Щитоноска (танкетка)

Щитоноска
Классификация	танкетка
Боевая масса, т	2,25
Компоновочная схема	классическая
Экипаж, чел.	1 чел.
История
Годы разработки	1919 г.
Годы производства	не производился
Количество выпущенных, шт.	не производился
Основные операторы	РСФСР
Бронирование
Тип брони	стальная
Лоб корпуса (верх), мм/°	10
Лоб корпуса (низ), мм/°	10
Борт корпуса (верх), мм/°	8
Борт корпуса (низ), мм/°	8
Вооружение
Пулемёты	Кольт или Максима
Двигатель
Двигатель Общие данные Производитель Fiat Тип карбюраторный Камера сгорания Цилиндров 4 Питание Рекомендованное топливо дизельное Охлаждение жидкостное
Подвижность
Мощность двигателя, л. с.	40
Скорость по шоссе, км/ч	17

«Щитоноска» («Вездеходный бронированный пулемёт „Щитоноска“») — проект советской танкетки, разработанный в 1919 году. «Щитоноска» считается одним из первых в мире сверхлёгких танков^[1]. Прототип построен не был, проект остался на бумаге.

Танкетка разрабатывалась в 1919 году российским инженером Максимовым, однако проект так и не был реализован. Из-за многочисленных проблем, а именно из-за сложности одновременного управления и ведения огня одним членом экипажа а также потому, что Красная Армия начала ознакомление с трофейными танками Рено ФТ-17, превосходившими «Щитоноску» по большинству характеристик^[2].

«Щитоноска» представляла собой легко бронированную танкетку, в носовой части которой был установлен пулемет Кольт образца 1895 года или Максима образца 1910 года, водитель-пулеметчик размещался за ним в полу-лежачем состоянии, над головой водителя пулеметчика находился бронеколпак, через который производилась посадка в танк^[3].