ТГ-5
| ТГ-5 | |
|---|---|
| ТГ-5 | |
| Классификация | сверхтяжелый танк |
| Боевая масса, т | 1000 |
| Компоновочная схема | трёх-шестибашенная с тремя двигателями |
| Экипаж, чел. | планировался 100 |
| История | |
| Производитель | Обуховский завод |
| Годы разработки | 1931 з-д «Большевик» |
| Годы эксплуатации | нет |
| Количество выпущенных, шт. | не реализован |
| Размеры | |
| Длина с пушкой вперёд, мм | 45000 |
| Бронирование | |
| Лоб корпуса, мм/° | 300 мм |
| Лоб корпуса (верх), мм/° | 250 мм |
| Лоб корпуса (низ), мм/° | 175-250 мм |
| Борт корпуса, мм/° | планировался 250мм |
| Борт корпуса (верх), мм/° | 125 |
| Борт корпуса (низ), мм/° | 270 |
| Корма корпуса, мм/° | 250 |
| Днище, мм | планировалось 100 |
| Крыша корпуса, мм | планировалась 60 |
| Лоб башни, мм/° | 300 мм |
| Борт башни, мм/° | 250 мм |
| Корма башни, мм/° | 250 мм |
| Крыша башни, мм/° | планировалась 60 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 2x305 мм Бр-18, 4x152 мм, 4x76 мм, 2x45 мм |
| Боекомплект пушки | 100 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | 2/3/4 суд-х двигателя |
| Мощность двигателя, л. с. | 2/3/4 по 24 000 л.с. |
| Скорость по шоссе, км/ч | 60 |
| Удельная мощность, л. с./т | ~48-96 |
| Тип подвески | гидравлическая |
ТГ-5 — советский проект сверхтяжёлого танка массой более 1000 тонн межвоенного периода. Разрабатывался в 1931 году конструкторским бюро завода «Большевик» ОКБ-5 под руководством немецкого инженера-конструктора Эдварда Гротте.
История создания
В марте 1930 года для оказания технической помощи в Советский Союз были приглашены иностранные специалисты, в числе которых был немецкий инженер Эдвард Гротте. Под его руководством к осени 1931 года на ленинградском заводе «Большевик» был разработан и изготовлен опытный средний танк ТГ, не пошедший в серию из-за высокой сложности, огромной стоимости и ошибок при проектировании. Однако, Гротте также предлагал советскому правительству целую серию тяжелых и сверхтяжелых машин, увенчанную исполинским 1000-тонным «наземным линкором». По его замыслу это должна была быть машина с 3 или 6 башнями, в которых было бы установлено более десятка орудий, и бронёй до 300 мм. В движение конструкцию должны были приводить 2—4 корабельных двигателя мощностью по 24 000 л. с. каждый, которые, согласно расчётам, должны были в сочетании с гидромеханической трансмиссией обеспечивать танку скорость до 60 км/ч. В ходовой части должны были использоваться тройные гусеницы и гидравлическая подвеска. Танк не был реализован ввиду чрезвычайно громоздкой и сложной для освоения в производстве конструкции, делавшей его постройку фактически нереальной. Примечательно, что в период Второй мировой войны в нацистской Германии рассматривался проект очень схожей машины, выполненный тем же автором — 1000-тонного танка Ratte. По ряду данных, проект был разработан на основании ранних идей Гротте.
Литература
- Федосеев С. Танки с приставкой «сверх» // Вокруг света : Журнал / Иллюстрации Ю. Юрова. — М.: ООО «Издательство „Вокруг света“», 2006. — Вып. Январь, № 1 (2784).
- Михаил Барятинский. «„Маус“ и другие. Сверхтяжелые танки Второй Мировой.» — М.: ООО Издательство «Коллекция», «Яуза»,"Эксмо" , 2010. — 96 с.
Ссылки
- ТГ-5. Энциклопедия авиации и бронетанковой техники Aviarmor. Дата обращения: 25 ноября 2011. Архивировано из оригинала 5 апреля 2012 года.
