велось с ноября 1942 года, но после выбора T17E1 первоначальный заказ был сокращён до 250 единиц, последний из которых был выпущен в мае 1943 года, для занятия сборочных линий до начала производства бронеавтомобиля M8. Первоначально планировалось передать выпущенные T17 Великобритании по программе ленд-лиза, но после дальнейших испытаний Британская армия также отказалась от него. За отсутствием лучших вариантов, T17 были, без установки 37-мм пушки, переданы частям военной полиции США, использовавшими их для патрульной деятельности на территории США. Были стандартизированы как М5.
Серийное производство
| Год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Всего |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1942 | 8 | 24 | 32 | ||||||||||
| 1943 | 66 | 124 | 26 | 2 | 218 | ||||||||
| Всего | 250 | ||||||||||||
Примечания
Сноски
Источники
- ↑ Official munitions production of the united states. By months, july 1, 1940 - august 31, 1945. Civilian production administration may 1, 1947..
Литература
- S. J. Zaloga. Staghound Armored Car 1942—62. — Oxford: Osprey Publishing, 2009. — 48 p. — (New Vanguard № 159). — ISBN 978-1-84603-392-6.
- R. P. Hunnicutt. Armored Car: A History of the American Wheeled Combat Vehicles. — Novato, CA: Presidio Press, 2002. — 320 с. — ISBN 0-89141-777-X.