Daihatsu Rocky (F300)

Daihatsu Rocky (F300)
Общие данные
Производитель Daihatsu
Годы производства 1989—2002
Класс SUV
Иные обозначения

Daihatsu Feroza (Европа/Австралия/Азия)

Daihatsu Sportrak (Великобритания)
Дизайн и конструкция
Тип кузова 3‑дв. SUV
Компоновка переднемоторная, заднеприводная; переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 2 ; 4 × 4
Двигатель
Daihatsu H
Трансмиссия

5-скор. МКПП

4-скор. АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина 3765—3845 мм
Ширина 1580—1740 мм
Высота 1720—1725 мм
Колёсная база 2175 мм
На рынке
Сегмент J-сегмент
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

F300 Daihatsu Rocky/Feroza (яп. ダイハツ・ロッキー, хепбёрн Daihatsu Rokkī) — субкомпактный внедорожник, выпускавшийся с 1989 по 2002 год японской компанией Daihatsu[1].

Описание

Название Rocky применялось в Японии и некоторых американских странах[2]. В Европе и Австралии серия F300 Rocky была известна как Daihatsu Feroza, поскольку индексом «Rocky» в большинстве стран обозначались модели F70 Rugger/Fourtrak. В Индонезии индексом «Feroza» обозначался преемник заднеприводного варианта Rugger (Taft). В Великобритании автомобили F300 Daihatsu Rocky продавались под названием Daihatsu Sportrak[3].

Rocky приводился в движение 1,6-литровым 16-клапанным четырёхцилиндровым бензиновым двигателем HD-C/HD-E SOHC, также применявшимся в Applause. Коробка передач — пятиступенчатая механическая или же четырёхступенчатая автоматическая (Aisin). Также имеются карданный вал и дифференциал для обеспечения полного или заднего привода в зависимости от требований водителя. Режимы 2WD, 4WD Low и 4WD High выбираются с помощью селектора рядом с рычагом переключения передач в салоне[4][5].

Существовали также штатные полноприводные автомобили с блокируемым межосевым дифференциалом, но без пониженной передачи в раздаточной коробке. Мощность двигателей варьировалась от 55 до 77 кВт (74—103 л. с.) в Японии[6][7].

В Европе, Латинской Америке, Австралии и на большинстве азиатских рынков модель F300 продавалась под индексом Feroza[8]. Фероза» — это выдуманное имя, комбинация прилагательного «свирепый» (англ. ferocious) и имени «Роза» (англ. Rosa)[9]. Экспортные модели обычно оснащались двигателем с системой впрыска топлива мощностью 70 кВт (94 л. с.) при 5700 об/мин или же карбюраторным двигателем мощностью 63 кВт (84 л. с.) при 6000 об/мин[10].

Двигатель с многоточечным впрыском топлива мощностью 70/77 кВт (94/103 л. с.) применялся в автомобилях F300 Rocky/Feroza в Австралии. Австралийский вариант Feroza II SXP был запущен в продажу в 1993 году. В 1998 году на смену Rocky/Feroza пришла серия J100 Terios[11].

В 1992—1997 годах автомобили F300 Rocky/Feroza проходили фейслифтинг[12].

Электромобиль «Rocky EV», разработанный в 1990 году, выпускался совместно с Kansai Electric Power Company[13]. Всего было выпущено 26 автомобилей. Мощность электродвигателя составляет 20 кВт (27 л. с.), максимальная скорость ограничена до 90 км/ч, запас хода — 200 км при постоянной скорости 40 км/ч[14]. Система полного привода позволяла автомобилю подниматься на 21-процентный уклон[15].

Bertone Freeclimber II

Bertone Freeclimber II Blue Lagoon

Итальянский производитель Bertone выпускал вариант Rocky/Feroza с 1,6-литровым двигателем BMW M40 мощностью 73,5 кВт (99 л. с.), названный Bertone Freeclimber II. Существовала также версия «Blue Lagoon», названная в честь парфюма Николя де Барри. Freeclimber был популярен, в частности, во Франции и Италии, так как на него не влияли квоты, наложенные на японский импорт[16].

