Объект 115
| Объект 115 | |
|---|---|
| Объект 115 | |
| Классификация | Средний танк прорыва |
| Боевая масса, т | 32—33 т |
| Компоновочная схема | классическая, трёхбашенная |
| Экипаж, чел. | 6 |
| История | |
| Годы производства | не производился |
| Годы эксплуатации | не эксплуатировался |
| Основные операторы |
 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная катаная |
| Лоб корпуса, мм/° | 40-50 мм |
| Борт корпуса, мм/° | 40 мм |
| Корма корпуса, мм/° | 40 мм |
| Крыша корпуса, мм | 40 |
| Лоб башни, мм/° | 50 мм |
| Борт башни, мм/° | 40 мм |
| Корма башни, мм/° | 40 мм |
| Крыша башни, мм/° | 20 мм |
| Крыша рубки, мм/° | 20 мм |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 1 76,2-мм Л-11 |
| Тип пушки | танковая |
| Длина ствола, калибров | 30 (Л-11) / 44 (20К) |
| Боекомплект пушки | 76 снарядов 76,2-мм |
| Прицелы | телескопический ТОП обр 30 г. и перископический ПТ-1 обр 32 г |
| Пулемёты | ДТ, 6930 патронов |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | М-17Ф, карбюраторный, 12-цилиндровый, жидкостного охлаждения, или V-образный 12-цилиндровый четырехтактный Дизель В-2 |
| Мощность двигателя, л. с. | М-17Ф или дизель мощностью 800 л.с. , |
| Скорость по шоссе, км/ч | 50 |
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | н/д |
| Запас хода по шоссе, км | н/д |
| Запас хода по пересечённой местности, км | н/д |
| Тип подвески | балансирная, пружинная. |
| Преодолеваемая стенка, м | 1 |
| Преодолеваемый ров, м | 3,5 |
| Преодолеваемый брод, м | 1 |
«Объект 115» — проект советского среднего трёхбашенного танка, разработанного в 1938-м году в СКБ-2 Ленинградского Кировского Завода.
Конструкция
Схема расположения башен аналогична таковой у Т-28.
Первоначально танк вооружался пушкой Л-10 калибра 76,2-мм, установленной в конической главной башне кругового вращения. В малых башнях также конической формы спаренно устанавливались 45-мм пушки и пулемёты ДТ.
После же доработки проекта танк предполагалось вооружить 76,2-мм пушкой Л-10 с боекомплектом из 76 выстрелов и тремя 7,62-мм пулемётами ДТ, которые должны были устанавливаться в главной башне. Схема расположения пулемётов в главной башне выглядела следующим образом: один справа от пушки, второй в кормовой части башни и третий на крыше. В двух малых передних башнях устанавливались 12,7-мм пулемёты ДК.
Танк собирался из катанных бронелистов толщиной от 20 до 60 мм. Листы крепились при помощи сварки. Лоб корпуса имел толщину 60 мм. Силовая установка двух вариантов: двигатель М-17Ф карбюраторный 12-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощностью 715 л. с. или дизель мощностью 800 л. с. при проектной массе 32-33 тонны позволял бы развивать скорость 50 км/ч. Запас хода составлял 350—400 км.
На танке спроектировали торсионную подвеску. Танк сохранил колёсно-гусеничный ход, как и Т-29. Ходовая часть состояла на один борт из 5-и опорных катков, 3-х поддерживающих роликов, переднего направляющего и заднего ведущего колеса. Три задних колеса были ведущими, три передних — управляемыми.
Экипаж
Экипаж состоял из 6 человек:
- командира машины;
- заряжающего-радиста;
- наводчика;
- механика-водителя;
- двух пулемётчиков.
На крыше главной башни устанавливалась командирская башенка с круговым обзором.
Судьба проекта
В 1938 году весной проектные работы по танку близились к концу. Были изготовлены рабочие чертежи.
Проекты трехбашенного танка были рассмотрены в АБТУ РККА. Однако к тому моменту уже пришли к выводу, что многобашенные танки себя изжили и «Объект 115» так и остался только на бумаге.
Литература
- М. Коломиец, И. Мощанский. «Многобашенные танки РККА Т-28, Т-29». (Фронтовая иллюстрация № 4, 2000 г.)
- М. Барятинский, М. Павлов Средний танк Т-28. Монография. Аскольдъ, 1993.
