LSWR 273 class
| LSWR 273 class | |
|---|---|
 | |
| Производство | |
| Страна постройки | Англия |
| Завод | Beyer, Peacock & Co. |
| Главный конструктор | Уильям Джордж Битти |
| Годы постройки | 1872—1873 |
| Всего построено | 12 |
| Нумерация | 1163–1168, 1269–1274 |
| Технические данные | |
| Род службы | пассажирский |
| Осевая формула | 0-3-0 |
| Диаметр движущих колёс | 5 ф. 1 д. (1549 мм) |
| Ширина колеи | европейская колея |
| Служебный вес паровоза | 37 т |
| Сила тяги | 15 464 фунт-сил (70 кН, 7 тс) |
| Давление пара в котле | 160 фунтов на кв. дюйм (1,10 МПа) |
| Паровая машина | простая |
| Число цилиндров | 2, внутри рамы |
| Диаметр цилиндров | 17 ″ (432 мм) |
| Ход поршня | 24 ″ (610 мм) |
| Тип топлива | уголь |
| Эксплуатация | |
| Страна | Великобритания |
| Дорога |
London and South Western Railway, Southern Railway |
| Период эксплуатации | 1872—1924 |
| Сохранившиеся паровозы | нет |
LSWR 273 class — тип паровоза с осевой формулой 0-3-0, двойной листовой рамой и стефенсоновским парораспределительным механизмом, разработанный Уильямом Джорджем Битти для Лондонской и Юго-западной железной дороги (LSWR). В 1872—1873 годах на заводе Beyer, Peacock & Co. в Манчестере было построено 12 паровозов этого типа[1].
Паровозы получили первоначальные номера по 6 подряд. В 1898—1900 годах все паровозы были перенумерованы в «дубликаты» прибавлением нуля перед номером. В 1906 году списано два паровоза, остальные перенумерованы между 1914 и 1917 годами. Четыре списаны ранее 1923 года, и, таким образом, к Southern Railway перешло шесть паровозов, но вскоре и они были списаны и разрезаны в лом.
| Номер | Заводской номер | Построен | Капремонт | Дубликат с | Списан | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 273 | 1163 | июн 1872 | апр 1893 | фев 1898 | дек 1924 | № 273A с сен 1917 |
| 274 | 1164 | июн 1872 | июл 1895 | фев 1898 | июл 1924 | № 0229 с янв 1914 |
| 275 | 1165 | июн 1872 | июл 1877 | мар 1898 | апр 1906 | |
| 276 | 1166 | июн 1872 | мар 1887 | апр 1900 | апр 1906 | |
| 277 | 1167 | июн 1872 | янв 1896 | апр 1900 | май 1924 | № 277A с окт 1917 |
| 278 | 1168 | июн 1872 | сен 1886 | май 1900 | дек 1924 | № 278A с сен 1914 |
| 285 | 1269 | фев 1873 | сен 1889 | янв 1900 | сен 1921 | № 286A с ноя 1917 |
| 286 | 1270 | фев 1873 | ноя 1886 | фев 1900 | дек 1924 | № 286A с авг 1917 |
| 287 | 1271 | фев 1873 | июн 1895 | фев 1900 | янв 1922 | № 287A с ноя 1917 |
| 288 | 1272 | фев 1873 | авг 1894 | фев 1900 | дек 1924 | № 288A с дек 1917 |
| 289 | 1273 | фев 1873 | окт 1886 | фев 1900 | сен 1921 | № 289A с окт 1917 |
| 290 | 1274 | фев 1873 | мар 1887 | фев 1900 | дек 1921 | № 351 с дек 1899; № 0351 с июн 1900; № 351A с июн 1917 |
Источники
- ↑ Casserley, Johnston, 1974, p. 49.
- ↑ Bradley, 1965, p. 88.
- Литература
- Bradley, D. L. Locomotives of the London and South Western Railway, Part 1. — Railway Correspondence and Travel Society, 1965.
- Casserley, H. C. Locomotives at the Grouping 1, Southern Railway / H. C. Casserley, S. W. Johnston. — Ian Allan, 1974. — ISBN 0-7110-0552-4.