Daihatsu A

Daihatsu A
Общие данные
Производитель Daihatsu
Тип Бензиновый двигатель
Годы производства 1976—1985
Камера сгорания
Конфигурация Рядный двигатель
Объём 547—617 см3
Цилиндров 2
Диаметр цилиндра 71,6—76 мм
Ход поршня 68 мм
Материал блока цилиндров Чугун
Материал ГБЦ Алюминий
Клапанный механизм OHC
Питание
Топливная система Карбюратор
Хронология
Преемник Daihatsu E

Daihatsu A — серия двухцилиндровых поршневых двигателей внутреннего сгорания, разработанных компанией Daihatsu с помощью Toyota. Приводимые в движение бензином, двигатели имеют чугунные блоки цилиндров и алюминиевые головки блока цилиндров, которые имеют клапанный механизм OHC и распределительный вал с ременным приводом[1][2]. Двигатели также имели двойные балансировочные валы, которые обеспечивали плавность хода, эквивалентную традиционному четырёхцилиндровому двигателю.

Двигатели Daihatsu A были разработаны с некоторой поспешностью в целях замены двухтактных двигателей «ZM», которые применялись в кей-карах Daihatsu более ранних выпусков. Первый двигатель серии A, представленный в мае 1976 года — AB10. В конце концов, выпускалась даже версия с турбонаддувом. В 1985 году двигатель AB был заменён трёхцилиндровым двигателем EB[3].

AB (547 см3)

AB — двигатель объёмом 0,55 л (547 см3). Первоначально устанавливался на Fellow Max 550, а позже стал применяться во всех кей-карах Daihatsu. Диаметр цилиндра составляет 71,6 мм, а ход поршня — 68 мм. Двигатель AB20 устанавливался на португальский городской автомобиль Entreposto Sado 550, около 500 экземпляров из которых было выпущено в начале 1980-х годов[4]. Некоторое время двигатель AB10 применялся в Suzuki Fronte 7-S, поскольку двухтактные двигатели Suzuki не могли соответствовать более строгим требованиям к выбросам[5].

Двигатели, предназначенные для установки на автомобили в вертикальном положении, обозначались индексом AB10, в то время как двигатели, предназначенные для установки на автомобили в горизонтальном положении, обозначались индексом AB20. AB55 — версия AB20 с турбокомпрессором. В конце 1970-х годов двигатель мощностью 6,6 кВт (9 л. с.) при 2900 об/мин и крутящим моментом 27 Н⋅м при 2000 об/мин был установлен на вилочный погрузчик Toyota FG5 массой 500 кг.

Применения:

Название и компоновка Мощность Крутящий момент Стандарт Степень сжатия Топливная система Категория Применения Примечания
кВт л.с. при об/мин кг·м Н·м фунт·фут при об/мин
AB-10 4 клапана

SOHC

 21 28 6000 3,9 38 28 3500 JIS 8,7 Карбюратор ● Fellow Max 550 (L40/L40V), Max Cuore (L45/L40V), Suzuki Fronte 7-S (SS11)
AB-30 21 29 4,0 39 29 9,2 – Cuore Van (L40V), [Max] Cuore (L40, экспорт) Mira/Mira Cuore (L55V) Коммерческие и экспортные модели
19 26 3,8 37 27 DIN[6]
23 31 4,2 41 30 JIS ● Cuore (L45), Cuore (L55)
AB-31 22 30 4,2 41 30 Mira/Mira Cuore (L55V)
AB 20 27 4,5 44 33 DIN 9,2 – Cuore Van (L40V), Mira/Mira Cuore (L55V) Экспортные модели
AB-35 30 41 5,7 56 41 2500 JIS 8,2 Турбонаддув Mira Turbo (L55V) Турбокомпрессор IHI
AB-20 21 28 5500 4,0 39 29 3500 9,2 Карбюратор Hijet 550 (S40), Hijet Wide 550 (S60)[7], Sado 550
21 28 4,2 41 30 Hijet 550 (S65/66), Hijet Atrai (S65/66, 04.1981—03.1982)
21 29 4,5 44 33 Hijet 550 (S65/66, 04.1982)
AB-50 21 29 4,4 43 32 ● Hijet Atrai (S65/66, 04.1982—09.1983) Горизонтальное расположение двигателя, регулирование норм выбросов загрязняющих веществ для легковых автомобилей
AB-51 21 29 5300 4,5 44 33 Atrai (S65/66, 09.1983—03.1986) Модифицированный карбюратор, улучшенная система зажигания
AB-55 29 39 5500/5300 5,9 58 43 3000 Турбонаддув Atrai Turbo (S65/66, 10.1983—03.1986) Максимальная мощность на низких оборотах (с 02.1984)

AD (617 см3)

AD — версия двигателя AB объёмом 0,62 л (617 см3). Из-за больших размеров двигатель не соответствует правилам кей-каров. Он предназначался только для экспортных рынков. Из продукции Daihatsu только Cuore (часто называемый «Domino» на экспортных рынках) был оснащён двигателем AD. Диаметр цилиндра составляет 76 мм, а ход поршня — 68 мм. Двигатель устанавливался на Innocenti Mini 650, выпускавшийся с ноября 1984 по ноябрь 1987 года[8].

Примечания

  1. ↑ A-Series Engines (англ.). Live To Dai (9 января 2022). Дата обращения: 24 апреля 2025.
  2. ↑ World Cars. — Herald Books., 1977. — 448 с. — ISBN 978-0-910714-09-9.
  3. ↑ エンジョイ・ダイハツミラ. — 1987. — 190 с. — ISBN 978-4-381-07561-1.
  4. ↑ O SADO 550. sado550.jcle.pt. Дата обращения: 23 апреля 2025.
  5. ↑ 小関和夫. スズキストーリー: 小さなクルマの大きな野望. — 三樹書房, 2007-10. — 208 с. — ISBN 978-4-89522-503-8.
  6. ↑ Daihatsu Max Cuore 07 (11 апреля 2008). Дата обращения: 23 апреля 2025.
  7. ↑ 初代アトレー. tiarayou.moemoe.gr.jp. Дата обращения: 23 апреля 2025.
  8. ↑ エンジョイ・ダイハツミラ. — 1987. — 190 с. — ISBN 978-4-381-07561-1.
Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.