Subaru BRAT

Subaru BRAT
Общие данные
Производитель Subaru
Годы производства 1978-1992
Иные обозначения

Subaru 284
Subaru Brumby
Subaru Shifter
Subaru MV
Subaru Targa

Subaru Pickup
Двигатель

1.6 л EA-71 H4

1.8 л EA-81 H4
Трансмиссия

4-ступенчатая механическая

3- ступенчатая автоматическая
Массогабаритные характеристики
Длина 3 890 мм
Ширина 1 620 мм
Высота 1 415 мм
Колёсная база 2 456 мм
Масса 1 000 кг
Subaru Leone
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Subaru BRAT — (от англ. Bi-drive Recreational All-terrain Transporter  — полноприводный авто для отдыха на природе)[1], известный под этим именем в Канаде и США, в Британии — как Subaru 284, в Австралии — как Subaru Brumby, а в остальных странах — как MV, Targa или Shifter[2]. Пикап в стиле Coupé utility, созданный в конце 1970-х годов на базе полноприводного универсала Subaru Leone специально для рынка США[3].

История

Subaru BRAT 1985 модельного года

История BRATа началась в 1977 году, когда только что разработанный автомобиль презентовали в США. Презентация прошла по просьбе президента Subaru, который увидел в мини пикапах «для пикников» (таких как Datsun 620 или Ford Ranchero) выгодную нишу[4].

Куриный налог

В 1970-х годах, когда всерьёз начался экспорт Японского автопрома, мини-пикапы стали очень востребованными и покупаемыми. В целях защиты отечественных компаний от Японской конкуренции, в США ввели так называемый «Куриный налог» (от англ. Chicken tax)[5]. Тогда ввозившие в страны автомобили иностранные экспортёры должны были платить 25%-ую (для лёгких грузовиков) таможенную пошлину[6].

В версии для США, в багажном отделении расположились два дополнительных сиденья, которые позволяли перевозить двух пассажиров в кузове. Благодаря этому компании Subaru удалось классифицировать свой автомобиль как легковой и платить 2.5 % вместо 25 %[7].

Первое поколение

Экспорт в Европу и в частности в Англию начался в 1978 году под именем Subaru MV[8].

Второе поколение

В 1981 году был изменён кузов и установлена стеклянная раздвижная крыша «Halo Twin Roof»[9].

1983: решётка радиатора и бампер были заменены на литые уретановые детали[10].

1984: решётка заменена на сотовый тип[11].

1985: Начался экспорт в Азию и в Океанию (в основном в Австралию) под именем Subaru Brumby[12].

После окончания продаж в США экспорт в Европу, Азию и остальные страны продолжался вплоть до 1990 года[13].

Технические характеристики

Все модели BRAT имели полный привод и были оборудованы двигателями Subaru EA. Ранние версии — 1.6-литровым EA-71, а поздние — более мощным 1.8-литровым EA-81. К моделям 1983 и 1984 года мог быть докуплен турбо-мотор мощностью 94 л.с. (79 кВт)[14].

Механическая коробка передач была по умолчанию на всех моделях, кроме 1983 и 1984 года, к ним помимо турбо-мотора, можно было докупить автоматическую[15].

Общая информация Кузова и шасси Двигатель Коробка передач Габариты
Первое поколение Кузова: 2-дверный купе, 4-дверный седан, 5-дверный универсал, 2-дверный пикап, 3-дверный хетчбэк 1,6 литровый EA71 верхнего расположения клапанов в двигателе 4-ступенчатая и 5-ступенчатая механическая Длина — 3390 мм, Ширина — 1620 мм, Высота — 1415 мм
Второе поколение Компоновка: передний привод. Привод на все колёса опционально. 1,8-литровый EA81 верхнего расположения клапанов в двигателе

1,8-литровый EA81 турбированный верхнего расположения клапанов в двигателе

 5-ступенчатая механическая и 3-ступенчатая автоматическая Колёсная база — 2370 мм, Снаряжённая масса — 930 кг

Примечания

  1. ↑ Florea, Ciprian. A Subaru BRAT Just Ran a Quarter-Mile in Less Than 8 Second And We're Not Sure if This is Real Life (англ.). TopSpeed (23 августа 2019). Дата обращения: 16 апреля 2025.
  2. ↑ Jordan Golson. Cheap American Chicken Gave Us This Weird Subaru Pickup (англ.) // Wired. — ISSN 1059-1028.
  3. ↑ James M. Flammang. Standard Catalog of Imported Cars, 1946-1990. — Krause Publications, 1992. — 706 с. — ISBN 978-0-87341-158-5.
  4. ↑ SUBARU專屬網站： 日本名車系列（230）：SUBARU BRAT（1978-1987）. web.archive.org (16 августа 2013). Дата обращения: 16 апреля 2025.
  5. ↑ Frankel, Todd C. (6 июля 2018). The strange case of Ford's attempt to avoid the 'chicken tax'. The Washington Post (англ.). 0190-8286. Дата обращения: 16 апреля 2025.
  6. ↑ Bray, Dwayne. Jury Selection Begins in Negligence Trial Over Crash of Subaru Brat : Courts: A youth seated in the bed of the vehicle was badly injured when it went off the road. He is suing the manufacturer for damages. (амер. англ.). Los Angeles Times (20 июня 1995). Дата обращения: 16 апреля 2025.
  7. ↑ スバル. — ネコ・パブリッシング, 1998-06-25. — 185 с. — ISBN 978-4-87366-173-5.
  8. ↑ Elias, Paul. Man Paralyzed in Accident Awarded $1.7 Million by Jury : Verdict: Israel Echevarria asked for $17 million, but the city of Oxnard and makers of the Subaru Brat were found only partially responsible for his injuries. (амер. англ.). Los Angeles Times (21 сентября 1995). Дата обращения: 16 апреля 2025.
  9. ↑ Doug DeMuro. The Subaru BRAT: Everything You Need to Know (7 октября 2015). Дата обращения: 16 апреля 2025.
  10. ↑ Rosenholtz, Jared. Subaru Needs To Bring Back One Of Its Craziest Models: The Brat (англ.). CarBuzz (5 ноября 2016). Дата обращения: 16 апреля 2025.
  11. ↑ DeMuro, Doug. I Spent The Day With Two Subaru BRATs (амер. англ.). Jalopnik (7 октября 2015). Дата обращения: 16 апреля 2025.
  12. ↑ Was the Subaru BRAT too weird for its own good? (амер. англ.). Autoweek (25 августа 2017). Дата обращения: 16 апреля 2025.
  13. ↑ Drag Brumby (амер. англ.). Diversion Garage. Дата обращения: 16 апреля 2025.
  14. ↑ Goodman, William. World's 15 Ugliest Cars (амер. англ.). www.cbsnews.com (22 апреля 2011). Дата обращения: 16 апреля 2025.
  15. ↑ SUBARU Philosophy | モデル変遷２. web.archive.org (12 октября 2012). Дата обращения: 16 апреля 2025.

Ссылки

Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.