Daihatsu New Global Architecture

Daihatsu New Global Architecture (сокр. DNGA) — модульная цельная автомобильная платформа, на которой выпускаются различные автомобили Daihatsu и их ребеджинговые варианты под брендами Toyota, Subaru и Perodua. Представленная в 2019 году, платформа предназначается для автомобилей, выпускаемых для японского рынка и зарубежных развивающихся рынков^[1]. Несмотря на название, платформа DNGA не имеет ничего общего с платформой TNGA^[2].

Платформа Daihatsu New Global Architecture была анонсирована в июне 2019 года, когда было представлено четвёртое поколение Daihatsu Tanto^[3]. Mira e:S второго поколения и Mira Tocot, выпущенные в 2017 году (до появления четвёртого поколения Tanto), относились к автомобильной категории DNGA^[4][5]. В 2019 году компания Daihatsu пересмотрела определение DNGA, что означает, что обе модели не классифицируются как транспортные средства DNGA. Вместо этого была использована устаревшая переходная платформа, которая является основой платформы DNGA до усовершенствования^[6][7].

По словам Daihatsu, платформа DNGA разрабатывается с учётом электрификации, автономного вождения и подключения, что называется «CASE» (Connected, Automated Driving, Sharing, Electrification)^[8][9].

Большинство компонентов для платформы DNGA были разработаны «с нуля», а все компоненты, такие как подвеска и точки её крепления, днище, двигатель, трансмиссия и сиденье, были переработаны для оптимального и стандартизированного размещения компонентов для достижения желаемой производительности и качества без увеличения затрат^[10]. Структура деталей шасси была обтекаема, а количество деталей было уменьшено для снижения массы^[11].

Платформа DNGA позволяет увеличить долю совместного использования запчастей более 75% для кей-каров и 80% для моделей сегментов A и B. Это позволяет разрабатывать новые модели до внедрения платформы в 1,5 раза быстрее. Поскольку производственные предприятия могут использовать общую сборочную линию для моделей DNGA, капитальные вложения на внедрение нового продукта также сокращаются на 30%. При полном использовании DNGA количество платформ, производимых Daihatsu, могут сократиться с 7 до 4 типов.

Несмотря на то, что название Daihatsu New Global Archutecture схоже с названием Toyota New Global Architecture, ни в одном источнике нет упоминаний о том, что платформа связана с TNGA. Руководители Daihatsu заявили, что компания не стремится к существенной общности с платформами Toyota.

На платформе DNGA выпускаются кей-кары, городские и субкомпактные автомобили для развивающихся рынков.

• Toyota New Global Architecture