LSWR X2 class

LSWR X2 class
LSWR X2 class № 577
Производство
Страна постройки	Англия
Завод	LSWR Nine Elms Works (60)
Главный конструктор	Уильям Адамс
Годы постройки	1890—1892
Всего построено	20
Технические данные
Род службы	пассажирский
Осевая формула	2-2-0
Длина паровоза	53 ф. 8+3/8 д. (16 000 мм)
Высота паровоза	13 ф. 2+3/4 д. (4000 мм)
Диаметр бегунковых колёс	3 ф. 9+3/4 д. (1160 мм)
Диаметр движущих колёс	7 ф. 1 д. (2160 мм)
Ширина колеи	европейская колея
Служебный вес паровоза	49,5 т
Сцепной вес	30,8 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	15,7 тс
Сила тяги	16 426 фунт-сил (73,1 кн, 7,5 тс)
Давление пара в котле	175 фунтов на кв. дюйм (1,21 МПа)
Паровая машина	простая
Число цилиндров	2, вовне рамы
Диаметр цилиндров	19 ″ (483 мм)
Ход поршня	26 ″ (660 мм)
Служебный вес тендера	36,8 т
Объём баков для воды	15 т
Запас топлива	3,0 т
Тип топлива	уголь
Эксплуатация
Страна	Великобритания
Дорога	London and South Western Railway Southern Railway
Период эксплуатации	1890—1942
Сохранившиеся паровозы	нет
Медиафайлы на Викискладе

LSWR X2 class — тип пассажирского паровоза с осевой формулой 2-2-0, предназначенного для экспресс-поездов Лондонской и Юго-Западной железной дороги главным инженером тяги Уильямом Адамсом. На собственном заводе компании у Девяти Вязов в 1890—1892 годах было построено 20 паровозов, которые получили номера 577—596.

Конструктивно тип является развитием LSWR 460 class, отличаясь от него диаметром движущих колёс. Паровозы с колёсами 7 футов 1 дюйм были предназначены для Бирмингемского направления, а с несколько меньшим, 6 футов 7 дюймов, — для Солсберийского, на котором уклоны были круче^[1].

Все паровозы этого типа перешли к Southern Railway при укрупнении британских железнодорожных компаний в 1923 году. Списание началось в 1930 году, и с конца 1933-го на службе осталось лишь 4 паровоза. № 592 списан в 1936 году, № 587 и 590 — в 1937-м, последний № 586 списан в ноябре 1942 года. Все паровозы были утилизированы.