Примечания

  1. ↑ 稲垣邦康(GQ). ダイハツ ロッキー復活！ スタイリッシュなSUVになって帰ってきた！ (неопр.). GQ JAPAN (5 ноября 2019). Дата обращения: 31 марта 2025.
  2. ↑ reserved, Copyright © RECRUIT Co , Ltd All rights. ロッキー（ダイハツ）1990年6月～1997年3月生産モデルのカタログ｜中古車なら【カーセンサーnet】 (яп.). carsensor. Дата обращения: 31 марта 2025.
  3. ↑ 【公式】ロッキーの性能・安全・燃費｜ダイハツ (яп.). aws-www-daihatsu.dpdm.work. Дата обращения: 31 марта 2025.
  4. ↑ ＤＮＧＡ第２弾となる新型コンパクトＳＵＶ「ロッキー」を発売 ～広い室内空間と力強いデザインを実現した５ナンバーサイズのコンパクトＳＵＶ～.
  5. ↑ コンパクトＳＵＶ「ロッキー」を一部改良 ～Ｐｒｅｍｉｕｍグレードにモノトーンカラーを新設定～.
  6. ↑ ダイハツ、ＤＮＧＡ海外展開の第１弾となる商品を市場投入 ～マレーシアで新型コンパクトＳＵＶ「Ａｔｉｖａ」を発売～.
  7. ↑ ダイハツ、ＤＮＧＡ海外第２弾となる新商品をインドネシアで投入 ～新型コンパクトＳＵＶ「Ｒｏｃｋｙ」を発売～.
  8. ↑ ダイハツ、国内向けＨＶ「ライズ」「ロッキー」でも試験手順に不正…対象７万台の出荷・販売を停止 (яп.). 読売新聞オンライン (19 мая 2023). Дата обращения: 31 марта 2025.
  9. ↑ トヨタ「ライズ」ＨＶの受注取り消し、ダイハツ不正で生産メド立たず…ダイハツ「ロッキー」も (яп.). 読売新聞オンライン (14 октября 2023). Дата обращения: 31 марта 2025.
  10. ↑ 新「ロッキー」ティザーサイトを公開 (неопр.). ダイハツ工業株式会社 企業情報サイト. Дата обращения: 31 марта 2025.
  11. ↑ ダイハツ、ロッキーとライズＨＶの生産再開…１年２か月ぶりに全車種生産 (яп.). 読売新聞オンライン (17 июля 2024). Дата обращения: 31 марта 2025.
  12. ↑ 株式会社インプレス. ダイハツ、「ハイゼットカーゴ」「アトレー」「ロッキー」一部仕様変更と価格改定実施 ハイゼットカーゴで110万円～168万3000円に (яп.). Car Watch (5 ноября 2024). Дата обращения: 31 марта 2025.
  13. ↑ ダイハツ・ロッキーおよびトヨタ・ライズのHEV車の認証申請における不正行為について (неопр.). ダイハツ工業株式会社 企業情報サイト. Дата обращения: 31 марта 2025.
  14. ↑ 小さなクルマに適した、ハイブリッドシステム 「e-SMART HYBRID」を「ロッキー」に搭載 (неопр.). ダイハツ工業株式会社 企業情報サイト. Дата обращения: 31 марта 2025.
  15. ↑ Bernd-Wilfried Kießler. Daihatsu-Automobile: Erfahrung für die Zukunft. — Südwest, 1992. — 149 с. — ISBN 978-3-517-01225-4.
  16. ↑ 【公式】ロッキー トップページ｜ダイハツ (яп.). aws-www-daihatsu.dpdm.work. Дата обращения: 31 марта 2025.
Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.