СУ-3
| СУ-3 | |
|---|---|
| СУ-3 | |
| Боевая масса, т | 2,68 |
| Компоновочная схема | впереди трансмиссия, в центре двигатель, сзади экипаж |
| Экипаж, чел. | 2 |
| История | |
| Количество выпущенных, шт. | 1 |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 2100 |
| Ширина, мм | 1875 |
| Высота, мм | 1700 |
| Клиренс, мм | 300 |
| Бронирование | |
| Тип брони | гомогенная |
| Лоб корпуса (верх), мм/° | 9 |
| Лоб корпуса (низ), мм/° | 9 |
| Борт корпуса, мм/° | 6 |
| Корма корпуса (верх), мм/° | 6 |
| Корма корпуса (низ), мм/° | 6 |
| Крыша корпуса, мм | 6 |
| Лоб башни, мм/° | 9 |
| Маска орудия, мм/° | 9 |
| Борт башни, мм/° | 6 |
| Корма башни, мм/° | 6 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 1 × 76-мм ДРП Курчевского |
| Боекомплект пушки | 30 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | карбюраторный |
| Модель двигателя | Форд-АА (ГАЗ-АА) |
| Мощность двигателя, л. с. | 40 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 40 |
| Запас хода по шоссе, км | 100 |
| Удельная мощность, л. с./т | 14,8 |
| Тип подвески | блокированная полужёсткая |
| Удельное давление на грунт, кг/см2 | 0,74 |
| Преодолеваемый подъём, ° | 30° |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,5 |
| Преодолеваемый ров, м | 1,2 |
| Преодолеваемый брод, м | 0,5 |
СУ-3 (Т-27К, СУ-76К) — опытная самоходная артиллерийская установка на шасси танкетки Т-27, предназначенная для действий в составе разведывательных отрядов и сопровождения конницы.
История разработки
Разработана в КБ Артакадемии в 1932 году путём установки на шасси серийной танкетки Т-27 модифицированной 76-мм авиационной динамореактивной пушки АПК-4 конструкции Курчевского. Пушка была доработана специально для этого проекта в ОКБ-1 ГАУ (затем в СКБ-1 завода № 8) и получила обозначение ТПК-27. Она устанавливалась вместо штатного пулемета ДТ у правого борта машины (горизонтальный угол наведения 5°, вертикальный от −1° до +5°) и была оснащена полуавтоматическим механизмом перезаряжания (магазин на 4 выстрела, перезаряжание за счет мускульной силы стрелка). Сопло пушки выступало за габариты танка на 335 мм. Двигатель, трансмиссия и ходовая часть танкетки остались без изменений.
Опытный образец самоходной установки был создан на заводе № 7 «Красный Арсенал» и в 1933 году успешно прошёл заводские испытания на полигоне завода №8, было произведено 132 выстрела. Полигонные испытания проходили на полигоне Московских курсов усовершенствования командного состава в Кунцево 25—26 марта 1933 года. При стрельбе выяснилось, что наводка на цель на ходу возможна только поворотом корпуса САУ. Были зафиксированы неоднократные отказы матчасти, на ходу в танкетке ощущалась сильная вибрация.
После устранения конструктивных недостатков 11 июня 1933 были проведены повторные испытания, в ходе которых отказов матчасти зафиксировано не было, а скорострельность увеличилась в два раза (с 6,7 до 12,2 выстрелов в минуту).
Однако войсковые испытания выявили недостаточные баллистические характеристики пушки. Кроме того, резкий звук выстрела и пыль, поднимаемая реактивной струей из сопла, демаскировали машину. Серийное производство было признано нецелесообразным.
